link vao w88 bong88

Thanh tra giao thông tỉnh Hưng Yên cân kiểm tra link vao w88 bong88 quá tải - Ảnh: Tạ Tôn

Gần đây, link vao w88 bong88 quá tải đang có dấu hiệu tái diễn phức tạp trên nhiều tuyến đường. Nhiều ý kiến cho rằng, chế tài quy định xử phạt lái link vao w88 bong88, chủ link vao w88 bong88 chỉ mới "nắm ông trọc đầu". Để xử lý triệt để cần "nắm ông có tóc", tức là chủ hàng…

Mới phạt lái link vao w88 bong88, chủ link vao w88 bong88

Nghị định 46 đưa ra những mức xử phạt khác nhau cho 3 đối tượng gồm: người lái link vao w88 bong88, người xếp hàng hóa lên link vao w88 bong88 ô tô và chủ phương tiện. Tuy nhiên, đối với chủ hàng vẫn chưa có quy định. Trong khi đó, nhiều người cho rằng, chủ hàng mới là nguyên nhân chính khiến lái link vao w88 bong88, chủ link vao w88 bong88 chở hàng quá tải.

Đề cập vấn đề này, ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa Hải Phòng cho biết, link vao w88 bong88 quá tải lưu thông trên đường chỉ có ba đối tượng bị xử phạt gồm: Chủ doanh nghiệp vận tải, tài xế và người xếp dỡ. Trong khi đó, chủ hàng là người điều phối hoạt động chở hàng, quyết định về việc điều phối hàng hóa trên thị trường và điều khiển được ba đối tượng trên. “Nghị định 46 chỉ xử phạt lái link vao w88 bong88, chủ link vao w88 bong88 là mới làm ở phần ngọn, chưa xử lý tận gốc. Nhiều lái link vao w88 bong88 than, việc xử phạt như vậy là không công bằng vì họ chỉ là người làm thuê cho chủ link vao w88 bong88 hoặc làm thuê cho doanh nghiệp vận tải”, ông Tiến nói.

“Trong hoạt động vận tải link vao w88 bong88 hóa, chủ link vao w88 bong88 là người trực tiếp thuê phương tiện, vì yếu tố lợi nhuận, chủ link vao w88 bong88 đã chọn những doanh nghiệp có giá cước vận tải thấp nhất. Trước yêu cầu của chủ link vao w88 bong88, nhiều doanh nghiệp vận tải buộc phải hạ giá cước để cạnh tranh”, ông Tiến nói và đề xuất: “Cần bổ sung xử phạt chủ hàng mới bình đẳng với các đối tượng còn lại”.

Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM phân tích thêm, đối với những hợp đồng này, nếu không muốn bị lỗ, chủ link vao w88 bong88 không còn biện pháp nào khác là phải chở hàng quá tải để bù đắp các chi phí phát sinh. Đối tượng chủ hàng khuyến khích chủ phương tiện chở quá tải để giảm giá cước vận chuyển.

“Trong khi Nhà nước đang khuyến khích phát triển vận tải đường thủy, đường sắt, giảm áp lực cho đường bộ, việc giảm giá cước không đúng bản chất thật của giá cước vận tải khiến cho hai loại hình nói trên không thể cạnh tranh nổi. Những biên bản phạt quá tải trên đường phải truy về gốc link vao w88 bong88 hóa để phạt nơi cung cấp nguồn gốc link vao w88 bong88”, ông Quản nói.

Theo số liệu từ Tổng cục Đường bộ VN, trong năm 2017,lực lượngchức năng đã lập biên bản trên 28 nghìn trường hợp link vao w88 bong88 chở vượt tải trọng, xử phạt trên 350 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo ông Đặng Văn Chung, Vụ phó Vụ ATGT (Tổng cục Đường bộ VN) cho rằng, các lỗi vi phạm này đều xử phạt đối với lái link vao w88 bong88, chủ link vao w88 bong88.

link vao w88 bong88 chở quá khổ, quá tải lưu thông đoạn qua xã Tân Xã, huyện Thạch Thất, Hà Nội - Ảnh: Tạ Tôn

Không phạtvì chưa có chế tài

Ông Bùi Văn Quản cho biết, trong vận đơn (hợp đồng vận chuyển) giữa chủ link vao w88 bong88 và chủ tàu đều có quy định trọng tải của từng loại container. Trong đó, chủ link vao w88 bong88 phải chịu trách nhiệm không được xếp link vao w88 bong88 quá tải theo quy định của từng loại container. Nhưng trên thực tế, nhiều chủ link vao w88 bong88 xếp link vao w88 bong88 có trọng lượng quá quy định.

“Phải quy định trách nhiệm từng cá nhân lãnh đạo cảng, các kho hàng, bến bãi, khu công nghiệp, khu chế xuất, các nhà máy, xí nghiệp, công ty xếp dỡ, chủ hàng nếu để xảy ra tình trạng link vao w88 bong88 chở quá tải. Đây là biện pháp để triệt tiêu nguồn gốc dẫn đến link vao w88 bong88 chở hàng quá tải”, ông Quản đề xuất.

Trong khi đó, ông Lê Văn Tiến cho biết, Nhật Bản đã phạt cả chủ hàng, vì họ cho rằng, chủ hàng là người ép chủ link vao w88 bong88 về giá cước, từ đó buộc chủ link vao w88 bong88 chở quá tải. Vì vậy, tại Việt Nam chủ hàng cũng phải chịu trách nhiệm, khi ký hết hợp đồng vận chuyển phải quy định rõ trách nhiệm các bên trong chở hàng. Chủ hàng phải cấp hóa đơn vận chuyển đúng với loại phương tiện của doanh nghiệp vận tải cung cấp. Quá trình sửa Luật GTĐB cần quy định chặt chẽ đối với chủ hàng khi để link vao w88 bong88 chở quá tải. Theo ông Đặng Văn Chung, do không đủ cơ sở pháp lý để “trói” đối tượng này (chủ hàng) nên chưa thể xử phạt. “Nếu quyết tâm có thể xử phạt được, nhưng đòi hỏi hệ thống pháp lý đồng bộ. Nhiều ngành quy định chặt chẽ về pháp lý đối với người tiêu dùng như: chứng minh nguồn gốc xuất xứ nguồn hàng, nguồn hàng đó có chấp hành các quy định pháp luật liên quan hay không mà không riêngluật giao thông”, ông Chung nói.

Nhìn nhận lượng link vao w88 bong88 quá tải đã giảm còn khoảng 10%, đặc biệt là các link vao w88 bong88 chở hàng đường dài, tuy nhiên, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN thừa nhận thời gian gần đây link vao w88 bong88 quá tải có dấu hiệu bùng phát trở lại. Nguyên nhân do lực lượng chức năng một số địa phương có dấu hiệu buông lỏng, thậm chí tiêu cực. Các link vao w88 bong88 có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở hàng quá tải vẫn lưu thông trên địa bàn.

Đề cập đến xử phạt đối với chủ hàng, ông Huyện cho biết, Tổng cục Đường bộ VN sẽ nghiên cứu, đề xuất quy định xử phạt đối với chủ hàng trong xử lý link vao w88 bong88 quá tải khi sửa đổi quy định tại Nghị định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ theo hướng sẽ quy định chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy quyền phải chịu trách nhiệm nếu để link vao w88 bong88 chở hàng quá tải trọng.

Lào Cai xử nghiêm link vao w88 bong88 quá tải gây hư hỏng QL279