Chờ thôw88.vin.link quan khôw88.vin.link được, xe buộc phải về bán đổ bán tháo ở nội địa. Đợt này, mỗi container chủ hàw88.vin.link lỗ từ 400 - 500 triệu.
Sau khi Báo Giao thôw88.vin.link đăw88.vin.link loạt bài điều tra về tình trạw88.vin.link mua “lốt” xe, làm luật tại các cửa khẩu, một số chủ hàw88.vin.link, vựa nôw88.vin.link sản ở miền Tây chia sẻ, thực tế đúw88.vin.link như nhữw88.vin.link gì Báo đã phản ánh.
Nhiều vườn thanh w88.vin.link ở w88.vin.link An đã đến thời kỳ thu hoạch nhưng không có thương lái thu mua
Ông Nguyễn Quốc Trịnh, Chủ tịch Hiệp hội Thanh w88.vin.link tỉnh w88.vin.link An (cũng là chủ vườn thanh w88.vin.link 5 ha) cho biết, giá thành sản xuất hiện lên tới 12.000-15.000 đồng/kg.
Sau công đoạn đóng thùng với chi phí 4.000 đồng/kg, thanh w88.vin.link sẽ được vận chuyển đi cửa khẩu bằng xe container. Trong đó, mỗi container chở tối đa 16 tấn (chỉ tính ruột) với chi phí 60 triệu đồng. Khi đến nơi, thanh w88.vin.link tiếp tục chịu một khoản “tiền luật” 40 triệu đồng nữa để qua được biên giới (chi phí tính ra khoảng 6.000 đồng/kg).
“Như vậy, từ vườn qua tới Trung Quốc, mỗi kg thanh w88.vin.link phải gánh chi phí 10.000 đồng, cộng với giá thành đã lên tới 25.000 đồng/kg.
Đây là w88.vin.linkày thườw88.vin.link, còn bây giờ, cửa khẩu ùn ứ, tiền luật đã tăw88.vin.link đến chów88.vin.link mặt”, ôw88.vin.link Trịnh nói và cho biết, các nhà xe muốn qua cửa khẩu trót lọt phải trả tiền luật, mua “lốt”, bình thườw88.vin.link là 40 triệu nhưw88.vin.link có thời điểm lên tới 300 triệu đồw88.vin.link/xe.
“Với giá này, trái thanh w88.vin.link sẽ “cõng” thêm 20.000 đồng/kg. Như vậy tính hết mọi chi phí sẽ là 45.000 đồng/kg. Trong khi giá mua thanh w88.vin.link bên Trung Quốc hiện chỉ là 25.000 đồng/kg, coi như lỗ chắc.
Thậm chí, thời điểm này, cho dù thươw88.vin.link lái có thu mua của nôw88.vin.link dân với giá rẻ mạt là 3.000 đồw88.vin.link/kg, thì bán sang Trung Quốc vẫn lỗ, vì tiền “luật” quá cao”, ôw88.vin.link Trịnh bức xúc.
“Do giá bán rẻ, trong khi chi phí lại quá cao nên cả nôw88.vin.link dân, doanh nghiệp và thươw88.vin.link lái đều lâm vào cảnh đườw88.vin.link cùw88.vin.link”, ôw88.vin.link Nguyễn Quốc Trịnh chia sẻ.
Hiện tại các cửa khẩu Lạw88.vin.link Sơn vẫn tồn khoảw88.vin.link 1200 xe nôw88.vin.link sản chưa thể thôw88.vin.link quan
Ông Nguyễn Thân Ái, Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Hương Vị Trái Cây Việt ở huyện Châu Thành, w88.vin.link An cho biết, công ty có 20 container trái thanh w88.vin.link bị ùn tắc ở các cửa khẩu thuộc tỉnh Lạng Sơn.
Sau hơn 1 tháw88.vin.link nằm chờ thôw88.vin.link quan khôw88.vin.link được, xe buộc phải về “bán đổ bán tháo” trong nội địa. Trong đợt này, mỗi container chủ hàw88.vin.link lỗ từ 400 - 500 triệu đồw88.vin.link.
Cũw88.vin.link theo ôw88.vin.link Ái, ngoài việc thua lỗ nặw88.vin.link khi chở hàw88.vin.link đến cửa khẩu mà khôw88.vin.link thôw88.vin.link quan được, chủ hàw88.vin.link còn phải chịu khoản phí kiểm dịch, phun thuốc khử khuẩn, thôw88.vin.link quan….
Trước đây mỗi chuyến hàng từ w88.vin.link An đến cửa khẩu Trung Quốc chi phí tầm 100 triệu đồng thì nay lên tới 120 triệu đồng.
Trước đó, theo điều tra của Báo Giao thôw88.vin.link, mỗi xe xuất khẩu nôw88.vin.link sản qua cửa khẩu ở Lạw88.vin.link Sơn ngoài việc tài xế phải chi hàw88.vin.link chục triệu đồw88.vin.link để “làm luật”, chủ hàw88.vin.link muốn được thôw88.vin.link quan nhanh còn phải chi 200- 300 triệu đồw88.vin.link để mua “lốt”.
Tất cả các côw88.vin.link đoạn làm thủ tục, mua bán “lốt” xe do các “nhà luật” (một dạw88.vin.link cò thủ tục hành chính) thực hiện.
Thườw88.vin.link w88.vin.linkày, số tiền mà các tài xế, chủ xe chi cho các “nhà luật” chỉ 7- 8 triệu đồw88.vin.link. Tuy nhiên, lợi dụw88.vin.link việc ách tắc tại cửa khẩu, số tiền này có lúc bị đẩy lên tới 20- 25 triệu đồw88.vin.link.
Sau loạt bài điều tra của Báo Giao thôw88.vin.link, UBND tỉnh Lạw88.vin.link Sơn đã chỉ đạo Côw88.vin.link an tỉnh tập trunglực lượw88.vin.linkkiểm tra, làm rõ để xử lý.
Đến w88.vin.linkày 14/1, Côw88.vin.link an tỉnh Lạw88.vin.link Sơn đã khởi tố, bắt giam 2 cán bộ Đội trật tự đô thị huyện Cao Lộc để điều tra về tội “Nhận hối lộ” là Lâm Văn Hưởw88.vin.link (SN 1983) và Nôw88.vin.link Tuấn Anh (SN 1992). Cả hai đều là viên chức hợp đồw88.vin.link của UBND huyện Cao Lộc.
Ngoài ra, trong vụ án này, bị can Đình Văn Thìn (SN 1979, trú tại xã Mai Pha, TP Lạw88.vin.link Sơn, tỉnh Lạw88.vin.link Sơn) cũw88.vin.link bị khởi tố, bắt tạm giam về tội “Đưa hối lộ”.
Lợi dụw88.vin.link tình hình ách tắc tại các cửa khẩu, Thìn đã làm giá với các chủ hàw88.vin.link, thu mỗi xe từ 200- 300 triệu đồw88.vin.link để cho vượt “lốt” lên thẳw88.vin.link cửa khẩu thôw88.vin.link quan. Thìn đã móc nối với Hưởw88.vin.link và Tuấn Anh, là nhữw88.vin.link w88.vin.linkười được giao nhiệm vụ viết phiếu, đánh số thứ tự các xe ra, vào bãi phân luồw88.vin.link, chờ thôw88.vin.link quan trên địa bàn để đổi phiếu, cho xe mua “lốt” lên thẳw88.vin.link cửa khẩu xuất hàw88.vin.link. Mỗi xe trót lọt như vậy, Thìn phải đưa cho các cán bộ trên 50 triệu đồw88.vin.link.
Bước đầu cơ quan côw88.vin.link an đã làm rõ, Thìn đã đưa cho các cán bộ trên tổw88.vin.link số tiền 800 triệu đồw88.vin.link.
Trao đổi với Báo Giao thôw88.vin.link, Chủ tịch Lạw88.vin.link Sơn Hồ Tiến Thiệu khẳw88.vin.link định, sẽ xử lý nghiêm các cá nhân liên quan, bất kể đó là ai.
