Cảng Cửa Lò nói không với link vao w88 quá tải thế nào?
Cảng Cửa Lò đã đưa ra nhiều giải pháp với quyết tâm cao nhất chấm dứt hoàn toàn link vao w88 quá tải...
 |
| 100% các link vao w88 vào cảng lấy hàng, đưa hàng vào cảng đều buộc phải qua bàn cân kiểm tra tải trọng |
link vao w88 vào cảng là phải cân
Ngày 15/5, PV Báo Giao Thông một lần nữa trở lại Cảng Cửa Lò. Khác với tình trạng cách đây 10 ngày, 100% phương tiện ra vào cảng đều đã được kiểm soát nghiêm về tải trọng. Theo ghi nhận của PV, ngoài việc kiểm soát chặt chẽlink vao w88 quá tảingay từ khâu tiếp nhận – kiểm soát tải trọng link vao w88 lúc qua cổng bảo vệ, tất cả các phương tiện vào cảng nhận hàng, phương tiện đưa hàng vào cảng đều phải thực hiện thủ tục “bất di bất dịch” là cân tải trọng.
Lúc 14h32 tại khu vực bàn cân, link vao w88 BKS 37C-145.64 vào cảng nhận hàng. Trước lúc vào kho, link vao w88 được Tổ bảo vệ yêu cầu phải đi lên bàn cân để kiểm tra trọng lượng toàn link vao w88. Sau khi link vao w88 qua bàn cân với tự trọng bản thân là 11.580kg, nhân viên kho hàng kiểm tra sổđăng kiểmsổ đăng kiểm, viết phiếu cho link vao w88 vào cảng nhận hàng theo đúng trọng lượng hàng hóa ghi trong sổ kiểm định. 20 phút sau, link vao w88 nhận hàng xong và tiếp tục lên bàn cân, lúc này, tổng tải trọng phương tiện là 31.720kg, tương đương với 20.520 kg hàng, vượt 2 tấn so với tải trọng hàng hóa cho phép chở. Lập tức, nhân viên thông báo cho Tổ bảo vệ về việc link vao w88 đang chở hàng quá tải, đồng thời yêu cầu lái link vao w88 quay trở lại kho hàng hạ bớt hàng về đúng tải mới được viết phiếu cho xuất kho.
Bị cho là gây khó dễ vì lái link vao w88 cho rằng link vao w88 được chở đến 19,5 tấn, trong đó có 18 tấn theo quy định, và 1,5 tấn gia tải 10%, nhưng trước sự cương quyết của nhân viên bàn cân, lái link vao w88 đã buộc phải quay lại kho “hạ tải”.
Nhân viên trạm cân Nguyễn Hoài Thương cho biết: Theo quy định của Cảng, tất cả các phương tiện vào nhận và đưa hàng vào cảng đều phải đi qua bàn cân để kiểm tra tải trọng. Chỉ những link vao w88 có tổng trọng tải bằng hoặc không vượt quá 10% tải trọng cho phép chuyên chở, mới được đơn vị viết phiếu cân và đồng ý cho rời cảng.
Tuy nhiên cũng theo nhân viên này, việc kiểm soát tải trọng tại cảng thường gặp nhiều khó khăn do vấp phải phản ứng dữ dội của các lái link vao w88. Điển hình như lúc 15 giờ, link vao w88 tải BKS 37C – 048.88, vào cảng nhận hàng, lúc qua bàn cân link vao w88 có tổng tải trọng 34 tấn, vượt quá 15% tải trọng cho phép chuyên chở của phương tiện. Bị từ chối viết phiếu cân xuất cảng, lái link vao w88 tỏ ra rất bức xúc. Anh này cho rằng bình thường link vao w88 vẫn chở tới hơn 20 tấn, làm sao mà giờ chỉ cho chở 18 tấn, chở như thế tiền cước không đủ tiền dầu. Dù vậy, nhưng trước sự cương quyết củalực lượngchức năng cảng, tài xế này vẫn buộc phải đưa link vao w88 trở lại kho trả lại bớt một phần hàng cho đúng tải.
 |
| Tại Cảng Cửa Lò đã không còn cảnh tượng link vao w88 chở đá quá tải vô tư vào cảng như trước. |
“2 khâu, 3 bước” triệt tiêu link vao w88 quá tải
Ghi nhận hàng loạt các link vao w88 tải chở đá mang BKS 37C-101.67, 37C-010.79 37C-131.22 đi vào cảng. Phải khó khăn lắm, PV mới có thể nhìn thấy đá trên thùng link vao w88, bởi lẽ số đá xếp trên thùng chỉ bằng 2/3 thậm chí ½ dung tích của thùng link vao w88. Đặc biệt, khi được hỏi về tải trọng, cánh lái link vao w88 đều tỏ ra khá “tự tin” về trọng lượng hàng hóa với những phiếu cân đúng tải. Lái link vao w88 BKS 37C-131.22 cho biết: link vao w88 tui là link vao w88 đầu kéo 6 trục tự đổ, theo quy định được chở tới 32 tấn hàng (bao gồm phần gia tải 10% theo quy định), nhưng giờ mỗi chuyến chỉ chở 25 -27 tấn. Chở vậy vừa khỏe vừa không lo bị phạt.
Trong cả buổi chiều tại đây, chỉ có duy nhất 1 trường hợp trở đá cao hơn thùng đi vào cảng, tuy nhiên, ngay khi link vao w88 vừa tiến vào cổng, Tổ bảo vệ đã yêu cầu link vao w88 này quay trở ra vì lý do… chở quá tải.
Nói về cách thức kiểm soát link vao w88 quá tải tại Cảng Cửa Lò hiện tại, ông Trần Văn Đạt, Giám đốc xí nghiệp xếp dỡ Cửa Lò cho biết: Từ sau khi Báo Giao thông phản ánh về tình trạng Cảng bỏ lọt link vao w88 quá tải đưa hàng vào cảng, Ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Nghệ Tĩnh đã trực tiếp xuống cảng làm việc, kiểm điểm các cá nhân liên quan. Đồng thời, Lãnh đạo công ty cũng đã chỉ đạo các bộ phận tại Cảng thực hiện nghiêm túc quy định kiểm soát link vao w88 quá tải của công ty đã đề ra trước đó.
“Hiện nay việc kiểm soát tải trọng hàng hóa đối với các phương tiện vào cảng nhận hàng và đưa hàng vào cảng được thực hiện nghiêm theo 2 khâu và 3 bước. 2 khâu gồm: khâu xuất hàng và nhập hàng. 3 bước gồm: kiểm tra cảm quan lúc link vao w88 vào cảng ở Tổ bảo vệ, kiểm tra tải trọng tại bộ phận cân và cuối cùng là kiểm tra tại bộ phận kho hàng. Với cách kiểm soát này, Cảng đã phần nào ngăn chặn được tình trạng link vao w88 quá tải, tuy nhiên, để có thể ngăn chặn, xử lý được các link vao w88 cố tình chở hàng quá tải rất cần có sự vào cuộc của các lực lượng chức năng hỗ trợ cảng thực hiện tốt chủ trương chung Bộ GTVT và nhà nước” – ông Đạt kiến nghị.
