w88 mobileNguy cơ “đứt” kết nối giao thông khi di dời cảng Hoàng Diệu
TP Hải Phòng và Bộ GTVT đang nghiên cứu đề án di dời cảng Hoàng Diệu giai đoạn 2, vận tải đường sắt đứng trước nguy cơ bị “đứt quãng”...
Nếu di dời w88 mobile Hoàng Diệu, vận tải đường sắt kết nối w88 mobile biển sẽ đứng trước nguy cơ bị “đứt quãng” và sụt giảm nghiêm trọng nếu không có phương án nâng cấp, mở rộngđường sắtvào w88 mobile Chùa Vẽ.
w88 mobile duy nhất có đường sắt kết nối
TP Hải Phòng và Bộ GTVT đang nghiên cứu đề án di dời w88 mobile Hoàng Diệu giai đoạn 2. Việc di dời w88 mobile Hoàng Diệu để thực hiện quy hoạch đô thị Bắc sông Cấm đã được TP Hải Phòng kiến nghị cách đây vài năm.
Tìm hiểu của PV, hiện chỉ duy nhất khu vực w88 mobile Hải Phòng có đường sắt kết nối với đường sắt quốc gia và w88 mobile Hoàng Diệu. Đây là w88 mobile duy nhất có ga w88 mobile, cùng mạng lưới đường vào kho, bãi xếp hàng rời. Nếu di dời w88 mobile Hoàng Diệu và không có phương án đường sắt kết nối thay thế, vận tải hàng hóa đường sắt sẽ đứng trước nguy cơ bị “đứt quãng” và sụt giảm nghiêm trọng.
Ghi nhận của PV Báo Giao thông vào trung tuần tháng 10/2019, từ ga Hải Phòng, đường sắt đi qua một vài con phố đông đúc, nhưng không quá xa, chỉ khoảng 2km là ra thẳng w88 mobile Hoàng Diệu. Ngay tại khu vực cổng w88 mobile có ga tiền w88 mobile. Đây là ga tập kết toa xe (ga phân loại) để tổ chức công tác dồn tàu, xếp dỡ hàng hóa tới cầu w88 mobile và kho bãi. Từ ga lại có các đường sắt nhánh dẫn đến các đường xếp dỡ, đường cầu w88 mobile, kho bãi hàng trong w88 mobile Hoàng Diệu, thuận tiện cho việc dồn dịch toa xe, xếp dỡ.
Một cán bộ đường sắt cho biết, ga tiền w88 mobile có 8 đường sắt với sức chứa khoảng 130 toa xe, có cầu cân toa xe để cân hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt. Hàng hóa xếp, dỡ vận chuyển bằng đường sắt tại khu vực w88 mobile Hoàng Diệu chủ yếu là hàng rời như: Lưu huỳnh, quặng, apatit…
Từ ga tiền w88 mobile chỉ có một nhánh đường sắt men theo đường Lê Thánh Tông đến khu vực w88 mobile Chùa Vẽ. Tại đây, có một nhánh đi vào w88 mobile Viconship (Greenport), một nhánh đi tiếp vào w88 mobile Chùa Vẽ. Quan sát của PV, nếu nhánh vào w88 mobile Viconship dài khoảng 150m, có thể chứa được 9-10 toa xe, thì nhánh đi vào w88 mobile Chùa Vẽ chia làm hai “râu”, nhưng rất ngắn.
Ông Đặng Tiến Mạnh, Trưởng ga Hải Phòng cho biết, hai “râu” này chỉ chứa được 11 toa xe. Trong w88 mobile này cũng không có đường quay đầu máy nên từ ga Hải Phòng, đầu máy phải đẩy đoàn xe ra w88 mobile Chùa Vẽ để xếp hàng, không kéo như thông thường. Phía trước đoàn xe có người dẫn đường, cảnh giới đảm bảo an toàn. Xếp hàng xong, đầu máy lại kéo đoàn xe về ga Hải Phòng để tổ chức lập tàu hàng, chạy đi các tuyến.
Cũng theo ông Mạnh, hàng hóa đi bằng đường sắt từ khu vực w88 mobile Hải Phòng khá đa dạng. Trong đó, hàng xếp chủ yếu là lưu huỳnh, than, phôi thép… Hàng dỡ chủ yếu là apatit cung cấp cho nhà máy DAP Đình Vũ, container, phân bón. Đặc biệt, hàng liên vận quốc tế đi Trung Quốc và ngược lại trên hành lang Đông - Tây qua cửa khẩu Lào Cai những năm gần đây khá phát triển. “Nhu cầu hàng nhập từ Trung Quốc về quá cảnh w88 mobile Hải Phòng rồi lại đi bằng tàu biển sang w88 mobile Trung Quốc tăng. Nếu di dời w88 mobile Hoàng Diệu, các w88 mobile có đường sắt kết nối khu vực w88 mobile Hải Phòng không thể đáp ứng nhu cầu này”, ông Mạnh nói.
Sớm khởi động dự án đường sắt khi di dời
Tổng công ty Đường sắt VN đang kiến nghị Bộ GTVT ưu tiên đầu tư các kết nối đường sắt để giảm các chi phí logistics, ghi vốn vào kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025. Trong đó nghiên cứu lập dự án đường sắt nối vào w88 mobile Chùa Vẽ.
Ông Trần Thiện Cảnh, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt VN
Theo ông Võ Thanh Hiền, Phó trưởng phòng Kết cấu hạ tầng giao thông Cục Đường sắt VN, để hạn chế tối đa các tác động tiêu cực của việc di dời w88 mobile Hoàng Diệu đến vận tải đường sắt, ngành Đường sắt đã đề xuất phương án đầu tư kết nối đường sắt vào w88 mobile Chùa Vẽ, đáp ứng nhu cầu vận tải 2 triệu tấn/năm.
Cụ thể, giữ lại toàn bộ khu vực ga 8 đường tại ga w88 mobile Hải Phòng hiện tại làm ga tiền w88 mobile; đồng thời bỏ toàn bộ đường nhánh, đường xếp dỡ và đường cầu w88 mobile nối từ ga w88 mobile Hải Phòng ra khu vực w88 mobile Hoàng Diệu hiện tại. Cùng đó, tiến hành cải tạo đường nhánh nối vào w88 mobile Viconship và xây dựng một trạm đường sắt tại w88 mobile Chùa Vẽ, gồm 2 đường để chứa xe và lộn đầu máy; Làm các đường nhánh, đường xếp dỡ và đường cầu w88 mobile mới để xếp dỡ hàng hóa; xây dựng bãi hàng có diện tích 4.000m2.
Ngoài ra, cần cải tạo, nâng cấp đường sắt hiện hữu từ ga w88 mobile Hải Phòng đến w88 mobile Chùa Vẽ dài hơn 3km; cải tạo và lắp đặt cần chắn tự động tại các đường ngang biển báo và đường ngang cảnh báo tự động. Tổng kinh phí dự kiến hơn 90 tỉ đồng.
Ông Hiền cho hay, dù Tổng công ty Đường sắt VN đã đề xuất cụ thể phương án, nhưng đến nay các cơ quan chức năng vẫn chưa xác định cụ thể lộ trình và nguồn vốn đầu tư. “Nếu không xác định cụ thể để khởi động dự án từ bây giờ sẽ muộn. Đến khi di dời w88 mobile Hoàng Diệu mà vẫn chưa có đường sắt kết nối vào w88 mobile Chùa Vẽ, sẽ ảnh hưởng lớn đến vận tải đường sắt”, ông Hiền nói.
Ông Trần Thiện Cảnh, Phó tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt VN cho biết thêm, từ tháng 1/2017, với việc xây dựng cầu vượt Hoàng Văn Thụ, đã thực hiện dỡ bỏ 3 cầu w88 mobile 9, 10, 11 thuộc w88 mobile Hoàng Diệu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản lượng, doanh thu của vận tải đường sắt. Hàng xếp tại Hải Phòng giảm 15%, tương ứng giảm sản lượng 45.000 tấn, giảm doanh thu 8,1 tỉ đồng/năm. Còn hàng xếp tại ga Lào Cai, ga Xuân Giao về dỡ tại Hải Phòng giảm 15%, tương ứng giảm sản lượng 120.000 tấn, giảm doanh thu 26,4 tỉ đồng/năm.
Cũng theo ông Cảnh, khi di dời toàn bộ w88 mobile Hoàng Diệu, bốc dỡ đường sắt trong w88 mobile sẽ làm giảm sản lượng 240.000 tấn hàng xếp tại Hải Phòng, tương đương giảm 80%; giảm doanh thu 48 tỉ đồng/năm. Hàng xếp tại ga Lào Cai, ga Xuân Giao về dỡ tại Hải Phòng giảm sản lượng 560.000 tấn, tương đương giảm 70%, doanh thu giảm 123 tỉ đồng/năm. Tổng sản lượng hàng hóa xếp dỡ vận tải bằng đường sắt giảm 800.000 tấn, doanh thu giảm 171 tỉ đồng. “Sản lượng vận chuyển bằng đường sắt chiếm tỷ trọng rất nhỏ so với sản lượng hàng hóa tại w88 mobile nhưng lại rất quan trọng đối với đường sắt. Hơn nữa, có những mặthàng khôngthể đi bằng phương tiện khác như: Lưu huỳnh vì dễ cháy nổ, không vận chuyển bằng ô tô với khối lượng lớn”, ông Cảnh nói.
