Hạ cánh hụt ở Cam Ranh: Tiếc 3 giờ w88 mạng sống?

Phi công hạ cánh hụt ở Cam Ranh có bất thường?

Bài báo“Phi công hạ cánh hụt ở Cam Ranh có bất thường?”đăng trên Báo Giao thông điện tử ngày 14/12 nhận được nhiều bình luận trái chiều trên các mạng xã hội.

Bài báo dẫn lời lãnh đạo TCT Quản lý w88 VN đánh giá: “Tổ w88 đã thực hiện một quy trình w88 hoàn toàn bình thường, hoàn toàn chính xác và không có gì vi phạm. Nếu họ hạ cánh tại đầu 02 củasân w88 Cam Ranhbằng thiết bị hạ cánh chính xác ILS trong khi chưa được CụcHàng khôngVN cho phép thì mới có vấn đề”.

Xung quanh câu chuyện này, bạn đọc Lương Minh Sơn (Hà Nội) bình luận: “Tôi đọc mạng thấy nói phi công hạ cánh hụt chưa được đào tạo, cấp phéphạ cánhtheo phương thức mới mà lo sợ. Hãng hàng không cần nâng cao chất lượng phi công, chứ để thế này ngồi trên máy w88 thấp thỏm không yên”.

Bạn đọc Hoàng Hà lại nêu ý kiến ngược lại: “Tôi vẫn chọn đi máy w88 mà không lo lắng gì. Riêng việc phi công hai lần không hạ cánh được, xin phép w88 vềTân Sơn Nhấtchờ thời tiết tốt hơn mới trở lại Cam Ranh đã cho thấy những quy định an toàn w88 khắt khe không bị bỏ qua. Như vậy, chúng ta càng an tâm mới phải. Nếu là tàu thủy, ô tô, tôi chắc là lái tàu, lái xe đã tặc lưỡi vượt phao tiêu, vượt đèn đỏ để về bến sớm”.

“Xin hỏi, chúng ta tiếc 3 giờ w88 tiếc mạng sống hơn, nếuphi côngcố hạ cánh bất chấp quy định an toàn và rủi ro của hành khách chắc các bạn mới hài lòng và thôi chỉ trích”, độc giả tên Nguyễn Anh Tuấn bình luận.

Bạn đọc Lê Minh Châu bày tỏ sự thất vọng: “Chuyện như thế cũng bàn tán làm gì,thời tiết xấu, phi công chuyển sang hạ cánh ở sân w88 khác hoặc về lại sân w88 ban đầu là điều bình thường của ngành Hàng không. Tối 14/12, tôi w88 đi Huế, hạ cánh hai lần không được cũng quay lại Nội Bài. Tất cả hành khách trên chuyến w88, cả Tây và ta đều không phản ứng gì vì an toàn là trên hết”.

Đồng tình với các ý kiến này, nhưng bạn đọc Lê Hà phân tích: “Tại Việt Nam, nhiều sân w88 gặp thời tiết xấu, hãng hàng không cần sắp xếp các tổ bay được đào tạo hạ cánh bằng các phương thức an toàn nhất và bố trí các máy bay hiện đại nhất đến các địa điểm này. Hàng khôngthế giớiđã hiện đại lên rất nhiều, chúng ta không nên dùng cách hạ cánh cũ trong điều kiện thời tiết xấu. Còn đương nhiên, phi công quay về thay vì cố hạ cánh có thể gặp nguy hiểm là điều tốt, cần gì bàn cãi nhiều”.

Phi công hạ cánh “hụt” ở Cam Ranh có bất thường?