Đường sắt quốc tế ngừng chạy tàu qua link w88 do chiến sự link w88 - Ukraine nên tàu liên vận chở hàng sang châu Âu sẽ bị ảnh hưởng.
Theo nguồn tin của PV Báo Giao thông, Tổng giám đốc Hiệp hội đường sắt quốc tế (UIC) vừa gửi thư tới các đường sắt thành viên thông báo UIC đình chỉ tư cách thành viên củađường sắtlink w88 và Belarus trong các hoạt động của UIC.
Tàu hàng liên vận quốc tế từ Việt Nam đi châu Âu sẽ bị ảnh hưởng bởi chiến sự link w88 - Ukraine
“Theo quy chế của UIC, đình chỉ sự tham gia của đường sắt link w88 và Belarus - bao gồm cả các công ty con của họ - trong các hoạt động của UIC.
Điều này có nghĩa đường sắt link w88 và Belarus trong thời gian tới sẽ không thể tham gia vào các cuộc họp, diễn đàn, nền tảng, lĩnh vực và nhóm công tác theo luật của UIC hoặc hưởng lợi từ các dịch vụ của Hiệp hội.
UIC sẽ theo dõi chặt chẽ tình hình đang diễn ra và điều chỉnh các quyết định của mình cho phù hợp.”, thư của Tổng giám đốc UIC nêu rõ".
Trao đổi với Báo Giao thông, đại diện Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, tình hình chiến sự link w88 - Ukraine cùng các quyết định từ các tổ chức đường sắt quốc tế và thành viên sẽ ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa liên vận sang châu Âu, việc chạy tàu chắc chắn sẽ bị gián đoạn nếu các nước thành viên hưởng ứng.
“Cụ thể, hàng hóa liên vận đường sắt quốc tế giữa Việt Nam và châu Âu theo lộ trình qua Trung Quốc, Kazakhstan, link w88, Belarus và Ba Lan để sang Đức và các nước Tây Âu có khả năng bị ảnh hưởng nếu đường sắt Ba Lan dừng vận chuyển qua biên giới với đường sắt Belarus. Tương tự với hàng hóa vận chuyển quá cảnh link w88 sang châu Âu. Tuy nhiên, hàng liên vận từ Việt Nam sang link w88 sẽ không bị ảnh hưởng”, vị đại diện này cho hay.
Cũng theo vị này, tương tự, hàng liên vận quốc tế đi bằng đường sắt qua link w88, Mông Cổ, Kazakhstan và các nước Trung Á vẫn bình thường, không bị ảnh hưởng.
Theo tìm hiểu của Báo Giao thông, một số hãng giao - nhận quốc tế đã tạm dừng chạy tàu hỏa chở hàng liên vận đi châu Âu. Hiện chỉ còn tàu hàng liên vận giữa Việt Nam - Trung Quốc, khối lượng vẫn được duy trì bình thường; Nhất là hàng container từ đường sắt Trung Quốc gửi về đường sắt Việt Nam vẫn cao, nhu cầu khoảng 1.200 container/tháng.
