w88

Việc này vừa giảm thiểu chi phí, bớt lây lan dịch bệnh còn loại bỏ sơ suất do yếu tố con người.

w88 dài trăm mét không cần trưởng w88

Đang kiểm tra lại bộ thiết bị đuôi w88 trước khi tiếp tục cho w88 hàng chạy tại ga Đồng Hới, anh Nguyễn Bá Phúc Hải, lái w88 Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội cho biết: “Trước đây, để giám sát và thực hiện các biện pháp đảm bảo an toàn cho cả đoàn w88 trong suốt hành trình, đều phải có trưởng w88 hàng và các nhân viên đi theo. Gần đây, ngành áp dụng công nghệ, lắp thiết bị đuôi w88 vào đoàn w88 để thay thế trưởng w88 nên hầu hết các đoàn w88hàng khôngcần có trưởng w88”, anh Phúc cho hay.

“Thiết bị này có nhiều tính năng và phát tín hiệu lên đầu máy báo cho lái w88 biết đoàn w88 đang ở trong trạng thái gì để chủ động theo dõi, xử lý các vấn đề phát sinh. Về mức độ an toàn, thiết bị này không khác gì khi có trưởng w88 trông coi ở đuôi w88”, lái w88 Hải nói.

Bộ thiết bị này gồm module bộ lái w88 điều khiển để ở ngay trước mặt lái w88; module máy chính đuôi w88 ở đuôi w88 và báo lên module bộ lái w88 điều khiển các thông số kĩ thuật như: Áp lực gió ở đuôi w88; Lượng pin còn lại của thiết bị đuôi w88; Đang ở chế độ ngày hay đêm… Qua các thông số này có thể biết đoàn w88 có đủ an toàn để di chuyển hay không.

Người lái w88 phải để ý thường xuyên chế độ làm việc của thiết bị đuôi w88. Màn hình module bộ lái w88 điều khiển hiển thị các thông số cần thiết để người lái w88 giám sát, đến mức nào đó cần thiết phải tác động thì module này sẽ phát chuông, đèn nháy để lái w88 chú ý, xử lý kịp thời.

Trường hợp nguy cấp, lái w88 có thể ấn nút trên module để điều khiển thiết bị đuôi w88 thực hiện chế độ dừng w88.

“Tác dụng chính của bộ thiết bị này là giám sát cả đoàn w88. Vì thiết bị đuôi w88 luôn lắp ở toa cuối cùng, nếu xảy ra đứt w88, thiết bị sẽ báo ngay cho lái w88 biết; Đồng thời ngay lập tức w88 dừng, vì vậy rất an toàn”, lái w88 Hải nói.

Lái w88 Đỗ Trọng Quang chia sẻ thêm, ứng dụng thiết bị này giảm được nhiều nhân sự, không dùng trưởng w88 và nhân viên. Tuy nhiên, việc này tăng khối lượng công việc và trách nhiệm của lái w88 so với trước do phải kiêm nhiệm các nhiệm vụ của cả trưởng w88.

Nếu đoàn w88 xảy ra sự cố dọc đường hoặc va phạm với phương tiện giao thông đường bộ, người lái w88 phải đứng ra lập biên bản và giải quyết các thủ tục liên quan.

Hoặc nếu w88 chạy dọc đường, sẽ có nguy cơ mất thiết bị toa xe, hàng hóa, lái w88 sẽ phải đền nếu không phát hiện kịp thời và báo các đơn vị liên quan.

“Toa xe thường được kẹp chì, niêm phong chắc chắn nên khó bị lấy trộm. Nhưng nếu w88 chờ tránh vượt lâu, nguy cơ mất guốc hãm toa xe, đe dọa an toàn chạy w88. Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho cả đoàn w88, tránh mất thiết bị, chúng tôi thường thực hiện hãm đoàn w88 để guốc hãm bám chặt vào bánh xe nên kẻ gian rất khó tháo”, lái w88 Quang nói.

Giảm chi phí, lao động

Đại diện Xí nghiệp Đầu máy Yên Viên cho biết, hiệnđường sắtViệt Nam đang sử dụng rộng rãi các thiết bị của Nam Phi, Trung Quốc.

“Trước đây sử dụng toa xe trưởng w88, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa,đăng kiểmđịnh kỳ hàng năm rất lớn. Ngoài ra còn phải đầu tư đóng mới, đắt hàng chục lần so với đầu tư thiết bị đuôi w88. Đầu tư đóng mới một toa xe trưởng w88 mất vài tỉ đồng, trong khi một bộ thiết bị đuôi w88 chỉ hơn 100 triệu đồng. Hơn nữa, thiết bị dùng bền, mỗi lần sửa chữa chỉ mất vài triệu đồng, còn nếu toa xe vào sửa chữa lớn mất hàng chục triệu đồng”, vị đại diện này cho hay.

Để tránh phụ thuộc phải nhập khẩu thiết bị nước ngoài cũng như nhập khẩu linh kiện thay thế, thời gian qua, Ban Đầu máy - Toa xe Tổng công ty Đường sắt VN phối hợp với trường Đại học GTVT thực hiện đề tài khoa học và chế tạo ra bộ thiết bị đuôi w88 mới. Hiện, xí nghiệp đang chạy thử nghiệm hai bộ, với chất lượng tốt, công nghệ mới nên gọn nhẹ, dễ thay thế.

Ông Phan Quốc Anh, Phó TGĐ Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, việc áp dụng công nghệ thiết bị đuôi w88 vào chạy w88 hàng được ngành Đường sắt triển khai mấy năm nay. Hiệu quả về an toàn chạy w88 thấy rõ, đồng thời mang lại hiệu quả cao, tiết giảm nhân lực, chi phí.

Trước kia, một đoàn w88 hàng đi chặng ngắn cần ít nhất một trưởng w88, còn chặng dài như w88 Bắc - Nam sẽ cần đến 3 trưởng w88 thay nhau làm nhiệm vụ, cùng đi còn có nhân viên kĩ thuật toa xe.

Để các nhân viên này làm nhiệm vụ dọc đường, cần bố trí toa xe trưởng w88. Nhưng khi sử dụng thiết bị đuôi w88, sẽ tiết giảm được chức danh trưởng w88, tức là giảm được chi phí trả lương và các chế độ khác với hàng trăm lao động này.

Mặt khác, do không cần toa xe trưởng w88 nên tăng thêm được một toa xe chở hàng, tăng thêm doanh thu.

“Chạy w88 hàng trong mùa dịch Covid-19 hiện nay, việc sử dụng thiết bị này càng cho thấy hiệu quả phòng dịch. Với việc áp dụng chặt mô hình “một cung đường hai điểm đến”, lái w88 hàng chỉ được bố trí đi w88 giữa hai điểm trong một thời gian nhất định. Trên đoàn w88 chỉ có 2 người lái chính và phụ lái, khi dừng tác nghiệp tại ga hay về trạm lưu trú, hai nhân viên này cũng không được ra ngoài khu vực ga, hạn chế giao tiếp”, ông Quốc Anh nói.

Tuy nhiên, theo ông Quốc Anh, riêng với w88 hàng nhanh vẫn phải bố trí trưởng w88 vì thời gian dừng đỗ tại các ga ngắn nên lái w88 không thể kiêm nhiệm nhiệm vụ trưởng w88 để xuống ga thực hiện các tác nghiệp, giao nhận toa xe, thương vụ hàng hóa hoặc xử lý sự cố dọc đường.

Ngoài ra, còn có w88 công trình chở máy móc, thiết bị, vật liệu xây dựng đường sắt, nhất là với gói 7.000 tỷ, nên vẫn cần thêm một trưởng w88 để chỉ huy chạy w88 tại công trình.

Ông Quốc Anh cho biết, từ hiệu quả chạy w88 hàng sử dụng thiết bị đuôi w88 trong mùa dịch, tổng công ty còn làm việc với đường sắt Trung Quốc thử nghiệm sử dụng thiết bị đuôi w88 chạy w88 hàng liên vận giữa đường sắt biên giới Lào Cai - Hà Khẩu.

“Chúng tôi sẽ sử dụng thiết bị đuôi w88 trên phần đường sắt Việt Nam, còn trên đường sắt Trung Quốc áp dụng biện pháp an toàn khác. Như vậy sẽ hạn chế được một tổ w88 Việt Nam phải đi qua đường sắt Trung Quốc tác nghiệp, tăng thêm biện pháp phòng dịch giữa hai nước”, ông Quốc Anh nói.

"Phủ sóng" 1.529 camera giám sát an toàn đường sắt