w88 luxury link w88Chuyện gì xảy ra nếu ngành hàng không không phục hồi sau Covid-19?
w88 luxury link w88 quá khứ, ngành hàng không luôn phục hồi hoàn toàn sau khủng hoảng. Nhưng có vẻ như lần này mọi chuyện sẽ khác.
250 tỷ USD “bốc hơi”, hàng w88 luxury link w88 kiệt quệ tài chính
Vào tháng 9 năm 2019, Heathrow Pause, nhóm các nhà hoạt động về môi trường lên kế hoạch khiến sân bay lớn nhất châu Âu - London Heathrow phải đóng cửa.
Nhóm này thuộc phong trào Extinction Rebellion (một phong trào toàn cầu bắt đầu vào năm 2018 nhằm chống lại các hoạt động gây ảnh hưởng xấu tới môi trường).
Nhóm Heathrow Pause lấy cảm hứng từ một sự cố tại Gatwick vào năm trước, khi một thiết bị bay w88 luxury link w88 người lái trái phép đã khiến sân bay lớn thứ hai của Anh phải đóng cửa trong ba ngày.
Họ hy vọng sẽ lặp lại được việc này với sân bay Heathrow. Nhưng nỗ lực đó đã thất bại do thiết bị bay w88 luxury link w88 người lái của nhóm đã w88 luxury link w88 thể cất cánh vì bị gây nhiễu tín hiệu bởi nhà chức trách sân bay.
Vào tháng 12/2019, Extinction Rebellion đã cố gắng một lần nữa để khiến Heathrow đóng cửa, bằng cách dùng một chiếc xe ủi để chặn đường vào sân bay.
Nhưng cảnh sát đã giới hạn cuộc chống đối này w88 luxury link w88 một làn đường, nghĩa là hành khách vẫn có thể lái xe tới sân bay bằng làn đường còn lại.
Các nhà hoạt động w88 luxury link w88 thể ngờ rằng một loại virus nhỏ bé với kích thước chỉ 0,1 micron, cách đó tới hơn 8.000 km ở Trung Quốc, đã vô tình giúp đỡ kế hoạch của họ.
Hiếm có ngành công nghiệp nào bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19 nhiều hơn ngành hàng w88 luxury link w88.
Các quy định đóng cửa biên giới, hạn chế đi lại và việc hành khách hủy vé đã khiến gần như toàn bộ ngành hàng w88 luxury link w88 phải đóng băng.
Đến tháng 4/2020, số lượng hành khách qua sân bay Heathrow đã giảm 97%, mức thấp nhất kể từ những năm 1950.
Số lượng hành khách toàn cầu cũng w88 luxury link w88 khá hơn, giảm 94% so với cùng kỳ năm ngoái, mức thấp nhất ghi nhận kể từ năm 1978.
Nửa năm doanh thu trị giá hơn 250 tỷ USD đã bốc hơi, nguồn tài chính của ngành hàng w88 luxury link w88 bị ảnh hưởng nặng nề.
Dự đoán của IATA vào tháng 5/2020 rằng số lượng hành khách có thể trở về mức trước đại dịch vào năm 2023 có vẻ lạc quan quá mức.
Nhưng dự đoán rằng chỉ có 30 trong số hơn 700 hãng hàng w88 luxury link w88 trên thế giới có thể sống sót qua cuộc khủng hoảng mà w88 luxury link w88 cần trợ giúp của chính phủ là chính xác.
Các hãng hàng w88 luxury link w88 w88 luxury link w88 nhận được tiền cứu trợ đã lần lượt gục đổ như hiệu ứng domino, bắt đầu là Flybe, hãng hàng w88 luxury link w88 khu vực lớn nhất Châu Âu vào tháng 3 năm 2020, tiếp theo là Virgin Australia vào tháng 4, và Latam, hãng hàng w88 luxury link w88 lớn nhất Mỹ Latinh, vào tháng 5.
Ngay cả các hãng hàng w88 luxury link w88 nhận được tiền bảo lãnh của chính phủ cũng w88 luxury link w88 thấy tình hình khả quan hơn.
Các hãng hàng w88 luxury link w88 của Mỹ đã nhanh chóng dùng hết 25 tỷ USD tiền trợ cấp và các khoản vay của liên bang.
Air France-KLM và Lufthansa của Đức cũng đã dùng hết khoản bảo lãnh trị giá gần 10 tỷ euro (tương đương 11 tỷ USD). Kết quả là các hãng hàng w88 luxury link w88 quốc gia buộc phải thắt lưng buộc bụng trong giai đoạn khó khăn này.
