Chuyện chưa kể w88 lũ

Không sợ mưa lũ vì “đường sắt là an toàn nhất rồi”

22h đêm 29/10, đoàn w88 SE1 chuẩn bị rời ga Hà Nội để vào rốn lũ Quảng Bình. Siêu bão số 9 đã qua, nhưng khu vực Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị vẫn mưa rất to, nguy cơ sạt lở, ngập đường vẫn hiển hiện.

Dường như hiểu được băn khoăn này của PV, Trưởng w88 Hoàng Mạnh Tường (Đoàn Tiếp viênđường sắtHà Nội) trấn an: “Giờ thông tin liên lạc nhanh lắm, nếu có sự cố gì, ngành Đường sắt có phương án ngay. Đi w88 là an toàn nhất rồi”.

Theo trưởng w88 Tường, nếu không may ách tắc thì trên w88 có nhà vệ sinh, lại được phục vụ ăn uống miễn phí. Bất đắc dĩ, đường sắt có thể tính phương án chuyển tải cho dù việc này sẽ phức tạp hơn, nhân viên vất vả, lại tốn kém chi phí phát sinh.

Nhân viên trên w88 sẽ phải hỗ trợ hành khách mang vác hành lý, rồi dìu, dắt người già, trẻ nhỏ, giúp hành khách kiểm tra hành lý, tư trang… Việc chuyển tải giữa w88 lên ô tô, xong lại từ ô tô lên w88, hành trình ô tô đi giữa hai ga cũng phải đảm bảo an ninh, trật tự, an toàn.

Chia sẻ về kinh nghiệm chuyển tải, Trưởng w88 SE3/4 Đặng Xuân Định (Đoàn Tiếp viên đường sắt phương Nam) cho hay, có ga địa hình tốt, nhưng có ga cũng ngập nước nên việc chuyển tải, hỗ trợ hành khách phải chuẩn bị chu đáo, an toàn mọi mặt.

Ví dụ: Phải chuyển tải từng toa xe một theo kiểu cuốn chiếu. Vì một xe ô tô, to cũng chỉ 54 chỗ, nhỏ thì 30 chỗ, trong khi một đoàn w88 mấy trăm người, phải dùng cả chục chuyến xe. Hành khách có cả người già, trẻ nhỏ, hành lý lỉnh kỉnh, nếu không làm như vậy sẽ gây hỗn loạn.

Việc bố trí khách sang w88 khác cũng phải hợp lý, nếu không khách sẽ phản ứng. Vì khách mua vé các loại chỗ khác nhau, tương đương với đó là giá vé khác nhau nên phải bố trí loại chỗ tương đương. Như đợt bão số 8 vừa rồi, trước khi chuyển khách từ w88 SE4 sang w88 SE2, trưởng w88 phải xem kĩ phương án chỗ trên hệ thống vé điện tử để ghép chỗ.

“Ví dụ người già mua vé giường nằm tầng 1 khoang 4 giường cho thoải mái, giờ chuyển w88 lại bố trí khách lên giường tầng 3 khoang 6 giường thì khách sẽ phản ứng. Cơ bản nhất là trước khi chuyển khách phải thông báo rõ ràng để hành khách thông cảm. Trước kia, còn phải rà phương án trên giấy nên có lúc không nắm được phương án các đoàn w88 khác, dễ xảy ra nhầm lẫn, sai sót. Trường hợp khách khó tính thì mời về khu vực dành cho trưởng w88 và nhân viên, bố trí giường tầng 1 cho khách, nhân viên thì chịu khó nằm ghép. Nói chung là vất vả nhưng hành khách an toàn là chúng tôi yên tâm rồi”, Trưởng w88 Định nói.

Đội mưa mổ heo phục vụ bữa ăn cho hành khách mắc kẹt trên w88

Tâm sự về những kỷ niệm trên những chuyến w88 xuyên mưa lũ trong 30 năm làm nhân viên trên w88, anh Phan Văn Thọ, Tổ trưởng Tổ Phục vụ ăn uống (Đoàn Tiếp viên đường sắt phương Nam) kể, một lần, w88 nằm ở ga La Hai (Phú Yên) do sạt lở đường.

Ngay tại ga La Hai cũng ngập, w88 không tiếp tục chạy được, trong khi mưa vẫn như trút nước. Dừng chờ lâu quá, hết cả nước dự trữ trên w88, nhân viên phục vụ ăn uống phải xuống lội nước, vào nhà dân xin nước giếng đổ vào nồi quân dụng, khuân từng nồi về w88 để nấu cơm phục vụ hành khách. Mà mưa to, mặc áo mưa thì vướng víu, thành ra cứ đội mưa mà đi.

Rồi có những chuyến, w88 cũng dừng khu gian lâu, hết thực phẩm, phải vào nhà dân mua heo, mổ tại chỗ để có thực phẩm phục vụ hành khách. Có lần w88 đến ga Suối Cát (Khánh Hòa) thì lại phải dừng lại vì ga Cây Cầy phía trước bị ngập.

“w88 nằm tại ga gần hai ngày, nước cạn, thực phẩm hết, chúng tôi phải xuống w88 đội mưa đi xin nước ở nhà dân, rồi ra chợ địa phương gần đó mua gạo, rau xanh, thịt cá để phục vụ khách”, anh Thọ kể và cho biết, giờ thì vẫn phải trữ lương thực, thực phẩm theo w88, nhất là gạo, nhưng không cần nhiều như trước, chủ yếu là đem theo tiền mặt để khi cần là mua được ngay tại địa phương w88 bị “mắc kẹt”.

Vất vả trong phục vụ khách là một chuyện, có chuyến w88 xuyên mưa lũ, anh chị em nhân viên đường sắt còn đối mặt với hiểm nguy. Nhớ lại chuyến w88 LC1 vào cuối tháng 8/2008, anh Dương Quốc Cường, Trạm phó Trạm Công tác trên w88 Hà Nội cho biết, đó là trận mưa lũ, ngập lụt lịch sử ở Yên Bái.

Đêm đó là thứ sáu, dịp cuối tuần nên hành khách đi w88 lên Lào Cai để đi Sapa rất đông, phải đến 1.500 hành khách. Khi w88 đến Km 141 tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai (địa phận Văn Phú, Yên Bái) thì lái w88 phát hiện có lũ ống về nên vội cho w88 chạy lùi.

Khi các toa xe lùi về được phía sau ở vị trí cao hơn thì đầu máy bị lũ ào về xô đổ, tách ra khỏi đoàn w88. Nhân viên trên w88 phải ném chiếc can rỗng có buộc dây để lái w88 bám vào, rồi kéo lên toa xe.

Nước lũ về ngập mấp mé sàn toa. Tổ w88 nhận được lệnh của cấp trên: không được phát thanh thông báo cho hành khách, vì nếu hơn một nghìn con người hoảng loạn sẽ rất khó giữ an toàn. Cùng đó, theo dõi mực nước, báo cáo tình hình cho lãnh đạo. Rất may, lũ về ban đêm nên hành khách ngủ, không biết sự cố xảy ra.

Về phía ngành Đường sắt, ngay trong đêm, nhờ địa phương hỗ trợ và sáng hôm sau, bộ đội đưa quân ra, cùng nhân viên đường sắt chăng dây để hành khách bám, lần dây đi ngược lại dọc đường sắt lên chỗ cao, an toàn.

“Cũng may, khi đó w88 chạy chậm, đầu máy đổ nhưng không kéo theo toa xe phía sau đổ hay trật bánh theo. Bây giờ, thông tin liên lạc thuận lợi hơn nên ngành Đường sắt cho tạm dừng chạy w88 ngay ga xuất phát, để tránh các sự cố, rủi ro dọc đường”, anh Cường chia sẻ.

Công nhân đường sắt và nỗi lo mùa lũ