Hải Phòng, w88.vin.link (Kỳ 4)

Chất hàng ngay tại cổng cảng Nam Ninh

Ghi nhận tại các cảng hàng rời vốn được xem là “đầu vào” của w88.vin.link quá tải trên địa bàn Hải Phòng, tình trạng xếp hàng quá tải đã giảm hẳn. Tuy nhiên, theo các cơ quan chức năng, hiện nhiều chủ w88.vin.link và lái w88.vin.link vẫn còn tâm lý án binh, nếu cáclực lượngnới lỏng việc kiểm tra, xử lý sẽ tái vi phạm trở lại.

Chủ hàng, lái w88.vin.link đều sợ chở quá tải

Những ngày qua, có mặt tại khu vực các cảng thủy nội địa khu vực Vật Cách (QL5 cũ) PVBáo Giao thôngghi nhận hoạt động bốc xếp hàng rời tại các cảng ở đây khá nhộn nhịp. Những cảng bốc hàng sầm uất nhất như: Nam Ninh, Lê Quốc, Tiến Mạnh…, nhiều thời điểm có tới 4-5 tàu cùng “ăn hàng”. Các mặt hàng tập trung bốc xếp chủ yếu là: Gạo, cám, ngô, khô đậu,…chở điHải Dương, Lào Cai…

Lượng w88.vin.link tập trung bốc hàng thường tập kết vào khoảng từ 15-22h hàng ngày và di chuyển về đêm. Nhiều cảng không còn chỗ, các w88.vin.link phải đỗ dọc hai bên QL5 cũ.

23h đêm 5/5, PV có mặt tại cảng Nam Ninh. Nhịp độ bốc xếp hàng hóa ở đây vẫn rất sôi động, chỉ vài trăm mét cầu cảng nhưng có đến bốn tàu nhỏ khoảng 3 nghìn tấn đang bốc hàng, trên bờ có tới vài chục w88.vin.link đang chờ xếp hàng dài. Tại đầu cầu Cảng Nam Ninh, tàu An Thắng 39 đang bốc hàng với số lượng lớn lên các w88.vin.link BKS: 98C-063.51, 98C-076.35. Tuy nhiên, đến ngã tư Quán Toan, khi gặp Tổ tuần tra CSGT Đội 3 (Phòng CSGT Hải Phòng), các lái w88.vin.link đều xuất trình được phiếu cân tại cảng. Theo một cán bộ làm nhiệm vụ tại đây, các w88.vin.link này chở hàng đúng tải.

Trước đó, đêm 20/4 nhóm PV ghi nhận tình trạng xếp hàng tại các cảng: Nam Ninh, Tiến Mạnh, Tuấn Loan… Các w88.vin.link BKS 24R-006.60, kéo rơ-moóc 24C-002.12; 34C-090.89, kéo rơ-moóc 34R-004.21 nhìn bên ngoài có biểu hiện chở quá tải. Tuy nhiên, khi PV đề nghị Trạm cân An Hưng (QL5) kiểm tra tải trọng, kết quả cân cho thấy các w88.vin.link này thậm chí chở dưới tải trọng tối đa cho phép.

Tương tự, các đêm 26/4, PV ghi nhận có nhiều w88.vin.link xếp hàng đóng bao chất đầy trong Cảng Nam Ninh như các w88.vin.link BKS: 24C-038.02; 15C - 114.40, kéo rơ-moóc 15R - 059.87. Tuy nhiên, sau khi kiểm tra, các w88.vin.link này đều chở đúng tải trọng cho phép, w88.vin.link chở nhiều nhất toàn bộ tải trọng cũng chỉ 47,5 tấn.

Tại trạm cân An Hưng, trong chiều 26/4 đã kiểm tra tải trọng 63 w88.vin.link, tuy nhiên chỉ có một w88.vin.link chở quá tải 13%.

Cũng tại đây, đa số lái w88.vin.link khi được hỏi đều cho biết, giờ siết chặt việc kiểm soát tải trọng, nên chủ w88.vin.link và các chủ hàng có cho tiền cũng không dám chở quá tải vì lỗi phạt rất nặng.

Tại Cảng Cái Lân (Quảng Ninh) cũng là cảng xếp hàng rời và trước đây nhiều doanh nghiệp vận tải vẫn thường xuyên chở hàng quá tải (thậm chí, ngay từ trong cảng nhưng nhiều lái w88.vin.link đã sử dụng Giấyđăng kiểmgiả để bốc hàng quá tải đi qua cổng bảo vệ của cảng), tuy nhiên, đêm 14/4, PV đã đề nghị lực lượng trạm cân Đại Yên kiểm tra hơn chục w88.vin.link lấy hàng từ đây nhưng các w88.vin.link đều chở đúng tải.

Không chở quá tải, chủ hàng bỏ sang cảng khác

Trao đổi với PVBáo Giao thông, ông Hoàng Tiến Nam, Phó chánh TTGT (Sở GTVT Hải Phòng) cho biết, qua đợt kiểm tra cao điểm cho thấy, các cảng cổ phần Nhà nước thường chấp hành nghiêm các quy định về kiểm soát tải trọng. Tháng 4 vừa qua, Cảng Hải Phòng đã đình chỉ 1 giám đốc chi nhánh cảng Hoàng Diệu để làm rõ nguyên nhân xảy ra tình trạng để một w88.vin.link chở quá tải.

Nên đọc

Kiểm soát w88.vin.link quá tải của Hải Phòng còn nhiều bất cập

Tại Cảng Đoạn Xá, theo quan sát của PV, ngay trên đường vận chuyển hàng từ tàu vào kho bãi có đặt một bàn cân cố định và các w88.vin.link sau khi bốc hàng từ tàu sẽ đi qua bàn cân. Tuy nhiên, một nhân viên trạm cân cho biết, chỉ w88.vin.link nào yêu cầu cân và làm thủ tục phía ngoài, trạm mới cân. Một lãnh đạo cảng này cho biết, khi có chủ trương siết chặt tải trọng, cảng đã thực hiện nghiêm túc việc kiểm soát các w88.vin.link ra vào cảng. Mới đây, cảng đã yêu cầu một w88.vin.link của đơn vị quân đội bốc hàng quá tải phải hạ ngay tại cảng.

Theo một giám đốc cảng tại Hải Phòng (đề nghị giấu tên), nhiều cảng tư nhân cạnh tranh mối hàng bằng việc tiếp tay xếp hàng quá tải. “Có lần một tàu vào bốc hàng tại cảng nhưng do cảng không đồng ý xếp quá tải, chủ hàng đã dời tàu sang cảng bên cạnh”, ông này nói và bật mí thêm, do việc kiểm soát gắt gao vừa qua nên các cảng tư nhân rất dè chừng trong việc xếp hàng. Tuy nhiên, nếu lực lượng chức năng lơ là kiểm tra, kiểm soát các cảng này lại sẵn sàng bốc hàng quá tải”.

w88.vin.link quá tải ung dung ra vào cảng: Chân Mây "mở lối riêng"