w88 Trường Sa

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể thăm w88 Hải Đăng 05 trong chuyến công tác Trường Sa

Có nhiều chuyến tiếp tế, biển động mạnh, w88 Hải Đăng 05 và thủy thủ đoàn phải lênh đênh trên biển hơn 1 tháng mới đi hết các ngọn hải đăng trên khu vực quần đảo Trường Sa...

Vượt hiểm nguylàm nhiệm vụ thiêng liêng

Một ngày cuối tháng 4 đẹp trời, chúng tôi có mặt tại bến cảng Rạch Bà (TP Vũng w88, tỉnh Bà Rịa - Vũng w88) để theo w88 Hải Đăng 05 làm nhiệm vụ tiếp tế, thay “quân” tại 13 hải đăng trên quần đảo Trường Sa (gồm 9 đảo và 4 nhà giànDK). Chuyến đi lần này, ngoài thủy thủ đoàn, w88 chở theo đoàn công tác của Cục Hàng hải VN, Tổng công ty Bảo đảm An toànhàng hảimiền Nam, công nhân ra thay ca và lượng lương thực thực phẩm đủ cho công nhân các đảo đèn dùng trong khoảng 2 tháng.Đúng 8h sáng 23/4, w88 Hải Đăng 05 nhổ neo nhằm hướng Trường Sa.

Thuyền trưởng Trần Văn Nga (48 tuổi, quê Hà Tĩnh) cho hay: “Hành trình tiếp tế của w88 Hải Đăng 05 đi hết các đảo đèn có quãng đường khoảng 1.300 hải lý, tương đương với hơn 2.400km (mỗi hải lý bằng 1.852m). Thường từ tháng 3 - tháng 6 hàng năm, thời tiết thuận lợi. Về cuối năm, gió mùa Tây Nam, gió Đông Bắc thổi mạnh, đồng thời xuất hiện nhiều cơn bão khiến việc tiếp tế gặp nhiều khó khăn, nguy hiểm”.

Anh Nga nhớ lại hai chuyến hành trình cuối của năm 2017 là chuyến thứ 6 và thứ 7, w88 liên tiếp gặp nhiều cơn bão mạnh. Riêng chuyến thứ 7, w88 phải đối mặt với 3 cơn bão. “Thật khủng khiếp, hôm đó là ngày 23/12, w88 đến đảo Đá Tây thì gặp bão số 16 (Tembin) cấp 11, 12, giật cấp 15. Khoảng 15h, w88 đến đảo này, lúc đó, gió bắt đầu thổi mạnh. Chúng tôi vào trong âu w88 ở điểm A đảo Đá Tây tránh trú”, anh Nga kể.

Do đây là cơn bão cực mạnh nên w88 dùng 5 sợi dây neo để buộc vào phao neo, thả neo trái, buộc thêm 4 sợi dây lái. Sang ngày hôm sau, gió mỗi lúc càng mạnh. Lúc 8h, gió đã mạnh lên cấp 8, cấp 9 khiến w88 chòng chành, chồm lên, tụt xuống theo từng đợt sóng, rồi những con sóng chồm kín thân w88. Tất cả các thủy thủ được lệnh bằng mọi giá phải bảo vệ w88. Đến 17h, sóng xô dữ dội làm đứt 5 sợi neo mũi, w88 bị rê neo, sau đó đứt tiếp 4 sợi dây lái.

“Tình hình rất nguy cấp. Tôi quyết định chạy hết tốc lực để lấy lại mũi w88 và cho thả thêm neo phải. Tiếp đó, chạy w88 để dây neo cuốn vào xích phao neo, giữ hướng mũi w88. Cuộc vật lộn kéo dài nhiều giờ, cuối cùng w88 Hải Đăng 05 cùng thủy thủ đoàn đã thoát nạn. Lúc đó khoảng 12h đêm”, anh Nga cho biết.

w88 Hải Đăng 05 dừng trên hành trình tiếp tế các đảo đèn

Mong một chiếc w88 mới

Sau gần 50 giờ hành hải, 9h ngày 25/4, Hải Đăng 05 đến đảo Đá Tây (cách Vũng w88 khoảng 300 hải lý). w88 đậu cách đảo chừng 1 hải lý, các thủy thủ dùng xuồng máy kéo theo pông-tông chở đoàn công tác và nhu yếu phẩm vào nhà đèn trong sự hân hoan của những người canh đèn biển.

Anh Trần Minh Thuận, Bí thư Đoàn Thanh niên Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Nam đã trải qua nhiều chuyến hành trình đến các hải đăng ở quần đảo Trường Sa nên cảm nhận rõ những khó khăn trong công việc trung chuyển người, hàng hóa từ w88 đến trạm đèn. “w88 đậu cách xa đảo mà chỉ có một chiếc xuồng nhỏ, mỗi lần chở được từ 5 - 7 người cùng máy móc khiến thời gian dừng chờ bị kéo dài. Từ đó, Đoàn Thanh niên Tổng công ty đã phát động “Công trình thanh niên”, quyên góp mua sắm, tân trang pông-tông (sức chở khoảng 15 người cùng hàng hóa, máy móc thiết bị) trang bị thêm cho Hải Đăng 05. Đây là chuyến chuyển tải thứ 2 của pông-tông”, anh Thuận cho hay.

w88 Hải Đăng 05 theo thiết kế chỉ chở được 17 thủy thủ đoàn và khoảng 11 khách, tuy nhiên có nhiều chuyến, lượng người tăng cao hơn gấp rưỡi do yêu cầu nhiệm vụ. w88 không có chảo ăng-ten nên tivi chỉ để “làm cảnh”. Nhiều chỗ trên thân w88 đã gỉ sét, nhiều tủ cấp đông hỏng hóc...

Dừng ở hải đăng Đá Tây khoảng 3 giờ, w88 lại nhổ neo hướng về Trường Sa Lớn và các điểm đảo. Con w88 nhỏ bé giữa biển lặng và xanh thẳm ngút tầm mắt. Vỗ nhẹ vào vai, ông Đặng Quốc Cường, Giám đốc Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Biển Đông và hải đảo nói: “Gần 3 ngày lênh đênh, không được xem tivi, không có thông tin từ đất liền, nhớ nhà rồi phải không? Vậy mà những anh em gác đèn biển phải từ 6-8 tháng mới được về đất liền đấy!”.

Ông Cường trăn trở vì con w88 quá cũ, chạy quá chậm, trong khi đòi hỏi nhiệm vụ ngày càng cao. “Mong muốn của Bộ GTVT, Cục Hàng hải VN cũng như Tổng công ty, nhất là những người công nhân đang ngày đêm canh giữ “lửa thiêng” nơi hải đảo xa xôi là mỗi tháng được tiếp tế một lần. Nhưng w88 này không thể đáp ứng được bởi nó quá nhỏ và chạy chậm, không thể đủ thời gian quay vòng ngay cả trong điều kiện thời tiết tốt. Chúng tôi đã nhiều lần đề xuất đầu tư một con w88 lớn hơn, cấp trên rất ủng hộ chủ trương nhưng chưa bố trí được nguồn kinh phí”, ông Cường nói.

Vượt trùng dương w88 Hải Đăng 05 tiếp tế đảo đèn Trường Sa