Đã 12 năm trôi qua, thuyền trưởng Lê Huy Dân (Công ty TNHH MTV Vận tải Biển Đông) vẫn không quên những năm tháng cùng hơn 20 thuyền viên của w88 com mobile Hoàng Sơn Sun bị cướp biển Somalia bắt giữ.
Vụ việc từng gây rúng động dư luận vào năm 2011, đi vào lịch sử ngànhhàng hảiViệt Nam khi là con w88 com mobile đầu tiên rơi vào tay cướp biển.
Các thuyền viên bị giam giữ suốt 9 tháng trời, bị đánh đập, hành hạ dã man.
Cướp biển tra tấn như thời trung cổ
Thuyền trưởng Lê Huy Dân đang làm việc trên w88 com mobile BienDong Navigator
Năm ấy, ông Dân là Phó 2 của w88 com mobile Hoàng Sơn Sun. Con w88 com mobile bị hải tặc tấn công ở vùng biển phía Tây Ấn Độ. Trong ký ức của ông Dân, toán cướp đi trên một chiếc cano nhỏ, vừa đuổi theo w88 com mobile vừa bắn súng uy hiếp để các thuyền viên không dám ra boong w88 com mobile.
Trong thoáng chốc, cướp biển đã tràn lên w88 com mobile. Thuyền trưởng đã phát báo độngan ninhhàng hải, gửi tín hiệu cầu cứu khẩn cấp nhưng không kịp với tốc độ của toán cướp.
Con w88 com mobile hoàn toàn bị hải tặc khống chế, bị đưa về “sào huyệt” của chúng ở Somalia.
Để lấy được tiền chuộc của chủ w88 com mobile, cướp biển đã tra tấn các thuyền viên để buộc họ phải gọi điện về giục chủ w88 com mobile sớm trả tiền chuộc. Đặc biệt, những người đứng đầu con w88 com mobile như thuyền trưởng, máy trưởng bị đưa đi hành hạ nhiều nhất.
“Chúng có nhiều cách tra tấn như người trung cổ. Tôi bị trói quặp chân tay, đưa nằm lên boong w88 com mobile phơi nắng. Cái nắng khu vực Châu Phi 40- 45 độ, mặt boong bỏng rát. Rộp da, nỏng khắp người nhưng không thể cựa quậy được. Một số anh em khác bị đưa đi phòng riêng, kể rằng bị chúng trói lại, đánh đập và nhúng vào nước”, ông Dân nhớ lại.
Một w88 com mobile cano lạ tiếp cận w88 com mobile hàng được thủy thủ Việt chụp ảnh lại. Ảnh: AT
Hàng ngày bị tra tấn hoặc chứng kiến các thuyền viên khác bị đánh đập nhưng với ông Dân, điều ông sợ nhất lúc đó không phải là bị bỏ mạng trong tay cướp biển mà là sợ ốm đau, tâm lý đến đổ bệnh và không biết có còn sức khỏe cho đến ngày trở về nữa hay không.
Năm đó, sau khi cướp biển xông lên w88 com mobile, chúng đã dồn hết các thuyền viên lên buồng lái để dễ canh chừng. 9 tháng ròng rã, họ chỉ ăn và ngủ trong không gian buồng lái chật hẹp. Bọn cướp chỉ cho thuyền viên ăn cơm với gạo mốc hoặc có gì ăn đó.
Để canh chừng, trên đỉnh w88 com mobile luôn có hai người túc trực, trang bị đầy đủ vũ khí. Hai “cánh gà” của buồng lái có hai dãy súng tiểu liên và một dãy băng đạn. Các tầng ra vào của w88 com mobile cũng đều có hải tặc canh gác nghiêm ngặt.
Thực tế, ngay từ khi ở trong trường và trước khi lên w88 com mobile, ông Dân cho biết, đã được đào tạo những kiến thức liên quan tới cướp biển.
Ông hiểu, cướp biển ở mỗi vùng đều có luật lệ riêng và những tên cướp khét tiếng ở Somalia thường nhắm tới mục tiêu tiền bạc hơn mạng người.
Có lẽ vì thế, sau mỗi màn tra tấn thuyền viên, hải tặc thường tìm cách để xoa dịu tình hình.
“Chúng bắt chúng tôi xem phim, chơi game để giải tỏa stress. Chúng còn đưa thông tin tích cực như nói chúng tôi sắp được chuộc về nhà rồi, để tránh chúng tôi rơi vào tâm lý không ổn định”, người thuyền trưởng kể và cho rằng, cướp tại Somalia rất có chiến thuật.
Lên bờ 5 năm lại “ngứa nghề”
Một chủ w88 com mobile Việt thuê Armed Guard bảo vệ w88 com mobile khi đi qua vùng biển Somalia
Sau những tháng ngày kinh hoàng đó, ông Dân cùng nhiều thuyền viên của w88 com mobile Hoàng Sơn Sun đã bị ám ảnh tới mức không dám tiếp tục đi w88 com mobile.
Thế nhưng, lên bờ 5 năm, ông Dân lại… “ngứa nghề”. Với người thuyền trưởng, tâm lý ám ảnh không bằng đối mặt với nỗi lo cơm áo gạo tiền. Thế là, ông lại về với biển, rong ruổi trên những con w88 com mobile đi khắp năm châu.
Dù vậy, sự kiện đó cũng khiến người thuyền trưởng tích lũy được những kinh nghiệm xương máu trong việc phòng cướp biển.
Theo vị thuyền trưởng của w88 com mobile BienDong Navigator, các w88 com mobile cá chính là đối tượng w88 com mobile hàng phải cảnh giác và nên tránh xa khi hành trình trên biển qua những vùng có nguy cơ cao. Bởi, cướp biển thường trà trộn vào các w88 com mobile cá. Sau khi đến gần mục tiêu, chúng mới thả xuồng cao tốc chạy tốc độ cao để đuổi theo, tiếp cận w88 com mobile hàng.
“w88 com mobile cá chỉ là nơi cướp hay trú ẩn. Các w88 com mobile cano của chúng hay được sơn màu xanh, lẫn với màu nước biển. Các w88 com mobile cũng nhỏ tới mức nhiều lúc rađa không quét được những mục tiêu này. Chỉ khi chúng đến gần khoảng 1 hải lý, thuyền viên mới quan sát được. Lúc đó, rất khó để tránh được vì tốc độ w88 com mobile hàng thường khoảng 10 hải lý/giờ, không đấu được với các cano có tốc độ chạy gấp đôi”, vị thuyền trưởng chia sẻ.
Chỉ phòng, không thể chống
Tạo hình nộm giả người trực canh, chăng dây thép dai quanh w88 com mobile là phương án nhiều w88 com mobile lựa chọn để phòng cướp biển. Ảnh: AT
Bộ luật quốc tế về an ninh w88 com mobile và bến cảng (ISPS) đã có những quy định rõ ràng về vấn đề đảm bảo an toàn,an ninhhàng hải.
Các doanh nghiệp vận tải biển đều phải xây dựng kế hoạch về an ninh hàng hải. Tuy nhiên, bên cạnh việc thực hiện nghiêm các quy định, các chủ w88 com mobile, doanh nghiệp và những người đi biển cũng thường có những phương án riêng để bảo vệ người và tài sản.
Trong đó, nhiều w88 com mobile biển trang bị một số thiết bị như chăng dây thép gai xung quanh w88 com mobile, xây dựng hình nộm giả người trực ca, lắp đặt hệ thống vòi rồng để tình huống bị cướp tấn công sẽ bật hết công suất máy bơm, xịt vòi rồng vào cướp nhằm ngăn chặn việc chúng leo lên w88 com mobile.
Thế nhưng, bằng kinh nghiệm của mình, thuyền trưởng Dân cho rằng, việc này cũng chỉ để phòng chứ không thể chống.
Do đó, khi w88 com mobile hành trình qua các khu vực báo động đỏ về tình hình cướp biển, các w88 com mobile cần tăng cường cảnh giới, trực ca. Thậm chí buổi tối, w88 com mobile của ông Dân cũng tắt nhận dạng, tắt đèn, che rèm cửa, để w88 com mobile tối nhất có thể, không cho người khác phát hiện ra w88 com mobile.
“Thuyền trưởng phải là người cân nhắc hành trình, tuyến chạy, xem có nhất thiết phải chạy qua khu vực nguy hiểm không. Trường hợp cần thiết, có thể đổi tuyến”, vị thuyền trưởng nói, đồng thời gợi ý khi phát hiện có mối nguy cơ, cần gửi báo động càng sớm càng tốt hoặc tìm hướng đi khác, bằng mọi biện pháp tránh tối đa để cướp tiếp cận được w88 com mobile. Bởi một khi cướp lên được w88 com mobile, khống chế được con tin, sẽ khó có cách cứu vãn.
Từng đối mặt với việc bị cướp biển tìm cách tiếp cận, anh Nguyễn Gia Văn (Thợ điện – Công ty TNHH Vận tải STR) cho biết, Somalia và eo Malacca chính là vùng biển đáng sợ nhất.
Mỗi lần hành trình qua vùng biển này, anh cùng các thuyền viên thường phải gia công cửa sắt, bịt kín các lối để người bên ngoài không thể chui lọt vào cabin w88 com mobile.
Tuy nhiên, các phương án này chỉ để làm chậm quá trình leo lên w88 com mobile của hải tặc, nhằm kéo dài thời gian để w88 com mobile gửi báo động, tín hiệu cấp cứu tớilực lượngan ninh trong khu vực.
“w88 com mobile cũng phải chuẩn bị sẵn một hầm bí mật để thuyền viên cố thủ trong tình huống khẩn cấp, chờ an ninh tới giải cứu”, anh Văn cho hay.
Đặc biệt, có chủ w88 com mobile còn bỏ tiền thuê Armed Guard (vệ sĩ có vũ trang) để bảo vệ w88 com mobile khi có tuyến hành trình qua khu vực có nguy cơ cướp biển cao như Somalia.
Theo ông Lê Văn Quý, Trưởng phòng An toàn pháp chế, Công ty TNHH Vận tải STR, khu vực này có nhiều công ty cho thuê dịch vụ bảo vệ. Mỗi chuyến thuê vệ sĩ có chi phí khoảng 5.000 – 8.000 USD, tùy thời gian hành trình và làm hàng trong khu vực đó.
Các công ty sẽ cử khoảng 3 vệ sĩ có trang bị vũ khí lên w88 com mobile để trực an ninh cùng thuyền viên. Lực lượng này có các trạm riêng trên biển để được đón/trả. Đây là cách thức được coi là an toàn nhất cho các w88 com mobile trong việc phòng cướp biển.
Báo cáo của Trung tâm Chia sẻ thông tin chống cướp biển ở châu Á (ReCAAP ISC), thời gian qua, tình hình cướp biển có xu hướng gia tăng tại khu vực châu Á.
Trong đó, đã có nhiều vụ việc xảy ra tại eo biển Malacca và eo biển Singapore. Theo các chuyên gia của ReCAAP ISC, các cuộc khủng hoảng toàn cầu như chiến sự Ukraine, căng thẳng địa chính trị khu vực và lạm phát đã làm gia tăng các cuộc tấn công của cướp biển ở các vùng biển châu Á.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận