Những chiếc link w88 khách giường nằm kiểu cabin "cung điện di động" ngang nhiên len lỏi vào các tuyến phố nhỏ ở bến link w88 Mỹ Đình để đón trả, khách ngay trước văn phòng nhà link w88, chẳng khác gì những "bến cóc".
Nhà link w88 Quang Nghị sử dụng link w88 trung chuyển trái phép đưa khách từ văn phòng ở phía sau bến link w88 Mỹ Đình ra link w88 chính BKS 23F - 000.42 đỗ trên đường bên hông nhà hàng Hoa An Viên để đi Hà Giang trưa 9/12
Lập “bến cóc”, gom khách chạy “dù”
Ngày 9/12, PV Báo Giao thông liên hệ số điện thoại 0946.744.7xx của nhà link w88 Quang Nghị đặt link w88 từ Hà Nội - Hà Giang, tuy nhiên, thay vì hẹn khách vào bến link w88 Mỹ Đình, nhân viên nhà link w88 này lại đề nghị hành khách đến văn phòng tại số 1 đường Mỹ Đình (ngay cạnh bến link w88).
Theo lịch hẹn, khoảng 12h30, PV có mặt tại đây, bên trong văn phòng đơn sơ chỉ có một chiếc bàn làm việc nhỏ đặt ở góc, dưới đất ngổn ngang những kiện hàng và khoảng gần chục khách khác đang ngồi chờ link w88 đón.
Một người đàn ông cầm tờ giấy ghi dòng chữ Nhà link w88 Quang Nghị, BKS 23F - 000.42, cùng một bảng kẻ sơ đồ các giường trên link w88 cũng như số điện thoại khách hàng, rồi liên tục cầm điện thoại gọi giục khách tới vì sắp đến giờ link w88 chạy.
Chừng 10 phút sau, thay vì chiếc link w88 khách giường nằm như giới thiệu, một chiếc link w88 16 chỗ BKS 29F - 003.83 đỗ xịch phía trước văn phòng này, tài xế “lùa” khách lên link w88 và cho biết đây là link w88 trung chuyển dùng để chở khách đến link w88 chính đi Hà Giang ở gần đây.
Tuy nhiên, theo quan sát, chiếc link w88 này chưa được cấp phù hiệu link w88 trung chuyển, cũng không niêm yết thông tin nhà link w88 bên ngoài thân link w88 theo đúng quy định.
Văn phòng nhà link w88 ở số 1 đường Mỹ Đình như một "bến cóc" đơn sơ với hàng hoá cồng kềnh và khách ngồi chờ đến giờ lên link w88
Sau khi đón hết khách đang chờ cũng như hàng hoá cần vận chuyển, tài xế cho link w88 này chạy lòng vòng trên đường Mỹ Đình rồi ra đường Lê Đức Thọ, rẽ vào con phố nhỏ bên hông nhà hàng Hoa An Viên (trên đường Lê Đức Thọ), rồi dừng lại phía sau chiếc link w88 “Cung điện di động” BKS 23F - 000.42 để xếp khách lên từng khoang cabin.
Ghi nhận của PV, chiếc link w88 này không dán phù hiệu link w88 tuyến cố định mà thay vào đó là link w88 hợp đồng nhưng lạ thay, lại gom chở khách lẻ theo tuyến cố định từ Hà Nội - Hà Giang.
Bên trong khoang hành khách được thiết kế theo dạng cabin “riêng tư” có rèm và giường nằm dạng đơn. Đáng chú ý, thay vì xếp mỗi khách một giường, nhân viên nhà link w88 “vô tư” xếp 2 người 1 cabin với những người đi đôi, quen biết nhau và thu giá vé 350.000 đồng/cabin/người hoặc 550.000 đồng/cabin/2 người.
Quãng đường di chuyển từ Hà Nội - Hà Giang, chiếc link w88 này cũng nhiều lần dừng giữa đường đón thêm khách khác lên link w88, thậm chí có lần dừng gần 10 phút trên đường Phạm Văn Đồng trên cao để đón khách đã hẹn trước.
Khoảng 19h tối cùng ngày, chiếc link w88 về tới TP Hà Giang, tuy nhiên, cũng như ở Hà Nội, link w88 khách này dừng trước một văn phòng nhỏ trên QL2, cách trung tâm thành phố khoảng 2km, rồi tiếp tục “lùa” khách lên chiếc link w88 trung chuyển “trái phép” khác vận chuyển khách lòng vòng các con phố ở TP Hà Giang đưa về tận nhà.
Nhà link w88 Ngọc Cường cũng sử dụng link w88 trung chuyển đón khách về văn phòng ở Cầu Mè (TP Hà Giang) thay vì vào bến để bắt đầu hành trình đi Hà Nội mặc dù có phù hiệu link w88 tuyến cố định
Cũng với cách thức tương tự, tối 10/12, PV đặt link w88 khách Ngọc Cường Tuyền Hà Giang - Hà Nội, khoảng 20h30 tối cùng ngày, một chiếc link w88 29 chỗ ngồi BKS 29B - 171.58, phía trước link w88 in dòng chữ “Ngọc Cường”, trên link w88 đã có khoảng 6 người. Sau đó, chiếc link w88 tiếp tục lòng vòng qua đường Nguyễn Thái Học và đường Nguyễn Du đón thêm nhiều khách khác và đi thẳng ra văn phòng nhà link w88 tại khu vực cầu Mè (bên cạnh bến link w88 TP Hà Giang) để lên link w88 “Cung điện di động” đi Hà Nội.
