w88 mobileKích cầu logistics hàng không, ngăn “ngoại tệ chảy ngược”
Được đánh giá là nhiều tiềm năng song bấy lâu nay, thị phần logistics hàng không chủ yếu nằm trong tay doanh nghiệp ngoại.
 |
Xếp dỡ w88 mobile tại ga w88 mobile hóa Nội Bài |
Nhỏ, lẻ, manh mún
Đây là cụm từ được các chuyên gia trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ logistics nhắc đến nhiều nhất khi nói về logisticsw88 mobile. Không cần đi đâu xa, ngay tại khu vực lân cận sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài - hai sân bay lớn nhất cả nước, dễ dàng nhận thấy độ “nhỏ, lẻ” của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics ở Việt Nam khi mỗi doanh nghiệp chia nhau sở hữu vài ba nghìn mét vuông, chẳng khác gì “nhà mặt phố chia lô”. Thực tế này khiến doanh thu và một lượng lớn ngoại tệ w88 mobile năm chảy ngược vào túi các doanh nghiệp nước ngoài.
Tuy nhiên, khó có thể trách các doanh nghiệp này bởi theo Cục w88 mobile VN, hiện chưa có cảng w88 mobile nào của Việt Nam có trung tâm logistics. Các cảng w88 mobile cũng chưa có quy hoạch trung tâm logistics.
Chuyên gia w88 mobile Trịnh Như Long, Phó tổng giám đốc TCT Quản lý bay VN cho biết, thông thường sân bay phải có một khu vực logistics riêng, không nhất thiết nằm trong mặt tiền sân bay nhưng cố gắng phải gần sân bay nhất. Nhưng hiện tại, ngay cả các sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất đều chưa làm được điều này. Doanh nghiệp nào bố trí được ở đâu là cứ “mạnh ai nấy làm”.
Hiện tại khá phổ biến trường hợp DN có w88 mobile nhưng không có nơi để xử lý w88 mobile hoá lại phải đi thuê lại kho w88 mobile, thuê lại nơi xử lý w88 mobile hoá của DN khác. Cũng vì vụn vặt, nhỏ lẻ nên không DN nào muốn, hoặc đủ điều kiện để đầu tư những dây chuyền tự động xử lý w88 mobile hoá. Chi phí do đó bị đội lên. Phải đến khi làm quy hoạch sân bay quốc tế Long Thành Việt Nam mới khắc phục được hạn chế này vì ở đó được quy hoạch một khu đất gần 200ha ở phía Nam sân bay.
Tương tự, việc trung chuyển w88 mobile hoá quá nhiều cũng khiến đội chi phí. Với w88 mobile hoá, vận chuyển đa phương tiện làm sao phải chuyển từ đường sắt, hoặc đường bộ lên thẳng kho để ra máy bay. Nhưng hiện nay ở Hà Nội, w88 mobile hoá thường đi đường bộ đến kho w88 mobile hoá tại Gia Lâm, hoặc Long Biên, sau đó lại tiếp tục vận chuyểnđường bộmột lần nữa lên Nội Bài, từ đó mới lên được máy bay.
Ông Trịnh Như Long lấy ví dụ về Samsung như một điển hình của việc tối ưu hoá dây chuyền logistics w88 mobile. “Samsung sản xuất ở Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, đóng gói, thông quan hàng hoá ở ngay kho của họ, vận chuyển về đến Nội Bài là lên thẳng máy bay của Korean Air Cargo ngay. Chi phí vì thế rất thấp”, ông Long nói.
Hạn chế khác của logistics w88 mobile được một chuyên gia đến từ Công ty CP Logistics w88 mobile (ALS) chia sẻ là sự thiếu kết nối giữa các phương tiện vận tải khác nhau để tạo chân hàng cho vận tải w88 mobile. Đây là do lịch sử để lại, vì trước kia vận tải w88 mobile chưa đáng kể. Tuy nhiên, thực tế giờ đã khác. Sản lượng vận tải hàng hoá w88 mobile đang tăng lên nhanh chóng.
Số liệu thống kê từ Cục w88 mobile VN cho thấy, thị trường vận tải hàng hoá bằng đường w88 mobile của Việt Nam có sự tăng trưởng mạnh với tốc độ trung bình từ 15,6%/năm trong giai đoạn từ năm 2011 - 2017. Riêng năm 2017, tổng thị trường hàng hoá w88 mobile đạt xấp xỉ 1,13 triệu tấn, tăng 25,9% so với năm 2016. Trong số này, sản lượng vận chuyển của các hãng w88 mobile Việt Nam năm 2017 đạt 318 nghìn tấn hàng hoá, tăng 11,3%.
Cách nào “thông” dòng chảy logistics w88 mobile?
Theo ông Đỗ Xuân Quang, Phó chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), để thúc đẩy tăng trưởng vận chuyển hàng hoá qua đường w88 mobile, cần có sự đầu tư của những doanh nghiệp có tiềm lực mạnh. “Logistics w88 mobile cần một lộ trình đúng hướng đáp ứng nhu cầu trong nước và trên thế giới, cũng như cần tương thích với chuẩn mực quốc tế”, ông Quang nói.
Phó cục trưởng Cục w88 mobile VN Võ Huy Cường cho biết, đơn vị này đã có nhiều giải pháp nhằm giảm chi phí logistics w88 mobile. Đầu tiên là xây dựng cơ chế, chính sách, hành lang pháp lý cho việc phát triển loại hình vận tải đa phương thức nội địa, quốc tế, kinh doanh w88 mobile chung. Kế đó, cần phát triển các trung tâm dịch vụ logistics tại các cảng w88 mobile cửa ngõ quốc tế.
Cục w88 mobile VN cũng đề cập đến việc phải ưu tiên kết nối vận tải đa phương thức; tăng cường phát triển các kho hàng hoá, bãi chứa container; Đẩy mạnh khả năng kết nối vận tải w88 mobile với các loại hình vận tải khác; phấn đấu đến năm 2020 sẽ phát triển hoàn chỉnh hệ thống kho vận tại các CHK quốc tế như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, đáp ứng nhu cầu của dây chuyền logistics.
|
Sản lượng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường w88 mobile gần đây tăng trưởng ở mức cao. Giai đoạn 2011-2017 đạt tới 17,4%/năm. Riêng năm 2017 đạt 905,3 nghìn tấn, tăng 29,2% so với năm 2016. Cơ cấu hàng đi/đến chủ yếu là linh kiện điện tử, may mặc, nông thủy sản. Trên thị trường, ngoài 3 hãng của Việt Nam làVietnam Airlines, Vietjet Air và Jetstar Pacific Airlines, còn có 64 hãng w88 mobile nước ngoài, trong đó có 24 hãng lớn khai thác các chuyến bay chuyên chở hàng hoá như: Singapore Airlines Cargo, Cargolux Airlines, Emirates Airlines, Korean Air, Turkish Airlines… Trên thế giới, các trung tâm logistics w88 mobile có thể được thiết lập trong hoặc ngoài khuôn viên của CHK. Như tại Singapore, Trung tâm logistics w88 mobile được thiết lập năm 2003, nằm trong khu tự do thương mại, liền kề trung tâm hàng hoá của sân bay Changi. Dự án này là liên doanh của sân bay Changi và 2 đơn vị khác. Hiện tại, có rất nhiều tập đoàn lớn có mặt ở trung tâm này bao gồm các hãng w88 mobile chuyển phát nhanh, các tập đoàn logistics UPS, DHL, EGL, Schenker… Hàng hoá của trung tâm logistics w88 mobile là những mặt hàng thường có biến động nhanh về giá, giá trị của sản phẩm hay những yêu cầu vận chuyển về thời gian như đồ điện tử, đồ triển lãm, đồ tươi sống hay quà, thư từ, hàng chuyển phát nhanh. Địa điểm của trung tâm logistics w88 mobile phải nằm trong hoặc gần khu vực cảng w88 mobile, tốt nhất là nằm cùng phía với nhà ga hàng hóa. |
