link w88Đồng loạt đề xuất tăng giá bốc dỡ cảng biển

Giá chỉ bằng một nửa trong khu vực

Kể từ đầu tháng 2/2025, Công ty CP link w88 Cái Mép Gemadept - Terminal link (link w88 Gemalink, khu vực Cái Mép - Thị Vải) đã áp dụng khung giá mới dịch vụ bốc dỡ container tại link w88 biển.

Theo niêm yết của doanh nghiệp, các mức giá dịch vụ bốc dỡ container xuất/nhập khẩu đều được niêm yết ở mức tối đa theo quy định hiện hành với 66 USD/container 20 feet, 97 USD/container 40 feet và 108 USD/container 45 feet có hàng.

Tuy nhiên mới đây, trong văn bản gửi Bộ GTVT và CụcHàng hảiVN, Công ty CP link w88 Cái Mép Gemadept - Terminal link đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ bốc dỡ container, đảm bảo đưa mức giá dịch vụ của Việt Nam về gần mức giá bình quân của khu vực. Lý do, giá dịch vụ này tại link w88 biển Việt Nam vẫn đang ở mức rất thấp.

Để bắt kịp xu hướng xanh hóa và số hóa của ngành hàng hải thế giới, đáp ứng các yêu cầu ngày càng khắt khe với tiêu chuẩn cao từ các hãng tàu, các link w88 cần có nguồn kinh phí lớn. Giá bốc xếp thấp, nguồn thu không đủ để doanh nghiệp tái đầu tư, không thể thực hiện được các dự án để bắt kịp các xu hướng này.

"Việc điều chỉnh giá bốc dỡ container góp phần bảo vệ lợi ích chính đáng của link w88 mà không làm ảnh hưởng tới chi phí logistics quốc gia và các doanh nghiệp xuất nhập khẩu", nội dung văn bản của doanh nghiệp nêu.

Không riêng Gemalink, nhiều doanh nghiệp link w88 biển cũng bày tỏ mong muốn tăng giá dịch vụ xếp dỡ link w88 biển, nhất là tại các link w88 nước sâu.

Theo các doanh nghiệp, dù link w88 niêm yết giá dịch vụ ở mức tối đa so với quy định, song mức giá áp dụng thực tế thường chỉ ở giá sàn vì yếu tố cạnh tranh, cũng như phụ thuộc vào nhiều yếu tố như mối quan hệ với đối tác, các hợp đồng ngắn hạn hay dài hạn… Trong khi đó, giá bốc dỡ container của Việt Nam chỉ đang bằng khoảng 50% so mức giá bình quân của khu vực.

Theo Hiệp hội link w88 biển Việt Nam, tại khu vực link w88 nước sâu Cái Mép, giá bốc dỡ container trung bình khoảng 57 USD/container 20 feet và 85 USD/container 40 feet. Mức giá này lần lượt bằng 51% và 53% so với link w88 biển tại Singapore, bằng 44% và 43% so với Hong Kong (Trung Quốc).

Giá thấp có phải lợi thế cạnh tranh?

Theo công bố của Ngân hàng Thế giới (World Bank) và Hãng tintài chínhS&P Global Market Intelligence, chỉ số hoạt động link w88 container (CPPI) năm 2024 của Việt Nam với đại diện là cụm link w88 Cái Mép tại Bà Rịa - Vũng Tàu xếp vị thứ 7/405 link w88 container toàn cầu, xếp hạng cao hơn nhiều link w88 trung chuyển lớn của thế giới là Yokohama - Nhật Bản (thứ 9), Hồng Kông (thứ 15), Singapore (thứ 17).

Điều này cho thấy chất lượng dịch vụ và hiệu quả hoạt động của link w88 biển Việt Nam tốt hơn so với nhiều link w88 biển khác trong khu vực. Do đó, giá dịch vụ bốc dỡ container thấp hơn so với các quốc gia khác sẽ gây ra sự bất cân xứng với năng lực, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của các link w88 Việt Nam.

Theo một doanh nghiệp link w88 biển tại Hải Phòng, thực tế, giá dịch vụ xếp dỡ thấp không giúp link w88 biển Việt Nam có lợi thế cạnh tranh so với các link w88 khác trong khu vực. Bởi, các link w88 trên thế giới đang cạnh tranh nhau bằng công nghệ, hạ tầng, quy hoạch.

"link w88 biển tại Singapore có chiều dài cầu bến lên tới 4-5km, tạo thuận lợi cho các hãng tàu đưa tàu vào làm hàng. Trong khi, chiều dài cầu bến của link w88 biển Việt Nam trung bình chỉ vài trăm mét hoặc hơn 1km.

Tính liên thông giữa các link w88 cũng kém, hạ tầng kết nối sau link w88 phát triển chậm. Dù giá dịch vụ thấp nhưng từ trước tới nay, các hãng tàu cũng không đưa hub (điểm tập trung hàng hóa) trung chuyển về Việt Nam", doanh nghiệp này nhận định và cho rằng, các link w88 phải phát triển hạ tầng, công nghệ mạnh mẽ mới có thể cạnh tranh được với khu vực.

Nghiên cứu lộ trình điều chỉnh giá phù hợp

Năm 2024, Thông tư 12/2024 Quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ tại link w88 biển Việt Nam và Quyết định 810 của Bộ GTVT về khung giá dịch vụ bốc dỡ container tại link w88 biển Việt Nam đã điều chỉnh mức giá dịch vụ bốc dỡ container tại link w88 biển, tăng khoảng 10% so với trước đây.

Dù vậy, đại diện Hiệp hội Đại lý, Môi giới và Dịch vụ hàng hải Việt Nam (Visaba) cho rằng, giá điều chỉnh chưa bù đắp được chi phí đầu tư, vận hành và duy trì hoạt động tại các link w88 Việt Nam.

Nếu giá bốc dỡ được điều chỉnh tăng thêm, doanh nghiệp link w88 sẽ có kinh phí để đầu tư các công nghệ thân thiện với môi trường như hệ thống năng lượng tái tạo, xử lý khí thải và cơ sở hạ tầng hỗ trợ vận tải xanh.

Ông Phan Nguyễn Hải Hà, Trưởng phòng Dịch vụ vận tải, Cục Hàng hải VN thông tin, cơ quan này đã nhận được văn bản kiến nghị của các hiệp hội và doanh nghiệp đề xuất tăng giá dịch vụ bốc dỡ container tại link w88 nước sâu như tại Lạch Huyện, Cái Mép - Thị Vải, bởi đây là những nơi tập trung nguồn hàng hóa chủ lực của quốc gia. Đồng thời, nghiên cứu có lộ trình, kế hoạch điều chỉnh giá, từng bước đưa giá dịch vụ tại link w88 biển của Việt Nam tiệm cận với khu vực và thế giới.

"Cục Hàng hải đang phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu đề xuất này", ông Hà chia sẻ.