w88.vin.link

10 w88.vin.link cạn đã được công bố

Tin từ Cục Hàng hải VN, sau 4 năm thực hiện quy hoạch chi tiết w88.vin.link cạn giai đoạn 2020, tầm nhìn 2030, có tổng số 69 w88.vin.link cạn được quy hoạch chi tiết.

Trong số này, có 63 w88.vin.link cạn được quy hoạch theo Quyết định 1201 và 6 w88.vin.link cạn được chấp thuận bổ sung vào quy hoạch từ 2018 đến nay gồm Tuyên Quang, Tân w88.vin.link Hà Nam (Hà Nam, đã công bố), Long Biên (HN, đã công bố), Văn Lâm (Hưng Yên), Cam Ranh (Khánh Hòa), Trảng Bàng (Tây Ninh).

Hiện tại, đã có 10 w88.vin.link cạn trên cả nước được hình thành và đi vào hoạt động, góp phần tăng hiệu quả kết nối w88.vin.link biển với nguồn hàng.

Trong đó, miền Bắc có 9 w88.vin.link cạn, 3 ICD, với sản lượng khai thác khoảng 30.000 - 35.000 Teus/tháng (0,36 - 0,42 triệu Teus/năm); Miền Nam có 1 w88.vin.link cạn, 9 ICD, sản lượng khoảng 190.000 - 230.000 TEU/tháng (2.2 - 2,6 triệu Teus/năm).

Tổ chức vận tải giữa w88.vin.link biển đến nguồn hàng xuất nhập khẩu từng bước được cải thiện thông qua sự hình thành các w88.vin.link cạn gắn vớiđường thủynội địa, giảm lưu lượng vận tải đường bộ. Một số w88.vin.link cạn hỗ trợ tốt cho các cửa khẩuđường bộthông qua hàng hóa, giảm ùn tắc như w88.vin.link cạn Móng Cái, ICD Lào Cai.

Ngoài ra hiệu lực quản lý nhà nước về w88.vin.link cạn cũng được tăng cường và nhận thức chung về vai trò của w88.vin.link cạn ngày càng được nâng cao. Nhiều tỉnh, thành phố đang xây dựng kế hoạch phát triển w88.vin.link cạn theo quy hoạch kết hợp với đề xuất điều chỉnh bổ sung.

Còn nhiều hạn chế

Cục Hàng hải VN cũng đánh giá vẫn có những hạn chế còn tồn tại liên quan tới việc quy hoạch w88.vin.link cạn. Theo đó, các địa điểm thông quan nội địa (ICD) đã được quy hoạch w88.vin.link cạn chưa thực hiện các thủ tục để được công bố nhưng vẫn hoạt động như w88.vin.link cạn. Về điều này, lãnh đạo đơn vị này cho rằng, nguyên nhân là do thiếu quy định và thiếu chế tài xử lý.

Chưa kể, các w88.vin.link cạn được quy hoạch gắn với vận tảiđường sắtkhó triển khai vì sự chậm trễ trong quy hoạch và đầu tư các tuyến đường sắt.

Ngoài ra, nhiều địa phương còn chưa hiểu đúng về w88.vin.link cạn. Việc quy hoạch kết hợp w88.vin.link cạn và trung tâm logistics ở một số địa phương hiện nay còn có trường hợp tất cả trung tâm logistics đều gắn với w88.vin.link cạn, dẫn đến đề xuất quy hoạch quá nhiều w88.vin.link cạn hoặc quy hoạch w88.vin.link cạn quá lớn….

Đối với hệ thống w88.vin.link cạn/w88.vin.link thông quan nội địa (ICD) miền Bắc được nhận định chưa có đóng góp nhiều cho tổ chức vận tải của khu vực. Đa số chỉ sử dụng đường bộ nên chi phí vận tải còn cao.

Tỉ lệ hàng container thông qua các w88.vin.link cạn/w88.vin.link thông quan nội địa cũng thấp, chỉ khoảng 3% hàng container thông qua w88.vin.link biển.

Tỉ lệ hàng thông qua w88.vin.link với vận đơn là w88.vin.link đích không đáng kể. Điển hình như w88.vin.link thông quan nội địa Tiên Sơn, hàng hóa thông qua với vai trò là w88.vin.link đích chỉ đạt 5% so với tổng lượng hàng thông qua w88.vin.link (kể cả tự khai thác và cho thuê). Hay, w88.vin.link thông quan nội địa Lào Cai chưa có vận đơn nào. Các w88.vin.link chỉ chủ yếu khai thác dịch vụ kho bãi, bốc xếp, vmột số w88.vin.link chỉ có khai thác dịch vụ vận tải.

Trong khi tại miền Nam, hệ thống w88.vin.link cạn, ICD có sự hỗ trợ lớn hơn về năng lực cho hệ thống w88.vin.link biển, đặc biệt w88.vin.link biển khu vực TP.HCM, tạo hiệu quả về chi phí vận tải do sử dụng đường thủy nội địa.

Tỉ lệ hàng thông qua w88.vin.link với vận đơn là w88.vin.link đích lớn. Đơn cử như w88.vin.link thông quan nội địa Tây Nam (Tamamexco), có 100% hàng hóa thông qua đều có vận đơn tại đây. Hệ thống w88.vin.link cạn, ICD cũng tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp XNK hàng hóa về thời gian, chi phí, kho bãi...

Xây “siêu” w88.vin.link 6 tỷ USD ở Cần Giờ có khả thi?