Bến w88.vin.link “sống mòn” vì w88.vin.link “trá hình”: Trốn phí, thuế tiền tỷ tràn lan

Kỳ 2: Trốn phí, thuế tiền tỷ tràn lan

“Bất lực” nhìn w88.vin.link trá hình náo loạn

Trong vai hành khách cần đi TP HCM, trưa 25/3, PV Báo Giao thông liên hệ vào tổng đài nhà w88.vin.link Xuân Tùng qua số điện thoại 0905006xxx, nữ nhân viên nhà w88.vin.link cho biết w88.vin.link chạy lúc 12h, khách ở Đà Nẵng thì đến số 88 đường Điện Biên Phủ (văn phòng Xuân Tùng, quận Thanh Khê) để lên w88.vin.link. Giá vé là 550 nghìn đồng/giường phía trên, 600 nghìn đồng/giường phía dưới, nhân viên giới thiệu. Khoảng 11h41, w88.vin.link khách BKS 43B-4332 đề tên Xuân Tùng đến đúng địa chỉ đón khách, dù vị trí này là đường gom thuộc hầm chui Điện Biên Phủ - Nguyễn Tri Phương chỉ có 2 làn đường. Chiếc w88.vin.link giường nằm đỗ chiếm hết một làn đường, tiềm ẩn nguy cơTNGT.

Chúng tôi tiếp tục liên hệ với nhà w88.vin.link Cẩm Vân qua số điện thoại 0905673xxx để đặt vé đi TP HCM. Nhân viên nhà w88.vin.link cho biết, giá vé là 380 nghìn đồng. Khách đến số 246 đường Điện Biên Phủ (quận Thanh Khê) để lên w88.vin.link.

Theo thống kê của TTGT Đà Nẵng, từ ngày 1/1/2019 đến nay,lực lượngnày kiểm tra, xử lý 130 trường hợp w88.vin.link khách không có hợp đồng vận chuyển hành khách, không có phù hiệu vận tải theo quy định.

Lãnh đạo Xí nghiệp Bến w88.vin.link trung tâm Đà Nẵng cho hay, tình trạng w88.vin.link dù, w88.vin.link trá hình khiến lượng w88.vin.link và khách hoạt động tại bến giảm thiểu rõ rệt. Hiện nay, trung bình mỗi ngày có khoảng 350 w88.vin.link xuất bến. Những năm trước trung bình mỗi ngày có khoảng 500 w88.vin.link xuất bến.

Tình trạng tương tự cũng xảy ra tại Bến w88.vin.link phía Nam và phía Bắc TP Huế. Ông Lê Viết Hoài, Giám đốc Bến w88.vin.link phía Bắc TP Huế đưa cho PV cả một tập dày cộm, trong đó có các tờ trình, đơn kiến nghị của Công ty CP Bến w88.vin.link Huế gửi UBND tỉnh và các ngành chức năng đề nghị xử lý w88.vin.link hợp đồng, w88.vin.link du lịch trá hình tuyến cố định đậu đỗ, đón trả khách trong TP Huế. Kèm theo đó là hàng loạt phương tiện hoạt động trá hình đã được các doanh nghiệp hoạt động trên tuyến điểm mặt.

Theo ông Hoài, w88.vin.link trá hình lộng hành như “căn bệnh đã lâu ngày” ai cũng biết, vấn đề là phải “kê toa thuốc” như thế nào để “điều trị” dứt điểm. “w88.vin.link dù nhiều hơn w88.vin.link tuyến, như w88.vin.link giường nằm Huế - Hà Nội hiện mỗi ngày chạy khoảng 20 w88.vin.link, nhiều gấp mấy lần w88.vin.link tuyến cố định, nhưng w88.vin.link tuyến chỉ được đậu đón trả khách tại bến nên ít khách, chạy cầm chừng do khó cạnh tranh với các w88.vin.link “du lịch, hợp đồng” trá hình vào đậu đón trả khách trong nội đô”, ông Hoài nói.

Ông Phạm Anh Tuấn, Giám đốc Bến w88.vin.link Hà Tĩnh cho biết, giai đoạn 2014 - 2016 có 10 w88.vin.link giường nằm chuyên chạy tuyến Hà Tĩnh - Mỹ Đình (Hà Nội). Tuy nhiên, từ khi Hà Nội chuyển tuyến Hà Tĩnh - Mỹ Đình về bến w88.vin.link Nước Ngầm, cả 10 w88.vin.link này đồng loạt bỏ ra ngoài, hoạt động trá hình theo dạng w88.vin.link hợp đồng nhưng trên thực tế là chạy tuyến cố định. Hay như có 2 nhà w88.vin.link Đinh Chiểu và Huy Hoa chạy tuyến TP Hà Tĩnh - Sài Gòn đã bỏ bến từ lâu, thế nhưng ngày nào anh em cũng bắt gặp w88.vin.link đi tuyến”.

Nhà nước thất thu lớn

Đại diện Bến w88.vin.link Miền Đông cho biết, tình trạng w88.vin.link dù, bến cóc ảnh hưởng nghiêm trọng đến ATGT, gây bất bình đẳng đối với các đơn vị kinh doanh vận tải; nghiêm trọng hơn còn khiến Nhà nước có thể thất thoát hàng trăm tỷ đồng/năm tiền thuế mà các w88.vin.link này phải nộp ngân sách (10% thuế GTGT và thuế thu nhập doanh nghiệp, hay 5% đối với thuế khoán).

Ông Trần Thanh Việt, Phó trưởng phòng Kế hoạch vận tải Bến w88.vin.link Miền Đông cho biết, hiện nhiều nhà w88.vin.link bỏ ra ngoài chạy ảnh hưởng đến hoạt động của bến. Chẳng hạn, tuyến TP HCM - Đà Lạt trước kia các nhà w88.vin.link đăng ký khoảng 50 - 70 chuyến/ngày đến nay chỉ còn 10 - 13 chuyến/ngày. Trong khi ở bên ngoài bến có hãng w88.vin.link chạy tới cả 100 chuyến/ngày.

Theo quy định, Bến w88.vin.link Miền Đông sẽ thu phí quản lý dịch vụ tuyến TP HCM - Đà Lạt là 4.500 đồng/ghế/chuyến. Một w88.vin.link 45 chỗ tương ứng số tiền phải nộp là 202.500 đồng. Một ngày trung bình 50 chuyến, bến bị thiệt hại riêng tuyến này khoảng 10.125.000 đồng.

Tương tự, một số tuyến khác như Vũng Tàu, Quảng Nam cũng giảm khá nhiều. Vũng Tàu chỉ còn 20 - 30 chuyến/ngày, trong khi tuyến Quảng Nam mất hẳn. Trước kia, riêng nhà w88.vin.link Thiên Phú đăng ký trong bến khoảng 120 chuyến/ngày, còn hiện nay có nhiều hãng w88.vin.link chạy tuyến Vũng Tàu nhưng số chuyến trong bến giảm tới 100 chuyến, chỉ còn 20 - 30 chuyến/ngày. Đối với tuyến Vũng Tàu, phí quản lý nộp cho bến là 3.100 đồng/ghế/chuyến. Như vậy, bến w88.vin.link bị thiệt hại khoảng 3.100.000 đồng/ngày.

Ông Lê Viết Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Vận tải và Quản lý bến w88.vin.link Đà Nẵng cho biết, tình trạng w88.vin.link trá hình, w88.vin.link dù hoạt động rầm rộ nhưng không được xử lý triệt để dẫn đến nhiều hệ lụy. Từ đầu năm 2017 đến nay, lượng w88.vin.link vào bến giảm dần, kéo theo doanh thu giảm sút đáng kể.

“Năm 2016, bến đóng thuế cho Nhà nước 20 tỷ đồng thì đến năm 2018 chỉ còn một nửa, khoảng hơn 10 tỷ đồng. Bằng chứng là lượng w88.vin.link xuất bến dịpTết Nguyên đánvừa rồi chỉ từ 350 - 400 lượt w88.vin.link/ngày, chỉ đạt 60/% so với thời điểm 2016”, ông Hoàng cho biết.

Ông Nguyễn Quốc Mạnh, Giám đốc Công ty CP Vận tải ô tô Điện Biên cho biết, phần cứng doanh nghiệp phải nộp chiếm khoảng 10% tổng doanh thu chuyến w88.vin.link, tính ra một chuyến w88.vin.link Điện Biên - Hà Nội DN phải nộp khoảng 1,5 triệu đồng. Ngoài ra, hàng tháng phải nộp 10% thuế VAT. Ngay cả khi w88.vin.link không có khách vẫn phải nộp chi phí này, trong khi w88.vin.link Limousine không có khách thì họ có quyền không chạy. Nhà nước cũng không thu được 10% thuế VAT của DN chạy w88.vin.link Limousine do không xác định được doanh thu.

Với các tuyến miền Bắc, đại diện bến w88.vin.link này cho biết, phí quản lý bến thu là 8.400 đồng/ghế, tuy nhiên đến nay trong bến còn rất ít w88.vin.link hoạt động, chỉ 1- 2 chuyến/tháng, thậm chí nhiều tuyến mất hẳn. Đơn cử như các tuyến đi Đô Lương (Nghệ An); Bãi Cháy (Quảng Ninh), Đồng Hới (Quảng Bình), Cầu Rào (Hải Phòng)…

Nghiêm trọng hơn, theo ông Việt, nhiều hãng w88.vin.link bỏ ra ngoài chạy, đón khách ở trung tâm thành phố còn quay trở lại vòng quanh Bến w88.vin.link Miền Đông để “vợt” khách của các nhà w88.vin.link trong bến.

Ông Trần Văn Phương, Phó tổng giám đốc Bến w88.vin.link Miền Tây cũng cho biết, hiện có rất nhiều hãng w88.vin.link lợi dụng hình thức chạy w88.vin.link hợp đồng để chở khách bên ngoài mà không vào bến. Điển hình với các tuyến miền Tây có w88.vin.link Kim Hoàng, Thanh Thủy (Trà Vinh), Huệ Nghĩa (An Giang), Anh Tuấn, Quốc Trọng, Tuấn Hưng (Bạc Liêu)… Những w88.vin.link này tổ chức đón trả khách ngay tại các văn phòng ở các quận trung tâm như quận 11, quận 5, quận 6 mà không vào bến. Điều này khiến cho Nhà nước thất thu nhiều khoản, trong đó có thuế giá trị gia tăng từ việc bán vé.

Ở khu vực phía Bắc, ông Phạm Đăng Thiện, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Vận tải Thái Nguyên, đơn vị quản lý Bến w88.vin.link trung tâm Thái Nguyên cho biết, một chiếc Limousine 9 chỗ chạy tuyến Hà Nội - Thái Nguyên với giá vé 120.000 đồng/hành khách, trung bình mỗi chuyến w88.vin.link, tài xế thu được 960.000 đồng.

Nếu vào bến, các w88.vin.link Limousine này phải chịu thuế bến bãi khoảng 12.800 đồng/lượt; hoa hồng bán vé khoảng 19.200 đồng/lượt. Ngoài ra, các DN vận tải tuyến cố định phải chịu phí bảo hiểm hành khách chiếm 3% giá vé, thuế thu nhập DN tạm tính bằng 5% doanh thu. Do các w88.vin.link hoạt động tuyến vận tải cố định phải vào bến đi bến đến, đóng sổ nhật trình, nên tổng số lượt chuyến w88.vin.link đi/đến đều được thống kê và nộp thuế đầy đủ.

Trong khi đó, các w88.vin.link Limousine không phải đóng thuế VAT (do w88.vin.link Limousine không xuất vé); không mất phí bến và hoa hồng bán vé; nộp ít thuế thu nhập DN (vì nhà w88.vin.link không khai báo lượt w88.vin.link chạy nên cơ quan chức năng sẽ không tính được hết doanh thu); không mất phí bảo hiểm hành khách (3% trên tổng giá vé) do không xuất vé... Ước tính, một chuyến w88.vin.link này chở 8 hành khách có thể giảm được 190-200 nghìn đồng, bằng khoảng 20% doanh thu của chuyến w88.vin.link đó.

Hiện, nhiều nhà w88.vin.link Limousine công khai đưa đón khách như tuyến cố định với tần suất 30 phút/chuyến, chạy từ 5h -21h. Một lộ trình, một nhà w88.vin.link có thể chạy được tới 30 chuyến mỗi ngày, có thể giảm bớt được khoảng 6 triệu đồng/ngày tiền thuế phí so với w88.vin.link chạy tuyến cố định vào bến w88.vin.link. Một nhà w88.vin.link có 3 lộ trình chạy, một ngày có thể né được gần 20 triệu đồng từ việc không vào bến.

“Việc phát triển rầm rộ của w88.vin.link dù, bến cóc, w88.vin.link chở khách tuyến cố định trá hình đội lốt w88.vin.link hợp đồng vợt hết khách của w88.vin.link tuyến cố định. Tại Bến w88.vin.link khách trung tâm TP Thái Nguyên, đã có 3 đơn vị vận tải vì quá khó khăn mà bỏ 18 lốt w88.vin.link chạy tuyến Hà Nội, các nhà w88.vin.link còn lại đang ngắc ngoải trong sự thua lỗ kéo dài”, ông Thiện nói.

Bến w88.vin.link “sống mòn” vì w88.vin.link “trá hình”