w88 mobileNhiều giải pháp giúp tăng sản lượng vận tải đường sắt

Bộ GTVT đang vào cuộc cùng đường sắt rốt ráo thực hiện nhiều giải pháp tăng sản lượng vận tải...

Vẫn còn nhiều khách hàng, luồng hàng muốn w88 mobile chuyển bằngđường sắt(Tập kết hàng tại ga Giáp Bát, Hà Nội) - Ảnh: Khánh Linh

Truy nguyên nhân“ế khách”

Theo công bố của Tổng công ty Đường sắt VN tại hội nghị tổng kết nhiệm vụ năm 2016 mới đây, sản lượng, doanh thungành Đường sắtsụt giảm mạnh: Sản lượng hơn 7,9 nghìn tỷ đồng chỉ bằng 87,7% năm 2015. Tương tự, doanh thu của doanh nghiệp này cũng chỉ đạt hơn 8,3 nghìn tỷ đồng, bằng 88,8% so với cùng kỳ.

Câu hỏi đặt ra là sau hai năm tích cực đổi mới phương tiện, nhà ga, chất lượng phục vụ, vì đâu Tổng công ty Đường sắt VN vẫn không thu hút được hành khách, chủ hàng? Theo ông Phan Quốc Anh, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt VN, có khá nhiều nguyên nhân khiến đường sắt sụt giảm sản lượng nhưng chủ yếu do đường sắt ngày càng yếu thế về giá, thời gian w88 mobile chuyển và tính chủ động kết nối so với các phương tiện khác.

“So với máy bay chuyên khai thác hành khách đường dài, giá rẻ,cước w88 mobile tảiđường sắt giá cao, thời gian w88 mobile chuyển dài. w88 mobile tải đường biển giá cước cực rẻ, có thể w88 mobile chuyển khối lượng lớn. Vớiđường bộ, giá vé w88 mobile chuyển hành khách cũng thấp hơn giávé tàukhoảng 15-20%, đó là chưa kể thời gian w88 mobile chuyển trên đường bộ cao tốc ít hơn khoảng 25-35%”, ông Quốc Anh phân tích.

Cũng theo ông Quốc Anh, về w88 mobile tải hàng hóa, nếu chỉ tính w88 mobile chuyển đơn thuần (tính cho đơn giá 1 tấn/km), giá w88 mobile tải đường sắt chỉ bằng khoảng 60-75% giáw88 mobile tải đường bộ. Tuy nhiên, nếu tính w88 mobile chuyển “door to door” (từ cửa tới cửa), trong khoảng bán kính 30km, do phải cộng thêm chi phí w88 mobile chuyển đường ngắn và bốc xếp, giá thành lại đội lên nhiều.

Với cách tính như trên, một container 40 feet bị đội giá lên khoảng 4,5 - 6 triệu đồng, hàng rời khoảng 130.000 - 200.000 đồng/tấn. Thời gian đưa hàng cũng chậm hơn w88 mobile tải đường bộ vì mất thời gian xếp dỡ, w88 mobile chuyển và tập kết toa xe, lập tàu. Chưa kể, các doanh nghiệp w88 mobile tải tư nhân có cơ chế giá cước rất linh hoạt, trong khi đó các công tyw88 mobile tải đường sắtchưa thực hiện được bằng, thậm chí còn phải qua nhiều thủ tục, nhiều cấp.

Cục trưởng Cục Đường sắt VN Vũ Quang Khôi cũng cho rằng, cách tổ chức w88 mobile tải hiện nay của đường sắt còn bỏ trống một số lĩnh vực dịch vụ hỗ trợ w88 mobile tải, khiến tổng giá thành w88 mobile tải đường sắt cao hơn các phương tiện khác, nhất là so với đường bộ.

Xem thêm video:

Không thể trông chờ vào đầu tư hạ tầng

Trao đổi với Báo Giao thông về ưu thế của đường sắt, bà Phùng Thị Lý Hà, Phó Tổng giám đốc CTCP w88 mobile tải đường sắt Hà Nội cho biết: Với cự ly w88 mobile chuyển trung bình từ 300-700km, đường sắt hoàn toàn có thể cạnh tranh được vớiô tô. Tuy nhiên, phải rút ngắn hành trình, tổ chức các đoàn tàu đi về trong ngày, tăng kết nối w88 mobile tảiô tônhư taxi, xe buýt đến các điểm...

“Nếu được phép cho tàu vào ga Hà Nội ban ngày trong khung giờ không cao điểm để tổ chức các đoàn tàu đi về trong ngày vào các giờ thích hợp, đồng thời kết nối được tàu liên tuyến, nhất là tàu phía Nam và phía Bắc, đường sắt sẽ hút thêm được nhiều khách”, bà Hà nói.

Cục trưởng Cục Đường sắt VN Vũ Quang Khôi cho rằng: “Trông chờ vào giải pháp đầu tư hạ tầng sẽ rất lâu, vì vậy đường sắt cần tập trung vào các giải pháp khai thác hiệu quả trên hạ tầng hiện có”. Vì thế, theo ông Khôi, đường sắt nên tìm cách hạ giá thành w88 mobile tải, trong đó hạ giá chi phí điều hành GTVT đường sắt, chi phí bốc xếp, w88 mobile tải hai đầu.

Liên quan đến việc tìm giải pháp nâng cao năng lực khai thác mạng đường sắt, Thứ trưởngBộ GTVT Nguyễn Ngọc Đôngcho biết, những năm gần đây, thị phầnw88 mobile tải đường sắtgiảm sút nhưng không phải không có tiềm năng vì vẫn có những tuyến, đoạn tuyến dư năng lực chạy tàu, vẫn có luồng hàng, khách hàng muốn w88 mobile chuyển bằng đường sắt.

“Trên cơ sở nguồn lực đang có, đường sắt sẽ ưu tiên, tập trung các giải pháp vào tuyến, đoạn tuyến khả thi, có khả năng tăng sản lượng, doanh thu”, Thứ trưởng Đông nói và gợi ý, có thể tập trung các giải pháp nâng cao khả năng khai thác w88 mobile tải đường sắt khu đoạn Hà Nội - Vinh trước vì tuyến này lượng hành khách, hàng hóa lớn, nhiều đường nhánh vào các nhà máy công nghiệp, từ đó nhân rộng trên toàn mạng lưới.

Vì sao kinh doanh w88 mobile tải đường sắt giảm sút?