Làn sóng dịch bệnh thứ 2 dập tắt hy vọng sớm phục hồi vào mùa thu
Ban đầu các hãng nhận định rằng đại dịch lần này sẽ gây ra những ảnh hưởng nhất định, nhưng vẫn có thể kiểm soát được, chứ w88 luxury link w88 lường tới mức độ nghiêm trọng như hiện nay.
Dựa vào diễn tiến các dịch bệnh trước đây ở châu Á, chẳng hạn như SARS vào năm 2002-2003 và MERS ở Hàn Quốc vào năm 2015, IATA dự kiến lượng khách sẽ giảm mạnh, sau đó phục hồi lại theo xu hướng cũ w88 luxury link w88 khoảng 6-7 tháng sau đó.
Tuy nhiên, với dịch Covid-19, ước tính đó quá lạc quan. Mọi mong đợi về việc sớm phục hồi w88 luxury link w88 mùa thu năm 2020 đã bị dập tắt bởi làn sóng dịch bệnh thứ hai.
“Giai đoạn này rất khác biệt so với các khủng hoảng trước đây”, bà Leigh Bochicchio thuộc Hiệp hội kinh doanh du lịch của Mỹ nói và nhấn mạnh: Với cuộc khủng hoảng 11/9 trước đây, w88 luxury link w88 có làn sóng lây nhiễm nào khác hay cuộc tấn công khủng bố thứ hai để nhắc nhở mọi người về sự nguy hiểm của việc đi máy bay.
Và khi nhìn lại, các hãng hàng w88 luxury link w88 đối phó với SARS dễ dàng hơn nhiều so với Covid-19. Người nhiễm SARS có triệu chứng ngay lập tức và có thể phát hiện bằng cách đo nhiệt độ tại sân bay.
SARS là bệnh w88 luxury link w88 lây được từ người sang người trong giai đoạn đầu, do đó những người bị nhiễm bệnh có thể được cách ly và w88 luxury link w88 lây sang người khác.
Ngược lại,Covid-19w88 luxury link w88 cho thấy triệu chứng nào và có thời gian ủ bệnh lên tới 2 tuần, trong thời gian đó người ủ bệnh vẫn có thể lây cho người khác.
Với các đặc điểm bệnh trên, cũng w88 luxury link w88 ngạc nhiên khi các chuyên gia có thể sớm phát hiện rằng việc đi lại bằnghàng w88 luxury link w88là cách thức chính để dịch bệnh này lan khắp thế giới.
Trong quá khứ, ngành hàng w88 luxury link w88 luôn phục hồi hoàn toàn sau khủng hoảng. Nhưng lần này thì khác.
Dịch Covid-19 gây ra cuộc suy thoái lớn nhất toàn cầu kể từ cuộc đại suy thoái những năm 1930 đã khiến các công ty thắt chặt ngân sách cho việc đi công tác.
Ngay cả các công ty đủ nguồn lực cũng w88 luxury link w88 muốn cho nhân viên đi công tác bằng hàng w88 luxury link w88.
“Mọi người hiện đang thấy thoải mái hơn với các cuộc họp trực tuyến, và điều đó sẽ w88 luxury link w88 thay đổi”, bà Bochicchio cho biết.
Sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu vào 2007-2009, số khách công vụ quốc tế giảm 1/3 ở nhiều quốc gia và w88 luxury link w88 bao giờ phục hồi trở lại.
Nhiều công ty sử dụng video call thay thế việc đi công tác. Câu chuyện này cũng lặp lại vào giai đoạn hậu Covid-19.
Nhiều sự kiện và hội nghị được thực hiện trực tuyến và cách thức họp này sẽ cố định w88 luxury link w88 thời gian dài.
Bên cạnh đó, các công ty cũng sợ bị nhân viên kiện nếu họ nhiễm Covid-19 w88 luxury link w88 quá trình đi công tác, dẫn đến khả năng ngày càng cao là các công ty bảo hiểm cũng từ chối chi trả.
Khách du lịch sẽ phục hồi chậm hơn nhiều. Việc này w88 luxury link w88 phải do hành khách w88 luxury link w88 có nhu cầu đi. Các khảo sát trong đại dịch cho thấy 69% người Mỹ cho biết họ nhớ việc đi du lịch.
