w88.vin.linkUber, Grab phá vỡ quy hoạch vận tải khách công cộng
Trong khi số lượng taxi truyền thống bị khống chế theo quy hoạch từ năm 2012 thì w88.vin.link Uber, Grab lại đang thoải mái...
 |
|
w88.vin.link taxi truyền thống và không thương hiệu dừng đón khách không đúng quy định trên địa bàn TP.HCM - Ảnh: Linh Hoàng |
Taxi truyền thốngbị “siết”, Uber, Grabmặc sức tăng
Có việc rasân bayTân Sơn Nhất(TP.HCM), PV Báo Giao thông đã “mục sở thị” cái gọi là tắc đường giờ cao điểm trên đường Cộng Hòa, Trường Sơn. Bác tài nói như thanh minh: “Chị thấy đó, ba làn w88.vin.link trên đường đều kẹt cứng. w88.vin.link ô tô nối đuôi nhau, chạy nhanh thế nào được? Nhiều người cứ đổ cho taxi gây tắc đường nhưng hơn 11 nghìn taxi hoạt động ăn thua gì. Uber, Grab mới nhiều”, bác tài nói và bức xúc: Cứ vào đến sân bay sẽ thấy rõ thôi. Taxi đâu có nhiều bằng w88.vin.link không phù hiệu. Trong số w88.vin.link không phù hiệu thì có ai xác định được bao nhiêu w88.vin.link Uber, Grab lẫn trong đó?
Về vấn đề này, trao đổi với PV Báo Giao thông, ôngĐỗ Văn Thắng, Tổng giám đốc CTCP Tập đoànMai Linh cho biết, số lượng taxi truyền thống vào sân bay đều được đăng ký rõ ràng và cũng không nhiều. Tuy nhiên, dạo một vòng tại sảnh Tân Sơn Nhất sẽ thấy số lượng w88.vin.link không có phù hiệu dày đặc.
“w88.vin.link taxi truyền thống đón, trả khách và đi ngay, nhưngw88.vin.link cá nhân và w88.vin.link không phù hiệuđứng đầy ở sảnh chờ đón”, ông Thắng nói và cho biết thêm: Không khó để nhận biết w88.vin.link nào là w88.vin.link cá nhân, w88.vin.link nào là w88.vin.link Uber, Grab bởi trong các w88.vin.linkUber, Grabcó gắn điện thoại thông minh…
Những phản ánh trên không phải không có lý bởi từ năm 2012, TP.HCM đã siết chặt số lượng w88.vin.link taxi truyền thống, không cho tăng thêm, ổn định với 11.060 w88.vin.link.
Tuy nhiên, số liệu thống kê của Sở GTVT thành phố cho thấy, tính đến ngày 15/11/2016, Sở này đã cấp phù hiệu w88.vin.link hợp đồng cho 15.344 w88.vin.link 9 chỗ trở xuống, nhiều hơn hẳn số taxi hiện có trên địa bàn. “Lượng w88.vin.link này không chỉ phá vỡ quy hoạch taxi mà còn áp lực mạnh lên hạ tầng giao thông, đẩy TP.HCM vào tình trạng kẹt w88.vin.link nghiêm trọng”, một chuyên gia giao thông nhận định.
Xem thêm video:
Đường quá chật,w88.vin.link quá đông
Liên quan đến mật độ w88.vin.link trên đường, TS. Phạm Trung Cương, chuyên gia giao thông tại TP.HCM cho biết, tại nhiều nước trênthế giới, diện tích mặt đường tiêu chuẩn phải đạt 50m/w88.vin.link. Tuy nhiên, tại Việt Nam cộng tất cả số lượng w88.vin.link đăng ký tại TP.HCM bao gồm cả w88.vin.link máy, ôtô cá nhân, taxi… thì tổng diện tích mặt đường cho một w88.vin.link chỉ rơi vào khoảng 0,35m - 0,65m là cùng.
Đường chật, người đông,ùn tắcgia tăng, nhiều người đã nghĩ đến câu chuyện tiếp tục giảm số lượng taxi lưu hành.
Về vấn đề này, ôngĐỗ Văn Thắng nói: Ở các nước phát triển như: Anh, Mỹ, Nhật Bản… đến giờ vẫn phát triển các hãng taxi truyền thống. “TP London với 10 triệu dân dù w88.vin.link đông ùn ùn nhưng không kẹt. Quan điểm của thành phố là w88.vin.link buýt, tàu điện và taxi là loại hình vận tải công cộng phục vụ chính”, ông Thắng nói và cho biết thêm: Taxi truyền thống tại nhiều nước không chỉ là phương tiện giao thông mà còn là biểu tượng văn hoá, du lịch và được sơn màu riêng bắt mắt.
“Đến Thủ đô Moscow, Nga, tất cả taxi phải sơn màu vàng. Tương tự, tại Pháp, các w88.vin.link taxi truyền thống đều được sơn màu đen”, ông Thắng cho biết.
Tỏ rõ sự bất bình khi taxi truyền thống bị “quản chặt”, Uber, Grab mặc sức tung hoành, ông Thắng nói: Trong khi các hãng taxi truyền thống được kiểm soát và cấp phép rất nghiêm, để có được một cái tem dán lên một chiếc taxi cũng không hề đơn giản thì ai sẽ kiểm soát số lượng w88.vin.link Uber đây khi họ chỉ gắn phần mềm lên rồi chạy.
Cần phải nhắc lại rằng, tại một cuộc họp bàn giải pháp chống kẹt w88.vin.link hồi cuối tháng 12 mới đây do Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong chủ trì, nhiều đại biểu thống nhất quan điểm “vẫn đang quản được taxi truyền thống trong khi các loại hình w88.vin.link hợp đồng điện tử như Grab hay Uber, hiện phát triển với số lượng rất lớn nhưng khó quản lý, ảnh hưởng rất lớn đến vấn đề giao thông”.
Vấn đề này này đã được Chủ tịch Nguyễn Thành Phong nhìn nhận. Từ đây, ông Phong đã yêu cầu các sở liên quan cần có giải pháp hiệu quả, chấn chỉnh ngay tình trạng trên.
