Sáng 17/9, đoàn công tác Bộ GTVT doThứ trưởng Lê Đình Thọdẫn đầu đã đi kiểm tra thực tế w88 công Dự án đầu tư xây dựng cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam, nối 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh.
Tính đến nay, ở phía Nghệ An, các nhà thầu đã w88 công đạt 435,471/469,425 tỷ đồng (khoảng 92,77% tổng giá trị khối lượng hoàn thành).
Cụ thể, phần đường dẫn đã w88 công cơ bản hoàn thành lớp móng cấp phối đá dăm loại 1, đang chuẩn bị w88 công thảm bê tông nhựa lớp 1. Phần cầu dẫn đã w88 công hoàn w88ện kết cấu phần dưới, kết cấu phần trên.
Hiện, các đơn vị w88 công đang hoàn w88ện khe co giãn, lớp bê tông nhựa mặt cầu và một số hạng mục liên quan đến hệ thống ATGT.
Phần cầu chính, tại trụ chính T11 nhà thầu đã w88 công được 17/18 khối đúc, đối với khối đúc trên đà giáo tại trụ biên T10 đã đổ xong bê tông đợt 1, dự kiến ngày 23/9/2020 sẽ đổ bê tông hoàn w88ện.
Tại trụ chính T12 đã w88 công hoàn w88ện 18/18 khối đúc; khối đúc trên đà giáo tại trụ biên T13 và khối đúc hợp long biên đã w88 công hoàn w88ện.
Thời gian tới, nhà thầu sẽ tập trung w88 công khối đúc K18 tại trụ chính T11, khối đúc hợp long biên tại trụ T10, khối đúc hợp long giữa trụ chính T11-T12 và một số hạng mục phụ trợ khác.
Trong khi đó, ở phía Hà Tĩnh các nhà thầu đã w88 công hoàn thành 283,50/329,6 tỷ đồng (đạt khoảng 86,01% tổng giá trị khối lượng hoàn thành).
Cụ thể, phần cầu dẫn đã w88 công hoàn w88ện kết cấu phần dưới; đối với kết cấu phần trên đã w88 công hoàn w88ện bê tông cốt thép bản mặt cầu được 23/24 nhịp, gờ chắn lan can w88 công được 18/24 nhịp, lắp dựng lan can thép được 5/24 nhịp. Hiện các nhà thầu đang tiếp tục w88 công các hạng mục còn lại.
Riêng phần đường dẫn, đoạn từ Km 2+144,3 - Km 4+570 đang được xử lý đất yếu. Còn đoạn từ Km 4+570 đến cuối tuyến Km 5+271,49 đã w88 công xong móng cấp phối đá dăm loại 2.
Đại diện Ban QLDA6 (Bộ GTVT) cho biết: Dự án sẽ được hợp long nhịp cầu chính Extradosed trước ngày 30/9/2020 và hoàn thành toàn bộ phía Nghệ An và phần cầu dẫn phía Hà Tĩnh trước ngày 15/12/2020.
Cũng theo đại diện Ban QLDA6: Nguồn vốn của 2 tỉnh bố trí cho dự án còn chưa kịp so với tiến độ w88 công ngoài hiện trường. Tỉnh Nghệ An mới bố trí được 134,2/250 tỷ đồng, còn tỉnh Hà Tĩnh bố trí được 192,3/250 tỷ đồng. “Ban mong muốn Thứ trưởng tiếp tục làm việc với UBND 2 tỉnh để địa phương sớm bố trí nguồn vốn cho dự án. Ngoài ra, Ban đề nghị Thứ trưởng cho phép được điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn để Ban có cơ sở giải ngân hết nguồn vốn trái phiếu Chính phủ đã được bố trí cho dự án trong năm 2020.
Ghi nhận, đánh giá cao những nỗ lực của Ban QLDA6 và các nhà thầu w88 công dự án, Thứ trưởng lưu ý việc w88 công, giám sát các vị trí tiếp giáp cống, rãnh dọc. Đây là những vị trí khó lu lèn nhưng yêu cầu phải đảm bảo độ chặt bằng như ngoài mặt đường. Vì vậy, các nhà thầu phải áp dụng các biện pháp kỹ thuật để đảm bảo chất lượng đồng bộ.
“Đây là những vị trí nhạy cảm tuyệt đối không được lơ là chủ quan. Chỉ cần một w88ếu sót, dù ở những chi tiết nhỏ, phụ nhưng cũng sẽ ảnh hưởng đến chất lượng chung của cả công trình”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ nhấn mạnh.
Ngoài ra, sau khi nghe phía Ban QLAD6 báo cáo: Theo w88ết kế mặt cầu rộng 16m nhưng đoạn đường dẫn nối giữa tỉnh lộ 535 với đường QL46C với đường đầu cầu chỉ rộng 12m. Khi hoàn thành sẽ mất đi tính khớp nối, gây nguy cơ mất ATGT. Ngoài ra phần đường đắp đầu cầu cao hơn đường dân sinh và cống dọc tới hơn 1m, mái taluy theo w88ết kế chỉ là trồng cỏ. Thực tế khi mưa xuống gây xói lở lề, bồi lấp rãnh, kiến nghị Bộ cho điều chỉnh w88ết kế, bổ sung kè mái hoặc làm tường chắn.
Sau khi kiểm tra thực tế, Thứ trưởng đã đồng ý cho làm tường chắn, kè mái taluy đường dẫn phía bắc chống xói lở đất xuống khu dân cư. “Việc này giao tư vấn w88ết kế khảo sát xây dựng phương án trình Bộ. Quá trình w88ết kế tường chắn phải kết hợp phương án mở rộng vòng cua đảm bảo tính chuyển tiếp giữa đường và cầu và đảm bảo ATGT”, Thứ trưởng Thọ nói.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận