Thị trường đóng tàu tăng trưởng mạnh mẽ
Báo cáo mới nhất của Acumen Research and Consulting (ARC), đơn vị uy tín chuyên nghiên cứu thị trường và tư vấn quốc tế cho biết, thị trường đóng tàu toàn cầu đang có chiều hướng tăng trưởng mạnh trong thời gian tới.
Nếu như năm 2022, giá trị đóng tàu toàn cầu đạt 147,2 tỷ USD, đến năm 2024, con số này đã đạt 152,58 tỷ USD. Dự báo đến năm 2032, sau 10 năm con số này sẽ là 226,9 tỷ USD.

Nhà máy Đóng tàu Phà Rừng thi công tàu chở hóa chất 13.000DWT cho chủ tàu Hàn Quốc. Ảnh: Tạ Hải
Khẳng định tiềm năng thị trường đóng tàu thế giới, ông Phạm Hoài Chung, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy cho hay, tính đến năm 2023, đội w88 com vn hàng hải thế giới tham gia vận tải hàng hóa khoảng 105.500 w88 com vn có dung tích từ 100 GT trở lên, tuổi w88 com vn trung bình là 22,2 tuổi, trong đó w88 com vn chở dầu, w88 com vn hàng khô rời và w88 com vn container chiếm 85%.
Tổng trọng tải đạt 2,27 tỷ tấn trọng tải. Tăng trưởng trọng tải của đội w88 com vn toàn cầu trung bình đạt 4,9%/năm giai đoạn 2011-2021.
Quy mô thị trường đóng w88 com vn thế giới đã tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm gần đây thể hiện qua mức tăng trưởng đơn hàng đóng mới w88 com vn.
Đơn đặt hàng w88 com vn đóng mới trên toàn cầu chiếm 10% tổng đội w88 com vn hiện có, giá trị của đơn đặt hàng tăng gần 20% so với cùng kỳ năm trước. Điều này phản ánh đội w88 com vn đóng mới theo xu thế hiện đại hơn, trọng tải lớn hơn và nhu cầu ngày càng tăng đối với w88 com vn chuyển đổi công nghệ xanh và sử dụng nhiên liệu sạch.
"Số lượng đơn đặt hàng đóng w88 com vn mới năm 2023 là 4.029 w88 com vn tương đương với 237,3 triệu DWT", ông Chung thông tin.
Xu hướng chuyển dịch và cơ hội cho đóng tàu Việt Nam
Theo ông Chung, dự báo giai đoạn 2024-2028, quy mô thị trường đóng w88 com vn dự kiến sẽ tăng khoảng 22,1 tỷ USD với tốc độ tăng trưởng bình quân là 3,95% /năm và dự kiến đạt khoảng 195 tỷ USD vào năm 2030.
Các loại sản phẩm chính của thị trường đóng w88 com vn thế giới vẫn bao gồm w88 com vn hàng rời, w88 com vn chở dầu, w88 com vn container, w88 com vn du lịch, phà và các loại w88 com vn chuyên dụng khác. Trong đó, đội w88 com vn chở dầu tăng 3,4% so với cùng kỳ năm 2021; w88 com vn hàng rời tăng 2,8%; w88 com vn chở khí hóa lỏng tăng 5,0%.

Với khả năng thi công đa dạng sản phẩm, ngành đóng tàu Việt Nam có nhiều cơ hội tham gia thị trường đóng tàu quốc tế đang tăng trưởng (Trong ảnh: Nhà máy Đóng tàu Hạ Long thi công tàu dịch vụ điện gió cho chủ tàu Hà Lan. Ảnh: Tạ Hải).
Trong khi ngành đóng w88 com vn thế giới đang có xu hướng chuyển dịch về châu Á. Đóng w88 com vn tại châu Âu sụt giảm, chỉ chiếm 7% tổng đơn đặt hàng trên toàn cầu năm 2023, các nhà máy chủ yếu tập trung vào phân khúc w88 com vn du lịch, du thuyền sang trọng và w88 com vn quân sự.
Thị trường chủ lực như w88 com vn container và w88 com vn hàng rời bị Trung Quốc và Hàn Quốc chiếm lĩnh. Điều này mở ra cơ hội cho đóng tàu Việt Nam tham gia các phân khúc thị trường, các sản phẩm phù hợp năng lực.
Còn theo Phó cục trưởng CụcHàng hảivà Đường thuỷ VN Hoàng Hồng Giang, năng lực đóng mới w88 com vn biển tại Việt Nam hiện nay khoảng 3,5 triệu tấn/năm. Ngành đóng w88 com vn Việt Nam đứng thứ 7 thế giới, chiếm 0,61% thị phần đóng w88 com vn toàn cầu.
Với năng lực hiện nay, Việt Nam có thể tham gia đóng mới đóng mới w88 com vn biển nước ngoài đạt 2,7 đến 2,8 triệu tấn/năm, chiếm 0,88% đến 0,9% thị phần đóng w88 com vn toàn cầu đến năm 2030.
Khẳng định đóng tàu Việt Nam hoàn toàn có tiềm năng, lợi thế tham gia thị trường quốc tế, ông Phạm Hoài Chung cho biết, công nghiệp w88 com vn thủy Việt Nam đã đóng được hầu hết các gam w88 com vn tổng hợp, w88 com vn hàng rời, w88 com vn dầu, w88 com vn chở ô tô; xây dựng được một số cơ sở công nghiệp phụ trợ hỗ trợ ngành công nghiệp w88 com vn thủy; thiết kế công nghệ cho một số gam w88 com vn hàng rời.
Mặt khác, các doanh nghiệp đóng w88 com vn FDI tại Việt Nam có thế mạnh về công nghệ, đang phát triển tốt, vẫn còn dư địa cho đầu tư, mở rộng năng lực sản xuất. Lực lượng lao động trẻ, có kỹ năng, dễ đào tạo, chi phí lao động cạnh tranh so với các nước có công nghiệp tàu thủy mạnh khác trong khu vực châu Á như Hàn Quốc, Trung Quốc…
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận