 |
Trạm thu giá BOT link w88 (Tiền Giang) - Ảnh: Hoàng Phương |
Giảm 30% giá vé,thu phí trở lạitrong tháng 10
Bộ GTVT cùng với liên danh Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng Bắc Ái - Công ty CP Đầu tư, thương mại và xây dựng giao thông 1 (nhà đầu tư) và Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiền Giang (doanh nghiệp dự án) vừa ký phụ lục hợp đồng BOT số 05 về việc điều chỉnh, bổ sung một số điều của hợp đồng số 43 Đầu tư dự án xây dựng công trình QL1 đoạn tránh thị trấn link w88 và tăng cường mặt đường đoạn Km 1987+560 - Km 2014+000, tỉnh Tiền Giang theo hình thức hợp đồng BOT.
Theo phụ lục hợp đồng, Bộ GTVT, liên danh nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thống nhất giảm giá dịch vụ khoảng 30% cho tất cả phương tiện. Cụ thể, mức thu giá qua trạm BOT link w88 thấp nhất là 25.000 đồng/lượt (mức cũ là 35.000 đồng/lượt) cho xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn; cao nhất là 140.000 đồng/lượt (mức cũ là 180.000 đồng) cho xe tải từ 18 tấn trở lên, xe container trên 40 fit; vé tháng và vé quý thực hiện theo quy định trên cơ sở vé lượt.
Trao đổi với Báo Giao thông, lãnh đạo doanh nghiệp dự án khẳng định, sau khi thực hiện giảm giá vé, mức thu giá mới của Trạm BOT link w88 thấp nhất trên tuyến QL1 hiện nay. “Theo tính toán, giá vé của ba loại vé lượt, vé tháng và vé quý trạm BOT link w88 giảm tới 30% so với giá vé các trạm BOT đang thu phí trên QL1. Hiện tại, chúng tôi đang làm việc với chính quyền địa phương để bàn biện pháp phối hợp đảm bảoan ninhtrật tự trước khi tiến hành thu phí trở lại trong tháng 10. Trạm thu phí không thể ngừng hoạt động kéo dài vì sẽ gây thiệt hại rất lớn cho nhà đầu tư”, lãnh đạo nhà đầu tư nói.
Ngoài việc giảm giá vé cho tất cả các loại phương tiện, trong phụ lục hợp đồng, Bộ GTVT, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án cũng thống nhất miễn giảm cho chủ phương tiện có hộ khẩu thường trú tại khu vực xung quanh trạm thu giá. Cụ thể, các phương tiện loại 1 và loại 2 (không kinh doanh vận tải) của chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú tại 4 xã: Phú Nhuận, Mỹ Thành Nam, Bình Phú và Phú An (huyện link w88) được giảm tối đa 100% giá dịch vụ khi qua trạm; Giảm 50% giá dịch vụ cho các phương tiện của chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú tại các 4 xã nói trên của huyện link w88 (có kinh doanh vận tải) và xe buýt của hoạt động nội tỉnh Tiền Giang.
 |
|
Trạm thu giá BOT link w88 - Ảnh: Hải Đường |
Lựa chọn phương án đầu tư tối ưu
Liên quan đến chủ trương đầu tư dự án, trong thông cáo báo chí phát đi cuối tuần qua, đại diện Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiền Giang cho biết, trước khi phê duyệt dự án đầu tưbằng hình thức link w88năm 2009, Bộ GTVT đã giao Tổng cụcĐường bộVN nghiên cứu xây dựng tuyến tránhCai Lậy. Tuy nhiên, do nguồn vốn Nhà nước rất khó khăn nênđến năm 2013 (sau hơn 4 năm nghiên cứu)dự án vẫn chưa được triển khai.Trên cơ sởkiến nghị của UBND tỉnh Tiền Giang tại Văn bản 3901 ngày 30/8/2013, Bộ GTVT đã tiến hành nghiên cứu triển khai dự án tuyến tránh link w88 bằng hình thức BOT. Thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT, Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình 625 đã tiến hành nghiên cứu và đưa ra hai phương án xây dựng tuyến QL1 đoạn qua thị trấn link w88 theo hình thức BOT.
Thứ nhất, tiến hành mở rộng QL1 đoạn qua thị trấn link w88 với quy mô 6 làn xe (không làm tuyến tránh), trạmthu phí hoàn vốn đặt trên QL1.Theo phương án này, tuyến đường sẽ mở rộng qua thị trấn link w88, khối lượng GPMB rất lớn khi hàng trăm hộ dân bị giải tỏa trắng, tổng mức đầu tư lên tới hơn 2.000 tỷ đồng, dẫn tới chi phí của người dân và doanh nghiệp bỏ ra để trả phí khi qua trạm thu phí sẽ cao và thời gian hoàn vốn dự án cũng bịkéo dài.
Thứ hai, đơn vị tư vấn đề xuất xây dựng QL1 đoạn tránh thị trấn link w88, kết hợp tăng cường mặt đường đoạn Km 1987+560 - Km 2014+000. Thực hiện phương án này, khối lượng GPMB sẽ ít hơn do tuyến đường xây dựng mới sẽ không đi qua khu dân cưđô thị, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km 1987+560 - Km 2014+000 không phải GPMB. Tổng mức đầu tư của dự án gần 1.400 tỷ đồng, thời gian thu phí dự án sẽ ngắn hơnso với phương án 1.
Theo đánh giá của đơn vị tư vấn, thực hiện phương án 2 sẽ giảm được tổng mức đầu tư dự án, hơn nữa sẽ khắc phục được tình trạng ùn tắc và TNGT trên QL1 đoạn qua thị trấn link w88, bởi tuyến tránh được xây dựng mới sẽ chia bớt lưu lượngcho QL1. Tốc độ đi qua tuyến tránh cũng nhanh hơn so với đi qua QL1 vì không có dân cư.Đồng thời, việc kết hợp tăng cường mặt đường đoạn Km 1987+560 - Km 2014+000 sẽ nâng cao năng lực thông hành, cải thiện điều kiện khai thác, khắc phụcTNGTcủa QL1 hiện hữu.
Trên cơ sở kết quả nghiên cứu của đơn vị tư vấn, Bộ GTVT đã có văn bản lấy ý kiến của UBND tỉnh Tiền Giang về phương án lựa chọn đầu tư dự án. Sau đó, tỉnh Tiền Giang đã có văn bản thống nhất lựa chọn phương án đầu tư xây dựng tuyến tránh thị trấn link w88, kết hợp tăng cường mặt đường đoạn Km 1987+560 - Km 2014+000.
 |
Trạm thu giá nằm trong phạm vi dự án, địa phươngđồng thuận
Đề cập đến vị trí đặt trạm thu giá, đại diện Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiền Giang (doanh nghiệp dự án) cho biết, để đảm bảo quy trình thực hiện dự án theo hình thức BOT, ngày 28/10/2013, Bộ GTVTban hành Văn bản 11547 (gửi Đoàn ĐBQH tỉnh Tiền Giang), Văn bản 11548 (gửi HĐND tỉnh Tiền Giang) và Văn bản 11549 (gửi UBND tỉnh Tiền Giang)xin ý kiếnthống nhất vị trí trạm thu phí hoàn vốn dự án đầu tư xây dựng QL1 đoạn tránh thị trấn link w88(nay là TX link w88)theo hình thức BOT, kèm theo nội dung kết hợp tăng cường mặt đường QL1 qua thị trấn link w88 (nay là TX link w88).Trong các văn bản, Bộ GTVT nêu rõ, để hoàn vốn cho dự án, Bộ GTVT đã nghiên cứu hai phương án đặt trạm thu phí cho dự án.
Thứ nhất, trạm thu phí đặt trên QL1 (khoảng Km 1999+900, xã Phú An, huyện link w88); Đồng thời, với việc xây dựng tuyến tránh sẽ kết hợp tăng cường mặt đường, sửa chữa hệ thống thoát nước dọc QL1 đoạn qua thị trấn link w88. Với phương án này sẽ đảm bảo thời gian hoàn vốnvà hiệu quả tài chính cho dự án (thời gian thu phí khoảng 10 năm); giảm ùn tắc và TNGT trên QL1 do lưu lượng xe được phân bổ cho cả hai tuyến QL1 và tuyến tránh, góp phần chỉnh trang đô thị thị trấn link w88.
Thứ hai, trạm thu phí đặt trên tuyến tránhCai Lậy. Phương án này có ưu điểm là chỉ thu phí phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến tránh, không thu phí các phương tiện đi vàonội thị link w88. Tuy nhiên, phương án này sẽ không hạn chế được phương tiện đi qua QL1 hiện tại do tránh trạm thu phí, dẫn tới tình trạng tiếp tục gây ùn tắc và TNGT trên tuyến QL1 qua thị trấn link w88; Đồng thời, hiệu quả tài chính dự án rất thấp (thời gian thu phí trên 30 năm), không thu hút được nhà đầu tư và không thực hiện được việc nâng cấp mặt đường, sửa chữa hệ thốngthoát nước trên QL1 quaCai Lậy.
Trả lời Bộ GTVT tại Văn bản 5090 ngày 4/11/2013 UBND tỉnh Tiền Giang nêu rõ: “Việc đầu tư xây dựng dự án QL1 đoạn tránh thị trấn link w88 là rất cần thiết và cấp bách. Để phát huy hiệu quả dự án, UBND tỉnh Tiền Giang thống nhất về vị trí đặt trạm thu phí cho dự án tại lý trình Km 1999+900 thuộc địa phận xã Phú An, huyện link w88; Đồng thời góp phần chỉnh trang đô thị thị trấn link w88. Đồng thời, ngày 4/11/2013, HĐND tỉnh Tiền Giang có Văn bản số 44 gửi Bộ GTVT cũng khẳng định: “Thường trực HĐND tỉnh Tiền Giang thống nhất vị trí đặt trạm thu phí dự án trên QL1 tại khoảng Km 1999+900, xã Phú An, thị trấn link w88, tỉnh Tiền Giang.
Tiếp đó, ngày 6/11/2013, Đoàn ĐBQHtỉnh Tiền Giang có Văn bản số 379 trả lời Bộ GTVT về việc thống nhất vị trí đặt trạm thu phí tuyến tránhCai Lậy. Trong Văn bản, Đoàn ĐBQH tỉnh Tiền Giang nêu: “Việc đầu tư xâydựng tuyến đường tránhCai Lậy là cần thiết nhằm giảm ùn tắc vàTNGTtrên QL1 đoạn qua link w88. Để đầu tư thành công dự án theo hình thức BOT và kịp thời triển khai dự án, Đoàn ĐBQH tỉnh Tiền Giang thống nhất về vị trí đặt trạm thu phí dự án trên QL1 tại lý trình Km1999+900 thuộc địa phận xã Phú An, huyện link w88, tỉnh Tiền Giang. Đoàn ĐBQH tỉnh Tiền Giang đề nghị Bộ GTVT khi làm dự án này,cùng với việc xây dựng tuyến tránh phải kết hợp tăng cường mặt đường, sửa chữa hệ thống thoát nước dọc QL1 đoạn qua thị trấn link w88”.
Trên cở sở ý kiến thống nhất của các cơ quan chức năng tỉnh Tiền Giang và ý kiến chấp thuận chủ trương đầu tư dự án theo hình thức BOT của Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản 1908 ngày 11/11/2013, Bộ GTVT đãphê duyệt quyết định đầu tư dự ánxây dựng công trình QL1 đoạn tránh TX link w88 và tăng cường mặt đường đoạn Km 1987+560 - Km 2014+000tại Văn bản 4173 ngày 19/12/2013.
Theo đó,dự án có tổng chiều dài 38,5km,tổng mức đầu tư hơn1.398 tỷ đồng, bao gồm hai hợp phần:Hợp phần 1 - Cải tạo, tăng cường mặt đường QL1 dài 26,4km, sửa chữa 14 cầu và lắp đặt hệ thống thoát nước trên tuyến;Hợp phần 2 - Xây dựngtuyến tránh TX link w88 dài 12,1kmvà xây dựng 7 cầu (Trong quá trình triển khai thực hiện có 2 cầu chuyển thành cống để đảm hiệu quả đầutư theo đề nghị của địa phương).Vị trí trạm thu giá dịch vụ để hoàn vốn đặt tại khoảng Km 1999+900, QL1 nằm trong phạm vi dự án.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận