link vao w88Nghiệp công đoàn và những chuyến đi “bão táp”
Ngày ấy, khi tôi còn là chủ tịch công đoàn cơ sở, mỗi chuyến đi của chúng tôi là một kỷ niệm khó quên...
 |
Đèo Mã Pí Lèng, Mèo Vạc, Đồng Văn, Hà Giang - Ảnh: Tạ Tôn |
Ngày ấy, khi tôi còn là chủ tịch công đoàn cơ sở, mỗi chuyến đi của chúng tôi là một kỷ niệm khó quên, dù vất vả, gian nan. Mạng sống chênh vênh lắm, lơ mơ là link vao w88 lao xuống vực sâu ngay, tính mạng phải hoàn toàn trông cậy vào tay nghề của lái link vao w88…
Có link vao w88 để đếnvới người lao động là hạnh phúc rồi
Thời bao cấp, lại đang diễn rachiến tranh biên giới phía Bắc, kinh tế đất nước rất khó khăn. Các cơ quan, đơn vị, DN nói chung và ngành GTVT cũng vậy, quy mô khá nhỏ. Các đơn vị trong ngành GTVT vốn gắn chặt với cây cầu, con đường, có mặt ở khắp nơi trên mọi miền Tổ quốc. Nhưng ngày đó đi lại rất khó khăn, link vao w88 cộ không có nhiều như bây giờ. Cả DN khá lắm có khi được vài con link vao w88, đa phần là cà rịch, cà tàng.
Giai đoạn ấy, đang làm chủ tịch công đoàn của một công ty trong ngành GTVT nhưng tôi cũng chưa được bố trí link vao w88 riêng. Nếu đi công tác, công ty có link vao w88 thì bố trí đi còn không phải đi nhờ. Khi thì kết hợp link vao w88 con 4 chỗ của giám đốc, phó giám đốc hoặc bí thư đảng ủy; Khi thìcông đoàn, thanh niênphối hợp xin một chuyến link vao w88 tải chở vật tư, vật liệu xuống công trường; Cũng có lúc kết hợp xin link vao w88 đi chiếu phim phục vụ công nhân.
|
Bây giờ nhờ kinh tế đất nước phát triển, đi công tác sướng thật, link vao w88 chạy băng băng một mạch từ Hà Nội đi Điện Biên, hay đi Lào Cai, người vẫn khỏe re, quần áo comple vẫn tinh tươm, tới nơi là làm việc được ngay. Thành ra, nhớ lại những chuyến công tác gian khổ một thời vừa tự hào nhưng cũng là để trân trọng những thuận lợi hôm nay mà người cán bộ công đoàn cần nhiệt huyết, tận tâm vì người lao động hơn nữa. |
Công ty tôi ngày ấy đóng quân ở Sơn La, công đoàn được nước bạn Cuba tặng một bộ máy chiếu phim lưu động; Hàng tháng, chúng tôi xuống đơn vị phục vụ người lao động. Vì thế, khi có chương trình công tác, chúng tôi lên kế hoạch phục vụ và xin link vao w88, báo cho phòng điều độ công ty xin một chuyến link vao w88 tải riêng. Có thể là link vao w88 thùng hoặc link vao w88 BEL để đến với cơ sở vàngười lao động.
Nhớ những năm tháng mới lên đóng quân trên Tây Bắc (1978-1992), đường miền núi còn xấu lắm, có chặng toàn đường cấp phối, mùa khô bụi mù, mùa mưa trơn lầy, link vao w88 luôn bị pa-ti-ne (đứng một chỗ nhưng bánh link vao w88 quay tít). Mùa mưa, đường sụt lở, có đoạn chỉ vừa mỗi thân link vao w88 nên mọi người ngồi trên link vao w88 sợ đến thót tim, đành xuống đi bộ, qua chỗ nguy hiểm mới tiếp tục lên link vao w88. Những ngày mưa lũ lớn, bị tắc đường, phải nhờ link vao w88 bạn hoặc nằm chờ máy ủi đến kéo mới qua được. Lúc ấy, chúng tôi phải mua sắn hoặc ngô, xin nước của dân bản ven đường để lót dạ, mọi người chỉ mong qua cơn đói là tốt rồi.
