Tiết kiệm hàng tỷ đồng nhờ cân tự động xử lý vi phạm tải trọng link w88 trên QL5

Lượt link w88 vi phạm tải trọng giảm sâu

Tổng cục Đường bộ VN cho biết, sau 6 tháng đưa hai bộ cân kiểm tra tải trọng link w88 (KTTTX) tại Km78+830 QL5 vào hoạt động thí điểm (15/8/2020 - 14/2/2021), tổng số link w88 tải cân kiểm tra là hơn 466.700 lượt. Trong đó, có 663 lượt link w88 (chiếm 0,14%) vi phạm tải trọng đường bộ.

So với 7 tháng đầu năm 2020, số lượt link w88 vi phạm mức bị xử phạt giảm hơn 49 lần (từ 6,9% còn 0,14%). Số lượt link w88 vi phạm theo ngày đã giảm bình quân gần 48,9 lần (từ 176 lượt link w88/ngày còn 3,6 lượt link w88/ngày).

Riêng tháng thứ 6 (từ ngày 15/1 - 14/2/2021), hệ thống đã cân kiểm tra gần 46.200 lượt link w88. Trong đó, có 68 lượt link w88 vi phạm tải trọngđường bộ(chiếm 0,15%), bình quân còn 2 lượt link w88/ngày vi phạm.

Theo thống kê, link w88 phạm tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) 320 trường hợp; link w88 phạm trọng tải trục 399 trường hợp và link w88 phạm khối lượng hàng hóa chuyên chở là 224 trường hợp (Một số trường hợp có từ 2 - 3 hành link w88 cho một lần link w88 phạm).

Tiết kiệm hàng tỷ đồng chi phí vận hành

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN đánh giá, việc đưa 2 bộ cân KTTTX tại Km78+830 vào hoạt động thí điểm đã kiểm soát, giám sát được 100% số lượt link w88 lưu thông trên đoạn đường đặt thiết bị cân, mang lại hiệu quả rất cao trong công tác kiểm soátlink w88 quá tảitrên QL5.

“Từ tháng thứ hai trở đi, hành vi vi phạm chủ yếu là vượt quá tải trọng trục, mức từ 20% đến dưới 30%. Một số ít link w88 vi phạm về khối lượng toàn bộ, chủ yếu là link w88 các địa phương khác đi qua.

Hầu hết các chủ phương tiện nhận được thông báo link w88 phạm sau khi đượclực lượngchức năng cung cấp các bằng chứng link w88 phạm đều chấp thuận về kết quả link w88 phạm và chấp hành quyết định xử phạt.

Đặc biệt, với việc thí điểm hệ thống cân tự động trên QL5, lần đầu tiên các link w88 có trục phụ, có cơ cấu nâng hạ trục đã bị phát hiện, xử lý, ngăn chặn”, ông Huyện cho hay.

Cũng theo lãnh đạo Tổng cục Đường bộ VN, xét về hiệu quả về kinh tế, chi phí cho link w88ệc vận hành, khai thác dữ liệu và xử phạt hệ thống cân tự động không tốn kém.

“So với trạm KTTTX cố định Dầu Giây và Quảng Ninh, số lượng người vận hành trạm cân giảm từ khoảng 70 người (nhân viên quản lý, vận hành, bảo vệ, lực lượng chức năng có thẩm quyền dừng link w88, lập biên bản vi phạm hành chính,…) xuống chỉ còn 3 - 5 người làm nhiệm vụ quản lý, bảo vệ, giảm khoảng 10 lần chi phí hoạt động hàng năm (từ khoảng 5 tỷ đồng/năm xuống còn dưới 1 tỷ đồng/năm)”, ông Huyện chia sẻ.

Xây dựng mô hình chuẩn, tiến tới thí điểm rộng rãi

Trên cơ sở kết quả đạt được, Tổng cục Đường bộ VN kiến nghị Bộ GTVT tiếp tục thực hiện thí điểm kiểm soát link w88 quá tải kể từ ngày 1/4/2021. Thời điểm kết thúc giai đoạn thí điểm và tổng kết đánh giá, Tổng cục Đường bộ VN sẽ căn cứ tình hình thực tế để báo cáo và đề xuất.

“Trên cơ sở mô hình thiết kế, công nghệ, cách thức vận hành các bộ cân KTTTX tự động và hình thức xử phạt “gián tiếp” được tổng kết, rút kinh nghiệm từ 2 bộ cân KTTTX lắp đặt tại Km78+830(T)/QL5 do JICA tài trợ, Tổng cục Đường bộ VN cũng sẽ xây dựng và trình Bộ GTVT ban hành “Mô hình thiết kế xây dựng, lắp đặt và vận hành bộ cân KTTTX tự động tốc độ cao, 1 cấp cân” để làm cơ sở pháp lý áp dụng thí điểm cho một số dự án trọng điểm.

Cụ thể, có thể áp dụng thí điểm cho dự án lắp đặt cân KTTTX trên địa bàn TP Hà Nội, trong đó có cầu Thăng Long và đường Vành đai 3; Dự án lắp đặt cân KTTTX tự động trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và dự án lắp đặt cân KTTTX tự động trên QL1 đoạn tránh TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai”, Tổng cục Đường bộ VN thông tin.

Nhân rộng cân tự động phạt nguội link w88 quá tải