Một nửa số người Trung Quốc dự kiến sẽ đi du lịch nhiều hơn khi khủng hoảng kết thúc. Đáng chú ý hơn cả là con số 23% người Anh cho biết họ dự định có mặt trên chuyến bay đầu tiên nếu được coi là an toàn.
Tuy nhiên nhiều hành lang đi lại an toàn mới được thiết lập (air bridges, travel bubbles) - cho phép hành khách đi lại mà w88 luxury link w88 bị cách ly giữa các thành phố và các nhóm quốc gia đã sụp đổ trong hoảng loạn khi làn sóng dịch bệnh thứ hai bùng nổ vào mùa thu 2020.
Ngành hàng w88 luxury link w88 đã làm hết sức mình và cố gắng lấy lại niềm tin của khách hàng bằng những chiến dịch quảng cáo. Nhưng hình ảnh phi hành đoàn mặc trang phục bảo hộ và có thái độ cảnh giác, coi hành khách như những nguồn bệnh tiềm tàng, lại nói lên điều hoàn toàn khác.
Chính phủ cũng đã gỡ bỏ quy định bỏ trống ghế do các hãng hàng w88 luxury link w88 bày tỏ lo ngại quy định này sẽ ảnh hưởng tới tải cung ứng.
Chính điều này lại khiến người ta lo ngại các hãng hàng w88 luxury link w88 đang quan tâm đến lợi nhuận hơn là an toàn cho hành khách.
Kết thúc của những chuyến bay giá rẻ
Giá vé tăng cao cũng là rào cản hạn chế người dân du lịch. Mặc dù giá vé ban đầu giảm 35% để bù đắp cho sự sụt giảm nhu cầu sau làn sóng dịch bệnh thứ nhất và thứ hai, như website du lịch Dollar Fight Club của Mỹ đã dự báo - mức giá thấp w88 luxury link w88 duy trì lâu.
Các nhà phân tích cho rằng giá vé có thể tăng gấp đôi so với thời điểm trước đại dịch.
Dấu hiệu rõ ràng nhất về sự thay đổi dài hạn về định hướng của ngành hàng w88 luxury link w88 có lẽ là sự sụp đổ về nhu cầu đối với tàu bay mới.
Hai nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, Airbus và Boeing trước đại dịch đã dự báo nhu cầu đi lại hàng w88 luxury link w88 sẽ tăng trưởng 4,3% hàng năm trong vòng 20 năm tới, và thị trường sẽ cần khoảng 40.000 tàu bay mới. Giờ đây, họ w88 luxury link w88 còn chắc nữa.
Các hãng hàng w88 luxury link w88 đã cho hơn 5.000 tàu bay nằm w88 luxury link w88 trong giai đoạn dịch. Boeing giảm 50% sản lượng và hoãn kế hoạch phát triển 2 mẫu máy bay mới trong thập kỷ tới.
Kể cả Airbus, tuy có đơn đặt hàng đủ lớn để sản xuất liên tục w88 luxury link w88 một thập kỷ, cũng đã quyết định giảm 30% sản lượng.
Chịu thương vong lớn nhất là những con chim sắt khổng lồ. Tàu bay 747 đã từng là “Nữ hoàng của bầu trời” giờ đã gần như hoàn toàn nằm w88 luxury link w88 trong năm 2020, w88 luxury link w88 bao giờ bay trở lại. Số phận của những loại tàu lớn hơn cũng gần tương tự.
“Thời kỳ của A380 đã qua”, ông Tim Clack của Emirates đã than thở như vậy w88 luxury link w88 đại dịch.
Đã từng sở hữu 115 w88 luxury link w88 số 242 tàu bay A380 trên thế giới, Emirates giờ cho nghỉ 40% số tàu bay này w88 luxury link w88 năm 2020.
Covid-19 đã làm lộ ra sự mong manh của toàn cầu hóa, đặc biệt thể hiện rõ nét trong ngành hàng w88 luxury link w88.
Ngành hàng w88 luxury link w88 w88 luxury link w88 còn có thể dựa vào mức tăng trưởng ổn định trong quá khứ, hay bất kỳ mức tăng trưởng nào.
Và những sử gia sẽ ghi nhận rằng w88 luxury link w88 phải do bất kỳ phong trào môi trường như Extinction Rebellion đã giết chết ngành hàng w88 luxury link w88 mà chính là sự kết hợp của một con virus và thị trường tư bản tự do.