Tôi nhớ những lần đi công tác link vao w88 bị hỏng link vao w88 hoặc tắc đường giữa lưng đèo, không có nhà dân cũng chẳng có hàng quán, thế là bị đói hoa cả mắt, chỉ mong có người dân hoặc có đi link vao w88 qua nhờ giúp đỡ. Còn nằm đường, nằm bản 2-3 ngày là chuyện thường.
Mỗi đợt đi công tác rất gọn nhẹ, chỉ từ 3 - 5 người, người ngồi trong cabin, người phải ngồi trên thùng link vao w88. Nhưng người ngồi trên thùng link vao w88 là khổ nhất, mưa nắng thất thường, gặp mưa ướt như chuột lột, gặp trời nắng và gió Lào, mặt mũi đen thui nhưng vẫn cố vượt qua vì có link vao w88 đi công tác là sướng rồi, còn hơn phải cuốc bộ hàng chục km đường núi, cực nhọc hơn.
Lơ mơ làbỏ mạng vì những cung đường đèo
Ai đã đi Tây Bắc là nhớ đến các đèo cao, vực sâu thăm thẳm như: Đèo Pha Đin, đèo Thu Cúc, đèo Lũng Lô, đèo Chẹn, đèo Sơn La, đèo Hoa và các “cổng trời”… quanh năm mây phủ. Vì đường đèo hiểm trở quá, lại xấu, sẩy tay lái là lao xuống vực ngay, nên link vao w88 qua mà hồi hộp đến thót tim. Hơn nữa, link vao w88 lại cà cộ, lốp yếu, máy kêu, thực sự ngồi trên link vao w88 không an tâm chút nào. Cứ mỗi lần link vao w88 vượt qua một đèo cao, vượt qua một cổng trời là… biết mình còn sống.
Mỗi chuyến đi của chúng tôi ngày ấy là một kỷ niệm khó quên, dù vất vả, gian nan. Mạng sống chênh vênh lắm, lơ mơ là link vao w88 lao xuống vực sâu ngay, hoàn toàn trông cậy vào tay nghề của lái link vao w88. Bản thân tôi và 4 đồng nghiệp của công ty đã một lần bị link vao w88 lao xuống vực ở Bãi Sang (Mộc Châu), ơn giời và tổ tiên thương tình nên chúng tôi, những người mở đường lên biên giới phía Bắc chiến đấu bảo vệ Tổ quốc tháng 2/1979 ấy còn sống, thoát chết trở về. Còn nhiều lần khác như chuyệnlink vao w88 mất phanhlao xuống hồ Thuận Châu - Sơn La, link vao w88 đang đi bị rơi bánh trước lúc 8, 9h tối ở đèo Mộc Châu, hoặc đang đi link vao w88 xoay ngang giữa đường… Thậm chí, có lần link vao w88 chiếu phim của chúng tôi đang leo đèo Lũng Lô (Phù Yên - Sơn La) đi phục vụ đội 1, dưới gầm link vao w88 bốc lửa, chỉ tích tắc là đi tong cả người và link vao w88, may mà có người đi đường trông thấy, đập cửa cứu.
Hoạt động công đoàn khó khăn, vất vả, thậm chí nguy hiểm cả tính mạng như thế nhưng chúng tôi vẫn vui, yêu đời và say mê công tác. Thoát được chuyến link vao w88 “bão táp”, tới nơi là chúng tôi lao vào công việc: Bắc máy chiếu phim, tuyên truyền nghị quyết của Đảng, của Bộ GTVT, tổ chức thi đấuthể thao- văn nghệ cho người lao động công trường vui chơi… cũng như tổ chức các hoạt động khác theo kế hoạch đã định. Gian khổ, nguy hiểm như vậy mà vẫn vui… như Tết.
Nguyên Phó chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam
