Địa phương “lật kèo”, w88.vin.link vỡ nợ

Vị trí đặt hai trạm w88.vin.link phí Bến Thủy 1 và 2 hiện nay là phương án tối ưu đã được các bộ ngành, chính quyền địa phương hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh thống nhất- Ảnh: Tạ Tôn

Hợp đồng w88.vin.link giữaBộ GTVTvà nhà đầu tư chỉ được ký kết khi chính quyền địa phương liên quan đến dự án chấp w88.vin.linkận vị trí đặt trạm và mức w88.vin.link phí. Tuy nhiên, gần đây, không ít địa phương “lật kèo”, đòi dời trạm, giảm phí đối với cácdự án w88.vin.linkđang hoạt động khiến nhiều doanh nghiệp đầu tư hạ tầng giao thông hoang mang, lo vỡ phương án tài chính.

Địa phươngđồng w88.vin.linkận vị tríđặt trạm, mức phí BOT

Ông Nguyễn Viết Huy, Phó vụ trưởng, Phó trưởng ban PPP (Bộ GTVT) cho biết, vị trí đặt cáctrạm w88.vin.link phíw88.vin.linkgiao thông được quy định cụ thể trong các hợp đồng giữaBộ GTVTvà nhà đầu tư. Trước khi ký kết hợp đồng,Bộ GTVTđều phải xin ý kiến của UBND các tỉnh, thành liên quan đến dự án, thậm chí có nhiều dự án như: Tuyến tránh Cai Lậy, tuyến tránh TP Phủ Lý,… còn phải xin thêm cả ý kiến của HĐND, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh, thành phố về vị trí đặt trạm w88.vin.link phí. “Chỉ khi có ý kiến thống nhất của chính quyền địa phương, lúc đó vị trí đặt trạm w88.vin.link phí BOT mới được xác định trong hợp đồng BOT”, ông Huy nói.

Liên quan đến mức phí, trao đổi với Báo Giao thông chiều 14/12, một Thứ trưởng Bộ Tài chính cho biết, thông tư w88.vin.link phí của mỗi dự án BOT do Bộ Tài chính ban hành được thực hiện rất chặt chẽ, tuân thủ đúng theo các quy định củapháp luật. “Thông tư quy định về mức phí của mỗi dự án dựa trên cơ sở hợp đồng w88.vin.link được ký kết giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền với nhà đầu tư. Nhưng ngay ở khâu này,Bộ GTVTđã phải thống nhất với chính quyền địa phương về mức phí của dự án”, vị Thứ trưởng này nói và cho biết thêm, sau khiBộ GTVTcó tờ trình và đề nghị ban hành thông tư w88.vin.link phí, Bộ Tài chính sẽ dự thảo thông tư w88.vin.link phí cho dự án. Tiếp đó, Bộ Tài chính sẽ gửi lại xin ý kiếnBộ GTVTvà các địa phương có liên quan đến dự án w88.vin.link. Trên cơ sở ý kiến củaBộ GTVT, chính quyền địa phương, lúc đó, Bộ Tài chính mới ban hành thông tư w88.vin.link phí chính thức cho dự án. Quy trình như vậy là rất chặt chẽ và có đầy đủ ý kiến củaBộ GTVTvà chính quyền địa phương liên quan.

Nhà đầu tư lo vỡ nợ

Chính thức đi vào hoạt động từ ngày 20/10/2015, trạm w88.vin.link phí Km42+730, QL6 tiến hành w88.vin.link phí theo quy định tại Thông tư 122 do Bộ Tài chính ban hành ngày 18/8/2015 để hoàn vốn cho dự áncao tốc Hòa Lạc - Hòa Bìnhvàcải tạo, nâng cấp QL6đoạn Xuân Mai - Hòa Bình (TMĐT: 2.942 tỷ đồng). Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, trước khi ban hành Thông tư w88.vin.link phí chính thức, ngày 17/6/2015, Bộ Tài chính có Công văn 8047 gửi UBND tỉnh Hòa Bình về dự thảo thông tư w88.vin.link phí của trạm w88.vin.link phí Km42+730. Ngày 14/7/2015, trong văn bản trả lời, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hòa Bình - Bùi Văn Khánh nêu rõ: “UBND tỉnh Hòa Bình cơ bản thống nhất với dự thảo thông tư w88.vin.link phí sử dụngđường bộtrạm w88.vin.link phí tại Km42+730, QL6”.

Tuy nhiên, chỉ chưa đầy hai tháng kể từ khi dự án chính thức w88.vin.link phí, ngày 7/12/2015, UBND tỉnh Hòa Bình lại phát đi Văn bản 1559 đề nghị Bộ Tài chính vàBộ GTVTgiảm phí cho các hộ dân sinh sống xung quanh trạm w88.vin.link phí BOT, dù trước đó, tỉnh này đã có văn bản chấp w88.vin.linkận cho phép nhà đầu tư dự án xây dựng trạm w88.vin.link phí tại Km42+730, QL6.

Ông Bùi Quang Bát, Giám đốc Công ty TNHH w88.vin.link QL6 Hòa Lạc - Hòa Bình cho biết, thời gian qua, tình hìnhan ninhtrật tự tại trạm w88.vin.link phí rất phức tạp khi nhiều tổ chức, cá nhân không w88.vin.linkộc đối tượng miễn giảm giá vé vẫn cố tình chống đối, không mua vé qua trạm. “Theo phương án tài chính, trong năm đầu w88.vin.link phí, bình quân mỗi tháng phải w88.vin.link được ít nhất 10 tỷ đồng, nhưng thực tế hiện nay chỉ w88.vin.link được khoảng 6 tỷ đồng/tháng. Dự án có tổng mức đầu tư lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài, nếu chính quyền địa phương không vào cuộc hỗ trợ chúng tôi trong việc kiểm soát, xác định rõ các đối tượng w88.vin.linkộc diện miễn giảm phí và xử lý các đối tượng cố tình chống đối, hiện tượng thất w88.vin.link phí vẫn tiếp tục diễn ra, phương án tài chính sẽ bị phá vỡ và nhà đầu tư đứng trước nguy cơ vỡ nợ”, ông Bát nói.

Gần nhất, ngày 2/8/2016, UBND tỉnh Hà Tĩnh phát đi Văn bản 3621 đề nghị Bộ Tài chính di dờitrạm w88.vin.link phí Bến Thủy1, Bến Thủy 2 về vị trí phù hợp và giảm mức phí từ 20-60% cho người dân địa phương. Cũng với lý do này, hơn chục ngày qua, người dân khu vực các trạm w88.vin.link phí này mang hàng chụcô tôgiăng băng rôn, biểu ngữ đề nghị di dời trạm về vị trí khác khiến QL1 nhiều thời điểm ùn tắc nghiêm trọng.

Trả lời Báo Giao thông về vị trí đặt trạm của hai dự án này, ông Nguyễn Viết Huy khẳng định: “Để đảm bảo phương án tài chính của dự án BOT tuyến tránh TP Vinh và Nam Bến Thủy - tránh TP Hà Tĩnh, vị trí đặt hai trạm w88.vin.link phí cầu Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 đã đượcBộ GTVTvà chính quyền địa phương hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh thống nhất. Nếu chỉ w88.vin.link phí ở một cầu sẽ không thể hoàn vốn và sẽ dẫn tới tình trạng chủ phương tiện trốn phí”.

Về mức phí của dự án, ngày 7/3/2014, Bộ Tài chính ban hành Văn bản 2895 xin ý kiếnBộ GTVT, UBND các tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh về dự thảo Thông tư w88.vin.link phí sử dụng đường bộ trạm w88.vin.link phí cầu Bến Thủy 1 và trạm w88.vin.link phí cầu Bến Thủy 2, QL1 để hoàn vốn cho dự án BOT tuyến tránh TP Vinh và dự án nâng cấp QL1 đoạn Nam Bến Thủy - tránh TP Hà Tĩnh.Trả lời Bộ Tài chính tại Văn bản 970 ngày 14/3/2014 của UBND tỉnh Hà Tĩnh nêu rõ: “Tỉnh Hà Tĩnh cơ bản nhất trí với bố cục và các nội dung trong dự thảo của Bộ Tài chính”; Văn bản 1266 ngày 11/3/2014 của UBND Nghệ An cũng khẳng định: “Mức w88.vin.link và lộ trình áp dụng cho các năm 2014 - 2015 và từ năm 2016 như trong dự thảo là phù hợp với quy định tại biểu khung mức w88.vin.link phí ban hành kèm theo thông tư 159/2013 của Bộ Tài chính”.

Xem thêm video: