Nâng chất lượng vận tải khách sẽ giảm “link w88 dù, bến cóc”

Thứ trưởng Lê Đình Thọcho rằng làm tốt công tác quy hoạch bến link w88, nâng cao chất lượng phục vụ vận tải tuyến cố định... góp phần giảm "link w88 dù, bến cóc". Ảnh: Tấn Việt

Phát biểu tại hội thảo, Thứ trưởng Lê Đình Thọ khẳng định: Bến link w88 (BX) không thể thiếu trong mạng lưới giao thôngđường bộvà giờ phải đổi mới mô hình quản lý BX, cả BX xã hội hóa và BX đầu tư bằng vốn Nhà nước. Bên cạnh đó là phân cấp bến link w88 phù hợp tình hình mới. “Đô thị đặc biệt có cần làm bến link w88 đặc biệt không?”, Thứ trưởng Thọ đặt vấn đề.

Theo ông Lê Viết Hoàng – Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Quản lý BX Đà Nẵng, một trong những yếu tố làm “link w88 dù, bến cóc” bùng phát là mặc định BX phải nằm xa trung tâm thành phố.

Dẫn chứng các bến link w88 trung tâm ở Seoul (Hàn Quốc) hay Bắc Kinh nằm ngay trong khu đô thị đông đúc, tồn tại hàng chục năm qua nhưng hoạt động rất tốt, ông Hoàng cho rằng vấn đề là quy hoạch tốt, kết nối liên hoàn các phương thức vận tải để không còn kẽ hở cho “link w88 dù” chen vào.

Ngoài ra,lực lượnglink w88 trung chuyển hiện nay cũng rất nhức nhối. “Các link w88 trung chuyển không chở khách vào bến mà chạy ra ngoài, đưa khách đến các bến cóc có link w88 khách đậu sẵn để khởi hành. Chúng tôi quản lý hơn 50 đầu link w88 trung chuyển của các hãng, bố trí riêng 5 cán bộ làm công tác này mới ổn định được, hở ra là thành link w88 dù ngay”, ông Hoàng nói.

Ông Lê Viết Hoàng cho rằng không quản lý chặt đội link w88 trung chuyển dễ nảy sinh "link w88 dù".Ảnh: Tấn Việt

Liên quan quy hoạch bến link w88, ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Nghệ An cho rằng phải có hệ thống đường giao thông hoàn chỉnh thì mới đặt được 1 BX vào đó. Đồng thời quy hoạch phải dài hơi mới ổn định kinh doanh trong nhiều năm. “Ở Nghệ An quy hoạch bến link w88 trên đất rộng, đột nhiên đường trên cao vắt qua 1/3 bến link w88 làm vỡ những tính toán trước đó”, ông Hùng dẫn chứng.

Đại diện Sở GTVT TP HCM nhìn nhận thẳng thắn, hiện có tình trạng độc quyền tuyến, độc quyền BX tại một số địa phương, trong đó có TP HCM. “BX Miền Tây mở tuyến đi Vũng Tàu, Đồng Nai thì bị BX Miền Đông phản đối vì sợ bị cạnh tranh tuyến. Trong khi có những tuyến chỉ 2-3 link w88 chạy, chưa đáp ứng đủ nhu cầu người dân”, vị này nói và đặt câu hỏi: link w88 dù là quốc nạn nhưng tại sao người dân ủng hộ? Bởi “link w88 dù” phục vụ đúng nhu cầu của người dân là đi đến nơi, về đến chốn mà link w88 tuyến cố định chưa bao quát hết.

Đánh giá những góp ý của các đại biểu là tâm huyết, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho rằng các Sở GTVT được đào tạo chuyên ngành thì phải quyết được chuyện quy hoạch BX, tham mưu chuẩn cho UBND tỉnh và có dự báo, đánh giá tình hình.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu các Sở GTVT, BX… tạo ra môi trường mới, thuận lợi hơn góp phần giảm “bến cóc, link w88 dù”. “Tuyến cố định nhiều điều kiện quá, doanh nghiệp lách chạy hợp đồng thuận lợi hơn, lợi nhuận cao hơn. Giờ phải rà soát xem tuyến cố định có gì rườm rà thì giảm bớt đi. Các loại hình hợp đồng có gì lỏng lẻo thì siết lại”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ nói và lưu ý các doanh nghiệp vận tải khách cần nâng cao chất lượng phục vụ của đội ngũ nhân viên, lái link w88, không để xảy ra tình trạng đầu gấu, hà hiếp hành khách.

link w88 dù, bến cóc vô tư tung hoành ở Lạng Sơn