Đường sắt phải là xương sống của nền w88.vin.link tế

Hiệu quả đầu tư cho đường w88.vin.link không thể chỉ đánh giá qua doanh thu từ kinh doanh vận tải mà nó còn tác động đến sự phát triểnkinh tế của đất nước- Ảnh: Ngô Vinh

Chia sẻ tại buổi tọa đàm “Giải pháp nào để đường w88.vin.link phát triển” do Báo Giao thông tổ chức chiều qua (14/11), nhiều chuyên gia, cơ quan quản lý khẳng định, đường w88.vin.link phải là xương sống của nền kinh tế, chúng ta phải cócơ chế, chính sáchphù hợp để phát triển lĩnh vực vận tải quan trọng này.

Tách quản lýhạ tầng vớikinh doanh vận tải

Phó cục trưởng Cục Đường w88.vin.link VN Nguyễn Huy Hiền cho biết, đường w88.vin.link hiện còn nhiều bất cập, trong đó có tình trạng chưa tách bạch được chức năng quản lý Nhà nước của cơ quan quản lý Nhà nước với hoạt động quản lý kinh doanh của doanh nghiệp; chưa tách bạch được vai trò đại diện chủ sở hữu đối với tài sản kết cấuhạ tầng đường w88.vin.linkdo Nhà nước đầu tư với hoạt động sử dụng, khai thác tài sản này của chủ doanh nghiệp. Vì vậy, đang có sự chồng lấn trong việc thực hiện chức năng nhiệm vụ. “Ví dụ, tài sản kết cấu hạ tầng đường w88.vin.link do Nhà nước đầu tư là tài sản công do Bộ GTVT là đại diện chủ sở hữu. Tuy nhiên, hiện Tổng công ty Đường w88.vin.link là doanh nghiệp thực hiện cả nhiệm vụ quản lý, sử dụng, khai thác, kinh doanh. Vì vậy, trong chức năng của doanh nghiệp có một số điểm chồng lấn”.

Vì thế, theo ông Hiền, dự thảoLuật Đường w88.vin.linkphải giải quyết được các tồn tại này, để nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý, khai thác tài sản của Nhà nước, phân định rõ vai trò và trách nhiệm của từng chủ thể trong hoạt động đường w88.vin.link. Cũng theo ông Hiền, dự thảo Luật cần hướng tới thị trường nên nếu được ban hành, trong tương lai, sẽ không chỉ có một doanh nghiệp duy nhất là Tổng công ty Đường w88.vin.link VN vừa sử dụng, kinh doanh vận tải và bảo trì kết cấu hạ tầng đường w88.vin.link mà sẽ có nhiều doanh nghiệp tham gia kinh doanh vận tải trên đường w88.vin.link quốc gia, cạnh tranh hạ giá thành sản phẩm.

Ông Vương Đình Khánh, nguyên Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường w88.vin.link VN - người có nhiều chục năm gắn bó với ngành Đường w88.vin.link bày tỏ, nếu tách bạch triệt để hạ tầng và vận tải sẽ khó đảm bảo tính tập trung, thống nhất. “Nếu không may xảy ra mưa lũ, hỏng đường, hạ tầng chỉ muốn kéo dài sửa chữa để có kinh phí, vận tải lại cần nhanh vì chỉ hủy bỏ một đoàn tàu là mất hàng trăm triệu doanh thu”.

Về vấn đề này, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông khẳng định, tách bạch giữa hạ tầng và vận tải vẫn phải đảm bảo tính tập trung thống nhất. Về quản lý kết cấu hạ tầng đường w88.vin.link chỉ có một chủ thể quản lý là Tổng công ty Đường w88.vin.link VN, đồng thời thực hiện công tác duy tu, bảo trì, đảm bảo an toàn chạy tàu, xây dựng và thực hiện biểu đồ chạy tàu. Còn vận tải, trước kia là các doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Tổng công ty Đường w88.vin.link VN, nay đã CPH, dần sẽ thực hiện thoái vốn Nhà nước. Đây là một hình thức để huy động nguồn vốn xã hội hóa. “Nhà nước phải đầu tư kết cấu hạ tầng đường w88.vin.link, vận tải là lĩnh vực mà các thành phần kinh tế khác có thể tham gia”, Thứ trưởng Đông nói.

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông chủ trì buổi Tọa đàm “Giải pháp nào để đường w88.vin.link phát triển” do Báo Giao thông tổ chức chiều 14/11 - Ảnh: Tạ Tôn

Khi nào có đườngsắt tốc độ cao?

Trả lời câu hỏi của độc giả Báo Giao thông về việc khi nào Việt Nam cóđường w88.vin.linkđôi Bắc - Nam? chuyên gia kinh tế Lê Xuân Sang, Phó viện trưởng Viện Kinh tế VN cho biết, sau thời gian đầu tương đối phát triển, nay đường w88.vin.link có sự thụt lùi đáng kể so với các khu vực khác, vận chuyển hàng chỉ chiếm tỷ trọng 1% là quá thấp.

“Cần phân tích tường minh tính hợp lý của việc phát triểnđường w88.vin.link tốc độ cao. Trong dự thảo Luật cần đưa vào nội dung này và trong tờ trình phải thể hiện được lợi ích, tính khả thi so với đường bộ, có tác động thế nào đối với hệ thống đường w88.vin.link, chi phí ra sao, nguồn tiền ở đâu?”, ông Sang nói.

Tương tự, ông Vương Đình Khánh cho rằng, Luật Đường w88.vin.link lần này mà không tính đến năm nào có đường w88.vin.link đôi thì cũng không tiến bộ hơn Luật hiện hành. “Nếu trình được Quốc hội phê duyệt chính sách, mỗi năm để dành 60% tổng chi phí cho đường w88.vin.link, giống như dành cho đường bộ, 20 năm nữa có thể có đường w88.vin.link đôi. Nếu cứ tranh luận mà không có tiền, đến năm 2050 cũng không cóđường w88.vin.link Bắc - Namđôi”, ông Khánh chia sẻ.

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, hiệu quả đầu tư cho đường w88.vin.link không thể chỉ đánh giá thông qua doanh thu từ hoạt động kinh doanh vận tải mà nó còn tác động đến sự phát triển kinh tế vùng miền, kết nối các phương thức vận tải của một quốc gia, giúp giảm chi phí logistics, tăng khả năng cạnh tranh của nền kinh tế. “Bộ GTVT đang xây dựng trình Chính phủ phương án đầu tư đường w88.vin.link Bắc - Nam tốc độ 160-200km/h để đảm bảo được cả công năng vận tải hành khách, hàng hóa. Trong quá trình làm sẽ tiêu chuẩn hóa, nâng cấp dần hệ thống đường w88.vin.link cũ lên, đảm bảo khi đầu tư mới và nâng cấp đường w88.vin.link hiện hữu hoạt động vận tải không bị đình trệ”.

Nhấn mạnh mục tiêu sửa đổi Luật Đường w88.vin.link, Thứ trưởng Đông cho rằng, cần phải cải thiện quản lý, quản trị và phải giữ được lĩnh vực đường w88.vin.link không được tụt hậu thêm nữa, cần phải đưa đường w88.vin.link phát triển. Muốn vậy, lĩnh vực đường w88.vin.link phải chứng minh được tính tích cực trong lĩnh vực này thì mới có được sự quan tâm của Đảng, Nhà nước và cả xã hội. Không ai muốn đầu tư khi nhìn vào mà không thấy hiệu quả.

“Lĩnh vực đường w88.vin.link tối quan trọng, như xương sống của nền kinh tế. Phải có những thay đổi để đường w88.vin.link không bị tụt hậu và hướng tới phát triển, kể cả sửa đổi, bổ sung Luật. Không thể ban hành Luật Đường w88.vin.link (sửa đổi) là có ngay sự đột phá nhưng lại là sự thay đổi lớn về nhận thức, về vai trò của đường w88.vin.link. Đó là, phải có những tuyến đường w88.vin.link mới theo các chiến lược, quy hoạch phát triển và phải có sự quan tâm của cả xã hội để đầu tư phát triển đường w88.vin.link”, Thứ trưởng Đông nhấn mạnh thêm.

Bộ trưởng Nghĩa: "Nếu không thay đổi, đường w88.vin.link rất khó phát triển"