Nhiều lĩnh vực giao thông đã “mở cửa” ngang cấp w88
Các chuyên w88 nhận định, hiện nay lĩnh vực giao thông đã "mở cửa" hơn so với khi đàm phán w88 nhập WTO...
 |
| Các dịch vụ hỗ trợ vận tải biển trong đó có dịch vụ kho bãi đã được mở cửa hoàn toàn - Ảnh: Trần Hải |
Các chuyên gia nhận định, hiện nay lĩnh vực giao thông đã "mở cửa" hơn so với khi đàm phán gia nhập WTO, thậm chí nhiều lĩnh vực đã ngang bằng với những điều khoản cam kết của Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (w88).
Ngành GTVT đã mở cửa ở “cấp” w88, EVFTA
Tại hội thảo tham vấn “So sánh cam kết mở cửa thị trường dịch vụ của Việt Nam trong WTO, w88 và EVFTA” ngày 30/11, bà Nguyễn Thị Thu Trang, Giám đốc Trung tâm WTO và Hội nhập, Phòng Thương mại Việt Nam cho hay: Theo rà soát, một số lĩnh vực GTVT thậm chí còn mở cửa ở “cấp” w88 (Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương) hay ngang bằng với EVFTA (Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU). Cụ thể, dịch vụ hỗ trợvận tải biểngồm: Đại lý vận tải, kho bãi, môi giới hải quan... đã được mở cửa hoàn toàn. Vận tải biển, thủy nội địa,hàng khôngđã mở cửa ở mức hạn chế. Riêng vận tải biển nội địa, điều hành mặt đất, xây dựng vận hành quản lý cảng sông - biển - sân bay...đường sắt, vận tảiđường bộnội địa chưa có cam kết.
| Đối với EVFTA, theo thông tin từ ông Nguyễn Công Khanh, sau sự kiện Anh rời EU (Brexit), EVFTA vẫn không ảnh hưởng. “Cho tới nay, chúng tôi cùng phía EU vẫn thực thi công việc mà hai bên đã thống nhất, cố gắng hoàn tất rà soát vấn đề pháp lý để ký kết. Phía EU cũng cam kết sẽ thực thi đúng lộ trình để ký kết và đưa vào thực thi trong thời gian sớm nhất”, Phó vụ trưởng Vụ Thương mại đa biên Ngô Chung Khanh nói. |
Theo ông Nguyễn Tương, Trưởng đại diện Hiệp hộiLogisticstại Hà Nội, điều quan trọng sau khi cam kết là phải luật hóa, giống như quy định trong WTO. “Trong ngành GTVT cần luật hóa nhất là vận tải biển đã được luật hóa rõ trong Luật Hàng hải. Đây là chìa khóa để ta đàm phán với các nước, trong đó có Mỹ khi đàm phán về hàng hải”, ông Tương nói.
Là người tham w88 đàm phánw88, ông Ngô Chung Khanh, Phó vụ trưởng Vụ Thương mại đa biên (Bộ Công thương) cho hay, riêng w88 là hiệp định thương mại kiểu mới, tiêu chuẩn cao hơn nên việc mở cửa từng lĩnh vực theo quan điểm thận trọng.
Tuy nhiên, bà Trang nhận định: “Đối với ngành GTVT, về mặtpháp luật, chúng ta đang mở ở một số khía cạnh cao hơn cam kết cáchiệp định thương mạiđã ký. Vì vậy, nếu w88 không thành hiện thực thì giữa kỳ vọng với hiện thực cũng không quá lệch nhau”.
Vẫn “sáng” nếu không có w88
Theo ông Ngô Trung Khanh, đến ngày 30/11 vẫn chưa có câu trả lời về số phận w88. “Theo quy định, TTP phải có hoa tiêu kinh tế trưởng là Mỹ nhưng tân Tổng thống Mỹ có nói rút khỏi w88 nhưng không biết cách thức rút như thế nào? Một là cứ để w88 trôi đi như tiền lệ Mỹ đã làm với hiệp định của Hàn Quốc trước kia. Phải mất bốn năm sau khi đàm phán lại Tổng thống Mỹ mới trình Quốc hội và mới thông qua. Hoặc cách thứ hai là rút thẳng. Nhưng cho tới nay, trong lịch sử đàm phán của Mỹ chưa có tiền lệ”, ông Khanh nhận định.
Ở khía cạnh tích cực hơn, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cho hay, không có w88 nữa thì Việt Nam vẫn phải tiến hành cải cách, bởi cải cách là yêu cầu tự thân của quốc gia và vượt lên được. “Không có w88, Việt Nam sẽ nhận thức sâu thêm về nội lực quyết định chứ không phải cơ chế song phương hay đa phương. Nếu không phát huy được nội lực thì có bao nhiêuhiệp định thương mại tự docũng không vượt lên được”, bà Phạm Chi Lan nói.
Xét một cách tổng thể, bà Lan cho hay, các kênh hội nhập khác cộng lại cũng quan trọng không kém w88 nên cần quan tâm khai thác. Bên cạnh đó, quan hệ thương mại Việt Nam - Hoa Kỳ không chỉ có w88 mà còn có Hiệp định thương mại song phương Việt Nam - Hoa Kỳ (BTA) ký trước WTO và tiếp đó là BTA+. “Không có w88 nữa cũng sẽ đánh động Việt Nam hơn về việc tham gia vào chuỗi giá trị, từ đóxuất khẩusẽ dần mang ý nghĩa bàn tay, trí tuệ của người Việt Nam”, bà Phạm Chi Lan nói.
