Thời sự Xây dựng Giao thông Kinh tế Pháp luật w88 link vao w88 Văn hóa - Giải trí Thể thao Công nghệ Thế giới Đi ++ Video Multimedia
w88 com Hàng hải

Căng thẳng “cuộc chiến” giữ chân link vao w88

Căng thẳng “cuộc chiến” giữ chân link vao w88

29/10/2022, 06:00

Nhu cầu về nguồn nhân lực tăng cao, song nhiều doanh nghiệp vận tải biển vẫn “đỏ mắt” tìm link vao w88.

Giữ được nguồn nhân lực chất lượng cao trở thành bài toán đau đầu với nhiều doanh nghiệp.

Vừa đào tạo xong, nhảy ngay sang chỗ khác

img

Nhiều doanh nghiệp vận tải biển loay hoay tìm cách giữ chân link vao w88

Ông Phan Thúc Trân, Phó giám đốc Công ty TNHH Vận tải Việt Thuận (Viet Thuan Transport) chia sẻ, thời gian qua, công ty của ông vẫn thường xuyên phải tuyển link vao w88 vì số lượng người rời đi liên tục.

Có nhiều trường hợp, link vao w88 làm được khoảng 8-9 tháng lại xin nghỉ, cũng có người đi khoảng 1-2 năm.

Thống kê của Cục Hàng hải VN, hiện nay có khoảng hơn 53.000 link vao w88. Trong số này, có khoảng 1/3 đã đến tuổi nghỉ hưu hoặc chuyển sang nghề khác trên bờ. Đối với việc làm sao để các doanh nghiệp giữ chân được nguồn nhân lực ưu tú, đại diện Cục Hàng hải VN cho rằng, đây là bài toán thị trường và sẽ do thị trường tự điều phối.
“Các chủ tàu Việt Nam nên thay đổi tư duy sử dụng lao động theo hướng thị trường - nhất là thị trường lao động link vao w88 có tính cạnh tranh quốc tế như ngành kinh tế vận tải biển vốn đã hội nhập quốc tế hoàn toàn, không có rào cản”, đại diện Cục Hàng hải VN cho biết và nhấn mạnh, link vao w88 vốn chịu nhiều thiệt thòi vì đặc thù ngành nghề nên các chủ tàu cần có sự quan tâm xứng đáng và nhất là tham gia đầu tư, tài trợ cho các cơ sở đào tạo, huấn luyện link vao w88 hàng hải, để góp phần tạo thêm nguồn nhân lực và ngày càng nâng cao chất lượng đội ngũ link vao w88.


Chưa kể, nhiều người vừa được công ty đào tạo biết làm việc, lập tức rời đi khi các công ty khác mời chào với mức lương hậu hĩnh hơn.

Hay có người đang là đại phó và phỏng vấn cho chức danh link vao w88 trưởng nhưng không được, vài hôm sau đã chuyển sang công ty khác.

Thực tế trên khiến ông Trân “đau đầu” nghĩ cách để giữ chân nhân lực.

Thậm chí, ông đề xuất công ty trả lương cho link vao w88 khi không đi tàu, đóng bảo hiểm đầy đủ nhưng vẫn không được.

“Tôi từng đóng bảo hiểm 4 tháng cho link vao w88 khi người đó đang không đi tàu, nhưng đến tháng thứ 5, họ xin rút hồ sơ”, ông Trân kể.

Tuy nhiên, vị lãnh đạo của Viet Thuan Transport cho rằng, đáng ngại nhất với các doanh nghiệp vận tải biển là các link vao w88 chức danh cao hay bị lôi kéo hơn so với các link vao w88 cấp thấp.

Số này hễ giỏi là đi “đánh thuê” cho các chủ tàu nước ngoài. Hiện, nguồn link vao w88 trong nước đang thiếu trầm trọng các Sỹ quan vận hành.

Theo các doanh nghiệp, link vao w88 hiện nay phần lớn học sơ cấp nên chỉ làm thợ, trong khi sỹ quan buộc phải là những người học đại học hoặc học liên thông, trải qua các kỳ thi cử.

Số này hiện nay không nhiều hoặc đều đi đánh thuê nước ngoài nên các chủ tàu trong nước luôn phải “đỏ mắt” tìm.

Về phần các link vao w88 cấp thấp khi mới xuống tàu đều bỡ ngỡ, chưa biết cách làm việc. Chủ tàu và các link vao w88 cấp cao trên tàu sẽ phải đào tạo, hướng dẫn, tốn nhiều thời gian và công sức.

“Méo mặt” vì phải chèo kéo, giành giật

img

Các link vao w88 chức danh cao hay bị lôi kéo hơn so với các link vao w88 cấp thấp (Ảnh minh họa)

“Thị trường link vao w88 hiện nay chủ yếu câu kéo lẫn nhau”, đó là nhận định của ông Tạ Tiến Luật, Phó giám đốc Công ty TNHH Xuất nhập khẩu và Vận tải biển HTK (HTK Simex).

Ông Luật chia sẻ,lực lượnglink vao w88 có trình độ, được đào tạo bài bản hiện nay ít hơn so với số lượng được đào tạo nhanh.

Trong khi đó, nghề đi biển mang tính đặc thù. Chất lượng link vao w88 rất quan trọng vì liên quan tới sự an toànhàng hảinên những người không được đào tạo bài bản đi tàu sẽ rất nguy hiểm.

Do đó ở HTK Simex, các link vao w88 khi được tuyển đều phải qua thời gian đào tạo, huấn luyện riêng.

Thế nhưng, sau khi đào tạo xong và link vao w88 đi tàu khoảng 1 năm, họ lại rời đi ngay khi công ty khác trả lương cao hơn.

“Các công ty cung ứng link vao w88 “mọc” lên nhan nhản. Số lượng link vao w88 chỉ có nhiêu đó nên nhiều nơi chỉ giành giật link vao w88 từ các công ty khác, tăng lương để tuyển người chứ không đào tạo”, ông Luật chia sẻ.

Theo các chuyên gia, việc chèo kéo link vao w88 bằng cách tăng lương có thể giúp link vao w88 có mức thu nhập ổn định hơn, song lại khiến doanh nghiệp dễ “méo mặt” vì mức lương của thị trường link vao w88 sẽ phải tăng đuổi theo, trong khi quỹ lương có hạn.

Tìm đủ cách giữ người

“Cuộc chiến” giành giật link vao w88 buộc các doanh nghiệp phải tìm những cách để giữ được những link vao w88 chất lượng.

Trong đó, thu nhập được cho là vấn đề mang tính quyết định 80-90% việc link vao w88 có ở lại hay không.

Trong dự thảo mới sửa đổi bổ sung của Công ước Lao động Hàng hải MLC 2006 (Việt Nam là nước thứ 37 phê duyệt Công ước vào tháng 5/2013) được Ủy ban 3 bên đặc biệt (STC) thông qua, nhiều sửa đổi để các link vao w88 có thêm các quyền lợi. Thời gian dự kiến có hiệu lực của Công ước sửa đổi là ngày 23/12/2024.
Trong đó, đáng chú ý là quy định về Tuyển dụng và cung ứng. Theo đó các thành viên của Công ước phải thiết lập một hệ thống bảo vệ, bằng cách bảo hiểm hoặc một biện pháp thích hợp tương đương để bồi thường cho link vao w88 những tổn thất về tiền bạc mà họ có thể phải gánh chịu do sự thất bại của dịch vụ tuyển dụng và bố trí link vao w88 hoặc chủ tàu có liên quan, trong hợp đồng lao động link vao w88 để đáp ứng các nghĩa vụ của mình với link vao w88.


Nhiều doanh nghiệp áp dụng các phương thức như tăng lương, thiết kế các khoản phúc lợi xã hội, áp dụng cách trả lương theo kiểu standby pay (trả lương dự phòng) với kỳ vọng sẽ giúp link vao w88 gắn bó với công ty nhiều hơn.

Đồng thời trong sự ràng buộc hợp đồng, nhiều nơi thậm chí ký hợp đồng ràng buộc 3-5 năm.

Ông Phạm Tuấn Dũng, Phó giám đốc Công ty TNHH Cung ứng link vao w88 SCC cho rằng, nhiều link vao w88 chỉ nghĩ ngắn trước mắt mà chưa thấy được mặt trái của các chiêu trò chèo kéo.

Bởi không ít doanh nghiệp trả lương cao để lấy link vao w88, nhưng khi link vao w88 không đi tàu, sẽ bị cắt hết các khoản bảo hiểm và lương, không có bất cứ đãi ngộ nào khác nữa.

Trong khi, nhiều công ty tuy trả lương không cao bằng nhưng không để link vao w88 “ráo mồ hôi là hết tiền”, vì dành tiền để trả các khoản lương dự phòng, đóng bảo hiểm và có các chế độ thăm nom khi link vao w88 trong thời gian nghỉ.

Tự tin cho biết nhiều link vao w88 ở khối công ty của mình ít khi ra ngoài vì đã có thời gian gắn bó và được tăng lương, song ông Dũng thừa nhận, khối đánh thuê dễ bị lôi kéo nhất vì các chủ tàu nước ngoài trả lương rất cao.

Đây cũng là trăn trở của ông Phan Thúc Trân. Ông Trân cho biết, công ty của mình luôn phải tạo môi trường thoải mái nhất cho người lao động, ký hợp đồng không thời hạn.

Ngoài ra, doanh nghiệp cũng tìm cách giữ chân người lao động bằng cách tăng lương. Theo đó, link vao w88 cấp thấp nhất đi các chuyến nội địa có thể được trả khoảng 16 triệu đồng/tháng và đi quốc tế có thể được trả 23 triệu đồng/tháng.

“Chúng tôi sẵn sàng trả lương, đóng bảo hiểm khi link vao w88 nghỉ, nhưng vẫn khó giữ được người vì mức lương không thể trả cao bằng các chủ tàu nước ngoài”, ông Trân thổ lộ và cho rằng, Nhà nước có thể cân nhắc siết lại việc link vao w88 đi “đánh thuê” tại nước ngoài để tránh tình trạng chảy máu nhân lực.

Mức lương chênh lệch giữa tàu nội và tàu ngoại

Theo khảo sát, mức lương trung bình với các link vao w88 cấp thấp chạy nội địa Việt Nam hiện nay khoảng 10 - 13 triệu đồng và 70 - 100 triệu đồng đối với thuyền/máy trưởng.

Với các tuyến xa đi châu Âu, Mỹ, thậm chí có công ty trong nước trả tới 120 triệu đồng cho link vao w88/máy trưởng.

Các link vao w88 đi các tàu dầu/hoá chất có thể được trả mức lương cao hơn khoảng 25 - 40%.

Thời gian qua, nhiều chủ tàu nước ngoài đã trả lương cho các link vao w88 Việt Nam cấp thấp nhất khoảng 1.300 - 1.500 USD /tháng (khoảng 30 - 35 triệu đồng).

Các link vao w88/máy trưởng được trả khoảng 6.500 - 7.500 USD/tháng (khoảng 155 - 178 triệu đồng). Đây được đánh giá là mức tương đối cao.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60giây nữa.