Vì sao còn lượng lớn link vao w88 cơi thùng?

Vẫn còn nhiều link vao w88 chưa cắt thành thùng chạy trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Chương Mỹ, Hà Nội (Chụp ngày 22/12/2015) - Ảnh: Trần Duy

Trong khi Bộ GTVT triển khai nhiều giải pháp kiểm soát kích thước thùng link vao w88, ngăn chặn nạn chở quá tải thì việc kiểm tra, xử phạt vi phạm ở nhiều địa phương vẫn chưa kiên quyết, nghiêm minh. Điều này dẫn tới tình trạng cơi nới thùng chở quá tải tái diễn phổ biến trên nhiều tuyến đường.

Phớt lờ phản ánh, link vao w88 cơi nới, quá tải vẫn “vô sự”

Ngày 22/12, trực tiếp có mặt trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua thị trấn Xuân Mai (Chương Mỹ, Hà Nội), PV Báo Giao thông chứng kiến hàng loạt link vao w88 tải “hổ vồ” (Howo) mang biển hiệu: Công ty CP Ba Vì, Tuấn Anh, Đoàn Đồng Lợi, Thịnh Phát... chở hàng đầy ắp thùng link vao w88 có chiều cao khoảng hơn 1 m. Chỉ trong 3 giờ quan sát, chúng tôi ghi nhận hàng trăm link vao w88 chở đá, vật liệu xây dựng đầy thùng link vao w88. Trong khi căn cứ tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành, loại link vao w88 này không được chở quá 60 cm chiều cao thùng.

Chúng tôi chọn ngẫu nhiên các link vao w88 BKS: 29C-434.32, 29C-385.62, 29C-764.32, 29C-533.21, 29C-545.23... để so sánh với dữ liệu hồ sơ kỹ thuật được lưu trữ tại đơn vịđăng kiểm. Kết quả, các link vao w88 này có kích thước chiều cao thùng link vao w88 chỉ 60 cm. Như vậy, chiều cao thùng link vao w88 như trên do chủ phương tiện tự ýcơi nớivà chắc chắn link vao w88chở quá tải trọngcho phép.

Tình trạng tự ý cơi nới thùng link vao w88 chở quá tải đã được Báo Giao thông nhiều lần phản ánh, song dường như việc ngăn chặn, xử lý vi phạm của các cơ quan chức năng chưa mang lại hiệu quả. Trung tá Lưu Mạnh Tuyến, Phó đội trưởng Đội CSGT số 12 (Phòng CSGT Hà Nội) làm nhiệm vụ trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua Xuân Mai cho biết, đơn vị bố trí các tổ tăng cường kiểm tra, xử lý đối với các trường hợp ô tô tải cơi nới, thay đổi kích thước thùng link vao w88. Quá trình kiểm tra, CSGT căn cứ vào giấy kiểm định của link vao w88 để xác định lỗi vi phạm cơi nới, thay đổi kích thước thùng link vao w88. Còn việc xác định ô tô đó vi phạm chở quá trọng tải hay không phải có sự phối hợp với Thanh tra Sở GTVT đặt trạm cân di động (?).

Cũng theo khảo sát của chúng tôi, tình trạng link vao w88 “hổ vồ” có thùng vượt kích thước tiêu chuẩn chung và chở quá tải hiện vẫn diễn ra trên các tuyến đường khác tại Hà Nội như: Xuân Phương, Phạm Văn Đồng, Pháp Vân - Cầu Giẽ và nhiều địa phương khác.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, đến nay vẫn còn 36 tỉnh (chiếm 59,96%) có số lượng link vao w88 cắt thành thùng link vao w88 thấp như: Hà Nội, Yên Bái, Tuyên Quang, Sơn La, Điện Biên, Khánh Hòa, Gia Lai... Còn loại link vao w88 không thuộc diện vi phạm, dù đã vận động tuyên truyền nhiều, nhưng số lượng tự nguyện cắt giảm vẫn ít.

Được biết, loại link vao w88 được nhập khẩu trước ngày 1/10/2012 (Thông tư 32 của Bộ GTVT có hiệu lực) tuy thùng link vao w88 có thể cao hơn 1m nhưng chỉ được chở đến giới hạn 60 cm. Loại nhập sau thời điểm trên, có giới hạn chiều cao thùng link vao w88 60 cm. Các trường hợp nhập sau 1/10/2012, nếu có thùng link vao w88 cao hơn 60 cm đều do tự ý cơi nới và thuộc diện buộc phải cắt giảm kích thước.

Chiếc link vao w88 này vừa vi phạm chở quá tải vừa vi phạm kích thước thùng chở hàng - Ảnh: Trần Duy

Ít doanh nghiệp, chủ link vao w88 tự nguyện cắt thùng

Trong nỗ lực kiểm soát tải trọng phương tiện, Cục Đăng kiểm VN đề xuất Bộ GTVT ban hành cơ chế khuyến khích chủ link vao w88 tự nguyện cắt thùng link vao w88 (nhập trước 1/10/2012). Tuy nhiên, do tình trạng link vao w88 cơi nới thùng, chở quá tải vẫn diễn ra phổ biến nên rất ít doanh nghiệp, chủ phương tiện muốn tự giác cắt thùng để tránh bị “thiệt thòi”.

Cụ thể, chủ phương tiện được khuyến khích tự cắt giảm chiều cao thùng xuống 60 cm để phù hợp với tiêu chuẩn chung được áp dụng từ cuối năm 2012 đến nay. Cơ chế khuyến khích đã tạo điều kiện cho doanh nghiệp, như chỉ phải cắt giảm chiều cao thay vì cả chiều dài thùng link vao w88, được tăng thêm sức chở bằng với khối lượng thùng đã cắt giảm, không phải làm hồ sơ cải tạo, miễn phí kiểm định.

Cơ chế trên được áp dụng từ tháng 4/2015 với ước tính đối tượng là khoảng 32.000 link vao w88 (chủ yếu link vao w88 “hổ vồ” nhập từ Trung Quốc), nhưng theo thống kê của Cục Đăng kiểm VN, đến nay, tổng số mới có 93 phương tiện thực hiện. Lãnh đạo một số đơn vị đăng kiểm link vao w88 cơ giới cho biết, hầu hết doanh nghiệp vận tải, chủ phương tiện đều đã biết đến cơ chế của Bộ GTVT về khuyến khích cắt giảm kích thước thùng link vao w88, nhưng chần chừ không thực hiện.

Ông Mai Đại Độ, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm link vao w88 cơ giới Tuyên Quang cho biết: “Có gần chục chủ phương tiện đến hỏi cách cắt giảm chiều cao thành thùng nhưng sau đó không thực hiện. Họ đề nghị được giữ chiều cao thùng khoảng 100 cm, thay vì 60 cm. Tuy nhiên, cơ quan đăng kiểm phải tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật chung nên không thể đáp ứng”.

Theo ông Nguyễn Hữu Trí, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN, nguyên nhân rất ít chủ phương tiện tự nguyện cắt giảm chiều cao thùng link vao w88 vẫn do tâm lý người nọ nhìn người kia. Cùng đó, việc xử lý link vao w88 chở đầy thùng, quá tải ở nhiều địa phương chưa thực sự quyết liệt. “Khi cólực lượngchức năng của địa phương này làm nghiêm, xử lý mạnh link vao w88 quá tải, link vao w88 chở vượt chiều cao tiêu chuẩn thùng, chủ phương tiện lại đưa link vao w88 sang địa phương khác hoạt động mà không gặp vấn đề gì, tạo tâm lý so bì”, ông Trí nói.

Ông Trí cũng cho rằng, tới đây cần quy định trường hợp link vao w88 có kích thước thùnghàng khôngphù hợp, bị phát hiện vi phạm chở quá tải sẽ bị cưỡng chế cắt giảm kích thước thùng ngay. Khi đó, việc ngăn chặn vi phạm tái cơi nới sẽ hiệu quả hơn. Cùng đó, lực lượng chức năng cần làm quyết liệt hơn, xử nghiêm mọi trường hợp vi phạm mới ngăn chặn tận gốc link vao w88 cơi nới, quá tải.

Xử lý hàng loạt link vao w88 cơi thùng, quá tải