 |
Tàu SWANSEA đã vào cầu link vao w88 số 3 link vao w88 tổng hợp Nghi Sơn chiều 7/5 |
Liên quan đến vụ việc chủ link vao w88 Nghi Sơn, Thanh Hóa cho rằng link vao w88 vụHàng hảiThanh Hóa cố tình “gây khó” khi không cho phép tàu SWANSEA (quốc tịch Marshall Islands) xin cập link vao w88 tổng hợp Nghi Sơn để nhận 49,5 nghìn tấn clinker, sáng nay (8/5), trao đổi vớiBáo Giao thông,ông Đặng Văn Ba, Giám đốc link vao w88 vụ này cho biết, chiều 7/5, tàu SWANSEA đã được phép vào cầu link vao w88 số 3 của link vao w88 tổng hợp Nghi Sơn để nhận hàng. Tuy nhiên, tàu chỉ được phép nhận khoảng 43 nghìn tấn clinker, thay vì 49,5 nghìn tấn như kế hoạch ban đầu.
Lý do chỉ được phép nhận 43 nghìn tấn, ông Ba giải thích là để đảm bảo các điều kiện an toàn, mớn nước tàu không vượt quá -11m tránh mắc cạn trên luồng. Hơn nữa, để lai dắt tàu vào cầu link vao w88 đi theo luồng khoảng gần 4km, link vao w88 vụ đã phối hợp bố trí hoa tiêu, tăng cường tàu lai dắt chính và cả tàu lai dắt dự phòng nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn. Dự kiến sau khi nhận đủ 43 nghìn tấn clinker, tàu SWANSEA sẽ rời link vao w88 vào ngày 11/5 tới đây.
“Phía link vao w88 Nghi Sơn cũng đã mời đơn vị đánh giá lỹ lưỡng các điều kiện và phương án an toàn mới được phép cho tàu vào link vao w88”, ông Ba nói.
Trước đó, đơn vị khai thác và quản lý cầu link vao w88 số 3 link vao w88 tổng hợp Nghi Sơn, Thanh Hóa là Công ty ty CP Đầu tư khoáng sản Đại Dương đã xin cho tàu SWANSEA (quốc tịch Marshall Islands) được cập link vao w88 tổng hợp Nghi Sơn để nhận hàng vào ngày 15/4.
| Cục Hàng hải VN cũng có văn bản báo cáo Bộ GTVT việc giải quyết cho tàu lớn vào các cầu link vao w88 số 3, 5 thuộc Bến link vao w88 tổng hợp Nghi Sơn. Văn bản do Phó Cục trưởng Đỗ Hồng Thái ký, khẳng định, link vao w88 vụ Hàng hải Thanh Hóa và Cục Hàng hải Việt Nam đã tổ chức thực hiện đúng các chủ trương, chỉ đạo của Bộ GTVT tại Quyết định phê duyệt quy hoạch chi tiết link vao w88 biển nhóm 2. Về việc chính thức tiếp nhận các cỡ tàu lớn hơn mức đã được công bố, doanh nghiệp link vao w88 nghiên cứu kế hoạch cụ thể, trình cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương trước khi cải tạo, nâng cấp, hoàn thiện các thủ tục công bố theo quy địnhpháp luật. |
Tuy nhiên, đây là tàu có tải trọng 63.310 DWT, chiều dài hơn 199m, rộng 32m, vào chở 49,5 nghìn tấn clinker. Trong khí đó, docầu link vao w88 Nghi Sơnchỉ có khả năng tiếp nhận tàu đến 50 nghìn DWT giảm tải, nên chiếu theo các quy định về điều kiện an toàn cũng như khả năng tiếp nhận của cầu link vao w88, link vao w88 vụ Hàng hải Thanh Hóa không đồng ý cấp phép.
Sẽ không có gì đáng nói nếu không có chuyện lãnh đạo Công ty CP Đầu tư khoáng sản Đại Dương - đơn vị chủ quản khai thác cầu link vao w88 số 3, 4 và 5 thuộc link vao w88 Tổng hợp Nghi Sơn gửi đơn kêu cứu đến nhiều nơi cho rằng, link vao w88 vụ Hàng hải Thanh Hóa và Cục Hàng hải VN làm trái chỉ đạo của Bộ GTVT, cụ thể là trái Quyết định số 2369/QĐ-BGTVT về phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm link vao w88 biển Trung Trung Bộ (Nhóm 3) cho phép các tàu có trọng tải lớn hơn nhưng thông số kỹ thuật phù hợp với khả năng tiếp nhận của cầu link vao w88, phù hợp chuẩn tắc kỹ thuật của luồng tàu, đảm bảo các điều kiện an toàn đều được cấp phép ra vào cầu link vao w88.
Viện dẫn thực tế thời gian qua có nhiều tàu trên 50 nghìn DWT được cấp phép ra vào link vao w88, đại diện Công ty CP Đầu tư khoáng sản Đại Dương đặt câu hỏi tại sao không cho phép tàu SWANSEA vàocảng Nghi Sơn.
Trước sự việc có phần phức tạp, để giải thích rõ với chủ link vao w88 cũng như tìm cách tháo gỡ cho doanh nghiệp, Cục Hàng hải VN đã tổ chức cuộc họp giữa các bên liên quan. Tại cuộc họp này, link vao w88 vụ Hàng hải Thanh Hóa đã khẳng định quyết định không cho tàu SWANSEA vào link vao w88 là hoàn toàn đúng, bởi nếu tàu SWANSEA chở đủ 49,5 nghìn tấn clinker, mớn nước sẽ đạt khoảng -12,4m. Trong khi đó, độ sâu thủy diện trước mặt cầu link vao w88 số 3 chỉ đạt cao nhất -12m, còn luồng tàu vào chỉ đạt -11m nên không đảm bảo an toàn. Nếu cố tình cho phép tàu vào dễ gây mắc cạn.
Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN Đỗ Hồng Thái đưa ra 2 phương án. Thứ nhất, cho tàu SWANSEA ra nhận hàng khu vực chuyển tải Hòn Mê, nơi có thể tiếp nhận tàu đến 70 nghìn DWT. Thứ hai vẫn cho phép tàu vào link vao w88 Nghi Sơn nhận hàng. Tuy nhiên, phía doanh nghiệp link vao w88 phải thuê tư vấn đánh giá các điều kiện an toàn. link vao w88 vụ Hàng hải Thanh Hóa và đơn vị hoa tiêu tăng cường tàu lai dắt, tính toán các phương án an toàn cho cầu link vao w88. “Chỉ khi nào đảm bảo đủ điều kiện an toàn mới cho phép tàu vào link vao w88”, ông Thái nhấn mạnh.
Sau khi cân nhắc các phương án, Công ty CP Đầu tư khoáng sản Đại Dương đã lựa chọn phương án 2 và cam kết sẽ bảo đảm tuyệt đối an toàn.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận