Ấn Độ đau đầu vì thiếu chỗ đỗ máy w88.vin.link

Nhiều sân w88.vin.link Ấn Độ không đủ chỗ cho máy w88.vin.link đậu và hạ cánh

Ấn Độ - một trong những thị trườnghàng khôngquan trọng, phát triển nhanh nhấtthế giớiđang vấp phải vấn đề thiếu chỗ đỗ/đáp máy w88.vin.link thương mại, ảnh hưởng nhiều tới chất lượng dịch vụ.

Mua hàng chục máy w88.vin.link nhưng lo không có chỗ đỗ

Trong năm 2015, thị trường hàng không Ấn Độ đã tăng trưởng 20%, cao hơn so với 10% tại Trung Quốc và 5% tại Mỹ. Tiềm năng phát triển mạnh mẽ khiến các hãng hàng không đua nhau mua máy w88.vin.link. Cuối tuần trước tại Triển lãm hàng không Farnborough (Anh), Hãnghàng không giá rẻGo Air của Ấn Độ đã ký hợp đồng mua 72 máy w88.vin.link A320neos của hãng Airbus (Pháp) với giá niêm yết 7,7 tỉ USD. Ngoài ra, hãng SpiceJet cũng đang trong quá trình đàm phán mua 150 tàu w88.vin.link; IndiGo - hãng hàng không giá rẻ hàng đầu của Ấn Độ đã mua 430 máy w88.vin.link thân hẹp của Airbus, trong đó có 108 máy w88.vin.link đã được đưa vào phục vụ. Mạnh tay sắm máy w88.vin.link là một chuyện, ngành Hàng không Ấn Độ còn phải đối mặt thử thách - lo chỗ đỗ và cất, hạ cánh.

Hiện, hạ tầnghàng không Ấn Độkhông bắt kịp xu hướng phát triển gây ra cảnh tắc nghẽn tại sân w88.vin.link. Thời gian trung bình một máy w88.vin.link phải w88.vin.link vòng để nhường máy w88.vin.link khác đáp trước tại Mumbai trong thời gian đỉnh điểm lên tới 45-60 phút. Con số này cao gấp nhiều lần so với trung bình 25 phút tại Singapore và 0 phút tại Qatar, Cơ quan Tư vấn hàng không Martin Consulting LLC, trụ sở tại Dubai cho biết.

Tắc nghẽn sân w88.vin.link đẩy các hãng hàng không rơi vào tình trạng chậm chuyến. Theo dữ liệu từ Cục Hàng không dân dụng, không có hãng hàng không nào củaẤn Độtrừ hãng AirAsia Bhd. có thể đạt mục tiêu 90% chuyến w88.vin.link đúng giờ. Điển hình, một giám đốc điều hành sân w88.vin.link quốc tế Mumbai giấu tên cho biết, vì thiếu chỗ đáp nên sân w88.vin.link Mumbai gần như không thể cung cấp thêm slot (giờ cất, hạ cánh) mới, mà chỉ điều phối giờ cất, hạ cánh tăng cường cho các chuyến w88.vin.link đêm.

Một số hãng hàng không buộc phải nghĩ ra những "chiêu độc" để đối phó với tình trạng tắc nghẽn sân w88.vin.link. Người này cho biết, ít nhất 1 hãng hàng không phải sử dụng máy w88.vin.link thân rộng, chuyên phục vụ các tuyến w88.vin.link tầm trung vào phục vụ chuyến w88.vin.link nội địa từ Delhi-Mumbai (khoảng cách 1.384 km) để bớt số chuyến và tăng cường hiệu suất, đối phó với tình trạng tắc nghẽn sân w88.vin.link.

Nới quy định, hút đầu tư sân w88.vin.link

Ông Sanjiv Kapoor, Giám đốc điều hành thương mại Vistara - công ty chi nhánh củahãng hàng không Singapore Airlinescho biết: Hạ tầng hàng không đang là "vấn đề khổng lồ" đặt ra cho Ấn Độ. "Mumbai và New Delhi không thể trở thành thủ đô chính trị, thủ đô thương mại khi ngay cả sân w88.vin.link cũng không đáp ứng đủ chỗ để đỗ/ hạ cánh", ông Sanjiv Kapoor nhận định. Tréo ngoe ở chỗ, thống kê của Chính phủ cho thấy, trong số 450 sân w88.vin.link của nước này, chỉ có 75 sân w88.vin.link phục vụ các hãng hàng không thương mại và luôn trong tình trạng chật cứng. Trong khi, số còn lại là sân w88.vin.link nhàn rỗi và hiếm khi được sử dụng vì nhu cầu thấp.

Mặc dù 10 năm quaẤn Độđã đầu tư hàng tỉ USD nâng cấp sân w88.vin.link. Song, trong 15 năm tới, ước tính, cần thêm 40 tỉ USD để tăng cường hạ tầng sân w88.vin.link - Trung tâm Hàng không CAPA có trụ sở tại Sydney ước tính. Ông Mark D. Martin, người sáng lập công ty tư vấn Martin Consulting cho rằng: Các nước như Ấn Độ cần phải "đảm bảo xây dựng hệ thống sân w88.vin.link không chỉ để chứa máy w88.vin.link lớn mà còn cả máy w88.vin.link nhỏ, máy w88.vin.link chỉ có 5-10 ghế" để đáp ứng nhu cầu hàng không.

Do đó, để thu hút nguồn vốn đầu tư từ nước ngoài, tháng 6 vừa rồi, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã quyết định nới lỏng các quy định đầu tư. Theo đó, Chính phủ cho phép các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư 100% vào các dự án sân w88.vin.link mới và đầu tư 74% vào các dự án cải thiện sân w88.vin.link hiện tại mà không cần thông qua sự đồng ý của Chính phủ. Chỉ các dự án đầu tư trên 74% vào các sân w88.vin.link hiện tại mới cần thông qua Chính phủ.

Đồng thời, Thủ tướng Modi hứa hẹn đưa ra mức thuế ưu đãi đối với các công ty cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo trì, đại tu (MOR) tại sân w88.vin.link. Cùng lúc, ông Modi đề nghị cho đáp và đỗ máy w88.vin.link miễn phí tại các sân w88.vin.link nhàn rỗi để thu hút các hãng hàng không tới đây, nhằm làm sống lại các sân w88.vin.link nhàn rỗi nhằm san sẻ áp lực cho các sân w88.vin.link trung tâm và tăng cường kết nối trong khu vực.

Hàng không Việt Nam đứng thứ 5 ASEAN