Việc Trung Quốc duy trì chính sách Zero Covid khiến hành trình tàu cập cảng kéo dài, tốn thêm nhiều chi phí.
Thậm chí, khi trên w88 -- link mới nhất phát hiện có ca nhiễmCovid-19sẽ phải quay đầu khiến doanh nghiệp thiệt hại nhiều tỷ đồng.
Các doanh nghiệp hạn chế tối đa việc thay thuyền viên chạy các tuyến Trung Quốc. Ảnh: TL
w88 -- link mới nhất chờ nhiều ngày mới được cập cảng
Windward - công ty tư vấn Israel chuyên theo dõi rủi rohàng hảivừa thông tin về tình hình tắc nghẽn container tại các cảng biển trên toàn thế giới, đặc biệt tại Trung Quốc - nơi sở hữu 7/10 cảng container lớn nhất thế giới.
Do chính sách nghiêm ngặt về Covid-19, nhiều cảng bị tắc nghẽn nặng nề như Yantian khi thành phố Thâm Quyến bị phong tỏa hồi tháng 3/2022.
Sau khi lệnh hạn chế được dỡ bỏ từ ngày 20/3, dữ liệu của Windward cho thấy, mức tăng đột biến 51,25% về độ dài trung bình của các chuyến w88 -- link mới nhất cập cảng tại đây.
Cụ thể trong tháng 4, thời gian vận chuyển trung bình từ cảng trước đến cảng Yantian của các w88 -- link mới nhất tăng 98% so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, các w88 -- link mới nhất container từ Việt Nam mất thêm 45% thời gian trên biển trước khi có thể cập cảng.
Nhiều doanh nghiệp cho biết, trước đây tại cảng Hong Kong, Thượng Hải, w88 -- link mới nhất đến có thể cập cảng làm hàng ngay nhưng đến nay, ít nhất phải 3 ngày mới vào đến nơi.
Ông Đặng Hồng Trường, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) cho biết, thông thường, tốc độ giải phóng w88 -- link mới nhất 50.000 DWT tại các cảng ở Trung Quốc mất khoảng 5 ngày.
Hiện nay, hầu hết các thuyền viên đều được tiêm 2 - 3 mũi vaccine nên có người bị nhiễm chỉ như cảm cúm, chỉ cần uống thuốc và tự chữa bệnh. Tuy nhiên, dự đoán thời gian tới, nếu tình hình còn tiếp tục sẽ gây ảnh hưởng lớn tới ngành vận tải biển.
Số lượng w88 -- link mới nhất không tăng, nhưng thời gian các w88 -- link mới nhất cập cảng bị kéo dài sẽ dẫn tới thiếu w88 -- link mới nhất, trong khi nhu cầu thương mại không giảm. Điều đó sẽ làm giá cước vận tải, giá thuê w88 -- link mới nhất tăng, kéo theo giá hàng tăng cao. Cũng vì thế, một số doanh nghiệp hiện đã chuyển hướng cho thuê w88 -- link mới nhất thay vì khai thác w88 -- link mới nhất tuyến Trung Quốc.
Ông Đặng Hồng Trường,Phó Tổng giám đốc VOSCO
Tuy nhiên hiện tại, có thời điểm w88 -- link mới nhất phải nằm chờ khoảng 20 ngày do thời gian chờ dỡ hàng, bốc hàng lâu.
Theo ông Trường, quy trình w88 -- link mới nhất cập cảng làm hàng tại Trung Quốc là sẽ có hoa tiêu được cử ra để dẫn w88 -- link mới nhất. Do dịch Covid-19, các hoa tiêu khi trở lại sẽ bị cách ly 21 ngày, dẫn tới tình trạng thiếu hoa tiêu trầm trọng. Các công nhân nếu nhiễm bệnh cũng phải nghỉ, gây thiếu nhân lực xếp dỡ.
14 - 21 ngày là khoảng thời gian một w88 -- link mới nhất chạy tuyến Trung Quốc phải chờ tại khu neo nếu có thuyền viên bị nhiễm Covid-19. Các w88 -- link mới nhất khi đến nơi, toàn bộ thuyền viên sẽ được phía cảng Trung Quốc kiểm tra nhiệt độ.
Có nơi, thuyền viên được test nhanh hoặc test PCR trước khi được cập cảng. Bất cứ w88 -- link mới nhất nào nếu có ca nhiễm bệnh đều bị “trả về nơi sản xuất” và phong tỏa toàn bến.
Ông Nguyễn Đại Hải, Phó giám đốc Tân Cảng Sài Gòn cho biết, thông thường việc test PCR, phun khử khuẩn, phía cảng sẽ là đơn vị trả chi phí nhưng một số nơi lại yêu cầu chủ w88 -- link mới nhất hoặc người khai thác w88 -- link mới nhất phải trả tiền.
Trường hợp hoa tiêu lên w88 -- link mới nhất bị mắc Covid-19, toàn bộ các chi phí ăn ở, chữa trị cho hoa tiêu sẽ do chủ w88 -- link mới nhất, người khai thác w88 -- link mới nhất phải chịu. Trung Quốc không chấp nhận “hộ chiếu vaccine” hay các kết quả test tại Việt Nam.
