Những quan niệm sai lầm về việc đi máy w88 apk

TIN LIÊN QUAN
Nhiều thông tin vội vã đang khiến hành khách sợ đi máy w88 apk Đi máy w88 apk an toàn mức nào sau thảm họa liên tiếp? Đi máy w88 apk đường dài sợ nhất hành khách vô ý Dùng váy ngắn dụ khách đi máy w88 apk? Mua vé cho chim Đại bàng đi máy w88 apk

Dưới đây là những chia sẻ của Patrick Smith, một phi công với nhiều năm kinh nghiệm, về những tin đồn sai lầm, gây khó chịu của việc đi máy w88 apk.

1. Đi máy w88 apk rất đắt đỏ

Thực ra sau khi được điều chỉnh để hạn chế lạm phát, giá vé máy w88 apk nhìn chung đã giảm khoảng 50% trong 3 thập kỷ vừa qua. Mặc dù phí có tăng lên một chút trong năm 2013 nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với 30 năm về trước.

Rất nhiều người Mỹ, đặc biệt là thế hệ trẻ, không biết rằng vài năm trước đó chỉ một bộ phận rất nhỏ dân Mỹ có đủ tiền đi máy w88 apk. Ở thời bố mẹ tôi, họ phải bỏ ra vài ngàn USD (tính theo tiền hiện nay) để w88 apk đến châu Âu. Thậm chí những chuyến w88 apk từ bờ biển này qua bờ biển khác cũng rất đắt đỏ.

2. Đi máy w88 apk ngày càng nguy hiểm

Những sự kiện xảy ra trong vài tháng qua, đặc biệt là vụ mất tích và tai nạn của 2 chuyến w88 apk hãnghàng khôngMalaysia mang số hiệu MH370 và MH17 đã khiến nhiều người cho rằng đi máy w88 apk càng ngày càng kém an toàn. Tuy nhiên, thực tế là di chuyển bằng máy w88 apk an toàn hơn trước đây rất nhiều. Số lượng máy w88 apk đang hoạt động trên toànthế giớinhiều gấp 2 lần so với 25 năm trước, trong khi tỷ lệ các vụ tai nạn chết người lại giảm mạnh.

Theo thống kê của tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế, tính trung bình trên một triệu chuyến w88 apk, tỷ lệ máy w88 apk gặp nạn hiện nay chỉ bằng 1/6 so với những năm 1980. Trên phạm vi toàn cầu, 2013 được đánh giá là năm an toàn nhất trong lịch sử hàng không thương mại hiện đại. Năm 1985, trên thế giới xảy ra 27 vụ tai nạn máy w88 apk khiến cho 2.500 người thiệt mạng.

Hai trong số 10 thảm họa hàng không trong lịch sử năm đó, xảy ra chỉ cách nhau 2 tháng. Những thập niên 60, 70, 80 là khoảng thời gian xảy ra nhiều vụ tai nạn kinh hoàng nhất, từ đánh bom, đến không tặc… Tuy nhiên, hiện nay số lượng những thảm họa có quy mô lớn như vậy đã hạn chế hơn rất nhiều.

3. Máy w88 apk thương mại hiện đại tinh vi đến mức có thể không cần người lái

Đây là tin đồn chúng ta thường nghe thấy nhưng lại hoàn toàn sai sự thật. Nếu so sánh việc lái máy w88 apk với y học, thì cách công nghệ hiện đại giúp phi công lái máy w88 apk cũng giống như việc nó giúp bác sĩ phẫu thuật thực hiện ca mổ. Một chiếc máy w88 apk không thể tự lái, tương tự như việc phòng mổ không tự nó thực hiện các thao tác phẫu thuật cắt bỏ khối u hay cấy ghép nội tạng.

Việc vận hành tự động trong buồng lái không có nghĩa là máy w88 apk có thể tự w88 apk. Chúng ta vẫn cần phi công thực hiện thao tác, “ra lệnh” cho hệ thống “phải làm gì, khi nào và như thế nào”. Chẳng hạn như tôi có ít nhất 6 cách để điều khiển cho chiếc Boeing lên cao hoặc xuống thấp. Hãy nhớ rằng: Hơn 99% các trường hợp hạ cánh và 100% trường hợp cất cánh được thực hiện theo cách truyền thống, đó là bằng bàn tay của các phi công điều khiển trong buồng lái.

4. Không khí trên máy w88 apk đầy vi trùng và mầm bệnh

Nghiên cứu chỉ ra rằng không khí trong các cabin trên máy w88 apk là ít vi trùng nhất so với những không gian đông người khác. Hành khách và phi hành đoàn lúc nào cũng hít thở cả không khí “tươi” và không khí “quay vòng”. Việc sử dụng kết hợp 2 loại này cho phép việc điều chỉnh nhiệt độ và duy trì đổ ẩm tốt hơn.

Phần không khí quay vòng được dẫn qua máy lọc chất lượng cao, có khả năng giữ lại đến 95% lượng vi khuẩn. Nhờ có hệ thống lọc ấy mà sự trao đổi không khí diễn ra sau mỗi 2-3 phút, thường xuyên hơn rất nhiều so với tại các tòa cao ốc đông người.

Những người bị ốm hoặc mệt khi đi máy w88 apk không phải là do không khí mà do những thứ họ chạm phải như nắm cửa phòng vệ sinh. Vì vậy, việc mang theo nước rửa tay có tác dụng rất nhiều so với đeo khẩu trang khi đi máy w88 apk.

Tuy nhiên, hành khách đi máy w88 apk có một phàn nàn khá hợp lý về vấn đề khô hanh. Thực tế là không khí trên máy w88 apk cực kỳ khô, với hàm lượng hơi nước chỉ ở khoảng 12%, thậm chí còn khô hơn cả sa mạc. Đó là khi w88 apk ở độ cao tuyệt đối, những nơi mà độ ẩm rất thấp, thậm chí bằng 0. Đứng trước tình trạng này, làm ẩm cabin là giải pháp khá đơn giản và khôn ngoan. Nhưng việc này ít khi được thực hiện bởi một vài lý do.

Chẳng hạn như nó sẽ gây tốn nhiều nước, mà việc chở nước trên máy w88 apk rất tốn kém, trong khi đó lượng độ ẩm cũng không được cải thiện nhiều. Không khí trên máy w88 apk Boeing 787 được đánh giá là sạch nhất trong tất cả các dòng máy máy hiện nay nhờ có hệ thống lọc hiệu quả đến 99,97% và độ ẩm cũng ở mức cao hơn đáng kể so với các loại khác.

5. Phi công cắt giảm các dòng không khí và điều chỉnh lượng Oxy

Tỷ lệ và thể tích không khí trên máy w88 apk gần như tự động hoàn toàn. Mọi thứ được cài đặt ở chế độ tự động trước chuyến w88 apk và cứ duy trì như vậy. Chỉ khi nào có trục trặc phi hành đoàn mới phải điều chỉnh. Trong suốt 7 năm lái dòng Boeing 757, 767, tôi chỉ chứng kiến việc này 1-2 lần.

Đối với dòng máy w88 apk Airbus cũng tương tự như vậy. Bảng điều khiển dòng khí thường có 3 vị trí được đánh dấu Hi (cao), Norm (Trung bình) và Lo (Thấp). Norm là mức tiêu chuẩn. Nút Hi chỉ được dùng khi cần có sự thay đổi nhiệt độ tức thì. Dù giúp tiết kiệm chút nhiên liệu nhưng nút Lo ít khi được bật, chỉ dùng trong trường hợp lượng hành khách quá ít.

Trưởng phi hành đoàn trên một máy w88 apk Airbus cho biết: “Dù thế thì cũng chẳng có sự thay đổi lớn nào, ngồi trong cabin, bạn gần như không thấy có sự khác biệt”. Tin đồn cho rằng chúng tôi cắt giảm lượng Oxy nghe thật là lố bịch. Hàm lượng oxy được xác định bởi quá trình điều áp. Mà hệ thống điều áp lại được phi hành đoàn cài đặt sẵn trước khi khởi hành, trong suốt thời gian w88 apk thì nó vận hành tự động. Chúng tôi chỉ động đến nó khi có trục trặc xảy ra.

Phải nhớ rằng, phi công cũng hít thở chung bầu không khí với mọi hành khách. Lưu ý cho những ai chưa biết, hệ thống điều áp cho phép bạn có thể hít thở như bình thường khi w88 apk ở độ cao nhất định so với mặt nước biển, từ khoảng 1.700 – 2.600m.

6. Phi công phụ chỉ là những người học nghề

Một điều rất hiển nhiên là khi có bất cứtin tứcgì về máy w88 apk, phi công là người mà ta nghĩ đến đầu tiên. Vấn đề là, trong buồng lái lúc nào cũng có 2 phi công, cơ trưởng và cơ phó. Cả hai đều được đào tạo bài bản, có đầy đủ năng lực để vận hành máy w88 apk. Cơ phó thường bị coi là phi công phụ.

Nhưng phi công phụ không có nghĩa là người học việc, bởi họ chia sẻ trách nhiệm gần như ngang ngửa với cơ trưởng. Mặc dù cơ trưởng mới là người chịu trách nhiệm chính thức và được hưởng lương cao hơn, nhưng cả hai đều có khả năng điều khiển máy w88 apk. Cơ phó cũng phải thực hiện các thao tác như cất cánh và hạ cánh, đòi hỏi đưa ra quyết định đúng đắn, chẳng khác gì cơ trưởng.

7. Thói quen thêm thắt, bịa đặt của hành khách

Đây là cách mà tôi gọi thói quen phóng đại của hành khách về cảm giác của họ trên máy w88 apk. Độ cao, hay tốc độ mà họ cảm nhận được không đúng với thực tế. Những lúc máy w88 apk có vẻ hỗn loạn, thì hành khách thường đoán là do máy w88 apk giảm độ cao đột ngột vài chục m nhưng trên thực tế chỉ khoảng 6m.

Hoặc khi nói về góc nghiêng cất cánh của máy w88 apk, thông thường chỉ khoảng 15 độ, nhưng qua lời “phán” của hành khách thì nó phải lên đến 45-60 độ. Tôi ước gì mình có thể dắt họ vào buồng lái và chỉ cho họ thấy rằng nếu thực sự góc nghiêng là 45 độ thì mặt họ sẽ phải tái xanh đến mức nào, chứ đừng nói là 60 độ.

TheoHoài Thu/ Zing.vn