Liên quân Taxi “khẩu chiến” với w88

Một lái xe w88 đang nhận thông tin đón khách thông qua dịch vụ trực tuyến

Doanh nghiệp vận tải “tố” w88 vi phạm

Nhận định xu hướng phát triển TMĐT trong lĩnh vực vận tải là tất yếu, nhưng ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội đặt vấn đề: Sử dụng phần mềm kinh doanh vận tải khách như w88, vấn đề an toàn cho hành khách như thế nào? Đã là vận chuyển, hành khách phải quan tâm đến phương tiện, người lái, vậy w88 có đảm bảo được những vấn đề này?

Theo ông Bình, bản chất w88 sử dụng phần mềm trong hoạt động vận tải có thu tiền 20% trên phí dịch vụ. w88 sử dụng lái xe, phương tiện của cả doanh nghiệp vận tải, nhưng chưa hề ký hợp đồng với một doanh nghiệp taxi nào. Bản thân người lái xe hợp tác với w88 cũng ký hợp đồng với w88 tại Hà Lan. Như vậy, không có gì đảm bảo an toàn cho cả người lái lẫn hành khách nếu có sự cố xảy ra.

“Các doanh nghiệp taxi cũng muốn có sự hợp tác trong TMĐT. Vấn đề là hợp tác giữa w88, Grab, Easy với các doanh nghiệp taxi như thế nào?”, ông Bình nói.

Gay gắt hơn, ông Nguyễn Sơn, Giám đốc hãng w88 Sông Hồng cho hay, hiện các doanh nghiệp kinh doanh vận tải w88 có bốn tầng lớp giấy phép: Giấy phép “cha” là đăng ký kinh doanh, giấy phép “con” là kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, giấy phép “cháu” là phù hiệu xe w88 để dán trên mỗi xe w88, nhưng để có giấy phép “cháu” ấy phải có một loạt giấy phép “chắt” như chứng chỉ tập huấn lái xe w88, tem kiểm định đồng hồ...

“Kinh doanh vận tải ôtô ở Việt Nam là một ngành kinh doanh yêu cầu rất nhiều điều kiện, vậy các công ty ứng dụng công nghệ trên taxi ở đây là Grab, Easy, w88... đã có đủ cơ sở pháp lý chưa mà đã tham gia thị trường dịch vụ? “, ông Sơn chất vấn lãnh đạo w88.

Ông Sơn cho rằng, w88, Grab, Easy đang vi phạm Luật Cạnh tranh, sử dụng lao động của người khác, không xin phép doanh nghiệp quản lý lái xe đó. Người lái xe ký hợp đồng với những đơn vị này cũng vi phạm Luật Lao động, đang thuộc doanh nghiệp nhưng lại ký hợp đồng chui với doanh nghiệp khác.

“Doanh nghiệp taxi hoàn toàn ủng hộ về công nghệ, nhưng w88, Grab phải ký hợp đồng với doanh nghiệp, khi xảy ra sự cố, bên nào chịu trách nhiệm. Khi cuốc đi theo w88, w88 chịu trách nhiệm, khi đi theo điều hành của bộ đàm công ty, công ty phải chịu trách nhiệm. Không thể để tồn tại hình thức kinh doanh taxi không cần xe, không cần bộ đàm, không cần quản lý”, ông Sơn nói.

w88 phủ nhận cướp thị phần

Trước chất vấn của các doanh nghiệp vận tải, ông Đặng Việt Dũng, Tổng Giám đốc Công ty TNHH w88 Việt Nam cho rằng, w88 là công ty công nghệ. “Chúng tôi không chỉ làm xe, chúng tôi còn làm cả trực thăng, tàu, hàng hóa... Các loại giấy phép vận tải gồm giấy tờ ông, con, cháu, chắt trong lĩnh vực kinh doanh của chúng tôi, chúng tôi cũng phải có đầy đủ”, ông Dũng khẳng định.

Theo ông Dũng, w88 không cướp thị phần của các hãng taxi, bởi w88 là giải pháp bổ trợ, không phải giải pháp thay thế taxi.

“w88 nhắm tới thị trường là làm sao tạo điều kiện cho tất cả các doanh nghiệp, làm sao cho thị trường đó tiềm năng cho tất cả. w88 muốn tăng tần suất sử dụng xe cho các hãng taxi, bởi nhiều đầu xe chỉ sử dụng 3-4 tiếng trong ngày. Khi sử dụng tổng đài, nhiều khi xe cần có lại chưa thể có ngay, nhưng công nghệ có thể giải quyết được vấn đề đó”, ông Dũng nói.

Phản pháo lại ông Dũng, ông Nguyễn Sơn khẳng định, w88 nói mình là công ty công nghệ chẳng qua là một cách né tránh. Ông Sơn phân tích, w88 VN vận hành một quá trình 5 khâu: kết nối, định giá, vận hành, thanh toán, nhận phản hồi của khách hàng, đó chính là kinh doanh vận tải.

“Khi kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, thì phải có giấy phép kinh doanh vận tải bằng ôtô tại VN của công ty w88 VN chứ không phải lấy tư cách pháp nhân từ Hà Lan”, ông Sơn nói.

Tại hội thảo, bà Emily Thu Đỗ, Giám đốc Marketing Grab cũng cho rằng, Grab không cạnh tranh với w88, mà chỉ kết nối w88, tài xế và người tiêu dùng.

“Grab không làm ra đội xe riêng, lấy thị phần của các hãng w88 hiện tại. Chúng tôi đang trên đà hợp tác với tất cả các hãng w88”, bà Emily Thu Đỗ cho biết.

Tiếp tục kiểm tra các đối tác của w88 tại TP HCM