Nhưng ngay cả khi w88 -- link mới nhất được cập cảng, thuyền viên cũng phải ở trong cabin, không được ra ngoài. Sẽ có camera quan sát để đảm bảo không ai trên w88 -- link mới nhất được ra boong hay lên bờ.
Bao giờ cảng làm hàng xong, w88 -- link mới nhất mới được cho người ra làm công tác để chuẩn bị rời cảng. Trừ trường hợp đặc biệt, thuyền viên muốn xuống phải xin phép và khử trùng, thời gian xuống phải theo quy định.
“Trong khi, w88 -- link mới nhất trong cảng hay bất cứ đâu, nếu xảy ra vấn đề gì sẽ gây mất an toàn nên luôn phải có thuyền viên quan sát, theo dõi để phản ứng kịp thời. Nhưng chính sách của Trung Quốc làm rất khắt khe và khốc liệt”, ông Hải thổ lộ.
Mỗi chuyến w88 -- link mới nhất phải quay đầu thiệt hại 4 - 5 tỷ đồng
Chính sách Zero Covid của Trung Quốc khiến các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam gặp khó Ảnh: EA
Cũng theo các doanh nghiệp, việc w88 -- link mới nhất không thể cập cảng còn gây nhiều thiệt hại hơn do phát sinh nhiều chi phí.
Chẳng hạn, w88 -- link mới nhất trọng tải 50.000 DWT có mức giá cho thuê khoảng 20.000 USD/ngày. Nếu hành trình bị chậm 10 ngày vì có thuyền viên nhiễm Covid-19, doanh nghiệp khai thác hoặc chủ w88 -- link mới nhất sẽ thiệt hại khoảng 200.000 USD (tùy hợp đồng).
Không chỉ tiền thuê w88 -- link mới nhất bị đội lên, các doanh nghiệp còn chịu thêm chi phí phát sinh như vận hành, nhiên liệu, hàng hóa chậm có khả năng bị phạt hợp đồng… Đồng thời, tổng thời gian khai thác của w88 -- link mới nhất trong năm cũng bị giảm mạnh.
Thậm chí, có những w88 -- link mới nhất phải “nằm chơi” qua 21 ngày mới được cảng xem xét.
Theo nguồn tin của Báo Giao thông, đã có w88 -- link mới nhất buộc phải quay đầu về Việt Nam khi có ca nhiễm Covid-19. Ước tính, chi phí thiệt hại cho mỗi chuyến như vậy khoảng 4 - 5 tỷ đồng.
Dù biết thị trường rủi ro nhưng việc trao đổi thương mại hàng hóa tại Trung Quốc vẫn khó dừng lại vì đây là thị trường xuất, nhập khẩu lớn của thế giới. Các doanh nghiệp chỉ còn biết tự cứu mình.
Biện pháp mà hầu hết doanh nghiệp vận tải biển sử dụng để hạn chế các thiệt hại là không thay thuyền viên chạy các tuyến Trung Quốc.
Thuyền viên tuyệt đối không được đi bờ, kể cả khi về Việt Nam. Tuy nhiên, điều này cũng phức tạp bởi theo lời ông Nguyễn Đại Hải, khi Việt Nam sang giai đoạn bình thường mới, số lượng ca nhiễm tăng nhanh, nhiều w88 -- link mới nhất bị dính Covid-19 mà không rõ nguồn lây.
“Biện pháp duy nhất là thuyền viên phải test thường xuyên, thi thoảng test PCR. Dù vậy, vẫn có trường hợp, test PCR không sao nhưng sau vài ngày trên w88 -- link mới nhất, thuyền viên lại nhiễm bệnh. Đau đầu mà không biết phải làm thế nào”, ông Hải than thở và nói thêm, trên w88 -- link mới nhất luôn phải dự trữ khẩu trang, khử khuẩn, kit test, bắn nhiệt độ, thuốc kháng virus… để ứng phó với mọi sự cố.
Chưa kể, không thay thuyền viên cũng chứa rủi ro. Ông Minh Tiến, Trưởng phòng kinh doanh Công ty TNHH MTV Vận tải Biển Đông (BienDong Shipping) cho hay, thuyền viên đi w88 -- link mới nhất thường có thời hạn khoảng 8 - 12 tháng.
Nếu quá hạn, không chỉ sức khỏe của thuyền viên bị ảnh hưởng mà tâm lý cũng là điều đáng lo. Ở BienDong Shipping, thậm chí công ty còn hạn chế tiếp xúc với thuyền viên đi w88 -- link mới nhất tuyến Trung Quốc.
“Thuyền viên ở quá lâu trên w88 -- link mới nhất có thể bị ảnh hưởng tới tâm lý. Bất cứ ai có biểu hiện bất thường về sức khỏe và tâm lý, sẽ gây ảnh hưởng tới an toàn của w88 -- link mới nhất. Trường hợp bất khả kháng phải thay thuyền viên, chủ w88 -- link mới nhất phải chấp nhận mất chi phí test Covid-19”, ông Tiến cho hay.
Đại diện BienDong Shipping đề xuất các cơ quan có thẩm quyền có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp về các thủ tục, giấy tờ cho thuyền viên nếu đi biển quá hạn.
Theo quy định của Công ước Lao động Hàng hải 2006, thời gian làm việc trên w88 -- link mới nhất của thuyền viên không được quá 12 tháng.