Khác với chiếc link w88 Quang Nghị, link w88 “Cung điện di động” của nhà link w88 Ngọc Cường BKS 23F - 000.81 có phù hiệu link w88 tuyến cố định, tuy nhiên, chiếc link w88 này cũng bỏ bến, đón khách và xuất phát bắt đầu hành trình tại văn phòng riêng.
Với thiết kế khoang hành khách kiểu cabin, nhà link w88 này vẫn xếp 2 người/cabin sai quy định và thu giá vé tương tự link w88 Quang Nghị.
Khoảng 0h56, link w88 BKS 23F - 000.81 dừng nghỉ tại trạm dừng nghỉ Ngọc Cường trên QL2, lúc này, một chiếc link w88 “Cung điện di động” khác BKS 23F - 000.32 của nhà link w88 này cũng về tới đây với hành trình ngược lên Hà Giang.
Khoảng 20 phút sau, cả 2 link w88 rời trạm dừng nghỉ, đến 4h sáng, link w88 BKS 23F - 000.81 về tới Hà Nội và dừng ngay trước văn phòng tại số 1 đường Nguyễn Hoàng (ngay cổng bến link w88 Mỹ Đình) trả khách và dỡ hàng hoá, thay vì vào bến theo quy định.
Hai chiếc link w88 cung điện di động của nhà link w88 Ngọc Cường dừng tại trạm dừng nghỉ lúc gần 1h sáng ngày 10/12
Cạnh tranh không lành mạnh
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Lý Trường Sơn, Giám đốc Bến link w88 Mỹ Đình cho biết, link w88 khách BKS 23F - 000.42 (link w88 Quang Nghị) không ký hợp đồng với bến link w88.
Còn link w88 khách BKS 23F - 000.81 và 23F. 000.32 (link w88 Ngọc Cường) của Hợp tác xã vận tải Thành Công có ký hợp đồng với bến link w88 nhưng tần suất vào bến thưa thớt, không đều đặn, tháng ít vài chuyến, tháng cao thì hơn chục chuyến.
Ông Sơn cho biết, so với thời điểm trước dịch Covid-19, lượng link w88 khách tuyến cố định vào bến giảm mạnh, có một số tuyến còn bỏ hẳn. Trong khi đó, tình trạng link w88 dù bến cóc đã tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh, ảnh hưởng đến kinh doanh của các đơn vị vận tải đang thực hiện nghiêm túc cũng như hoạt động của bến link w88.
Theo Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, tình trạng link w88 dù đang phát triển ngày càng nhiều, đã làm cho quy hoạch luồng tuyến, quy hoạch bến link w88 bị phá vỡ, gây ra ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn. Bên cạnh đó, do cạnh tranh không bình đẳng của link w88 dù nên nhiều link w88 tuyến cố định đã bị dừng, nhiều tuyến phải giảm tần suất và doanh nghiệp đối mặt với tình trạng thua lỗ.
Hiện nay, theo thống kê của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, sản lượng của các tuyến cố định đã giảm từ 35-40%, công suất của bến link w88 giảm từ 18-30%. Nhiều doanh nghiệp đang có kế hoạch bỏ tuyến và chuyển sang chạy dù như trên nếu như tình trạng này không được giải quyết triệt để.
Thực chất, ghi nhận của PV những ngày qua cho thấy việc này không còn nằm trong kế hoạch mà đã xảy ra, tồn tại, khi nhà link w88 có phù hiệu tuyến cố định như link w88 Ngọc Cường lại bỏ bến ra chạy “dù” đón, trả khách tại văn phòng như một “bến cóc”, ngay ở con phố nhỏ, chật chội bên cạnh bến link w88 Mỹ Đình, làm mất mỹ quan, gây ùn tắc giao thông.
Về vấn đề này, TS Nguyễn Hữu Đức, chuyên viên cao cấp JICA nhìn nhận, tại các văn bản QPPL hiện hành còn nhiều vấn đề chưa phù hợp, chưa có quy định trách nhiệm quản lý đối với các phường xã để xảy ra tình trạng bến cóc link w88 dù trên địa bàn, trong khilực lượngchức năng như CSGT chỉ có thể tuần tra kiểm soát trên đường.
Bộ GTVT cũng đề nghị UBND cấp tỉnh cần vào cuộc quyết liệt và chỉ đạo Sở GTVT chủ trì, phối hợp với lực lượng chức năng, chính quyền địa phương cấp huyện, thị xã, thành phố thuộc tỉnh xây dựng kế hoạch kiểm tra, xử lý dứt điểm hiện tượng “link w88 dù, bến cóc”, “link w88 trá hình tuyến cố định”, “link w88 ghép, link w88 tiện chuyến” trên địa bàn; kiểm tra, xử lý đối với các văn phòng đại diện của đơn vị vận tải, bãi đỗ trông giữ phương tiện, bãi đỗ link w88 tạm, tự phát trên địa bàn; nếu phát hiện có tổ chức đón, trả khách, cò khách thì kiên quyết xử lý vi phạm theo quy định.
Tuy nhiên, đến nay, tình trạng trên vẫn đang gây nhức nhối tại nhiều địa bàn, đặc biệt ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận