link w88

Rục rịch xu hướng chuyển về link w88 biển

Năm 2018, Công ty Vận tải H. (Hải Phòng) quyết định đầu tư cải tạo, chuyển đổi một số link w88 biển thành link w88 pha sông biển cấp VR-SB để tham gia hoạt động vận tải tuyến ven biển Bắc - Nam.

Lúc này, thị trường vận tải biển khu vực châu Á và nội địa đều gặp khó khăn, trong khi tuyến ven biển Bắc - Nam dành cho link w88 VR-SB dồi dào nguồn hàng hai chiều.

Gần đây, doanh nghiệp này bất ngờ làm thủ tục đề nghị cơ quanđăng kiểmcho cải tạo, nâng cấp link w88 VR-SB để chuyển đổi link w88 biển để chạy quốc tế và nội địa.

“Tuyến vận tải Bắc - Nam bằng link w88 biển lẫn link w88 VR-SB hiện đang ít hàng do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Cùng đó, hoạt động của link w88 VR-SB không còn nhiều lợi thế như trước. Sắp tới, link w88 VR-SB sẽ phải trang bị thêm thiết bịhàng hảinên chi phí đầu tư, vận hành sẽ cao hơn”, đại diện doanh nghiệp trên nói về lý do chuyển đổi cấp link w88.

Cũng theo đại diện Công ty H. việc chuyển đổi cũng khá thuận lợi vì nguồn gốc của các phương tiện trên đều là link w88 biển. Chỉ cần bổ sung trang thiết bị theo quy chuẩn của link w88 biển là được cấp chứng nhận đăng kiểm, đăng ký link w88 biển.

Không riêng đơn vị trên, theo ông Lê Ngọc Ngọ, Giám đốc Công ty Thương mại và vận tải Vũ Gia Tam (Thái Bình), việc chuyển đổi link w88 VR-SB có nguồn gốc từ link w88 biển trở lại cấp link w88 biển đang là xu hướng chung.

Từ năm 2014, khi tuyến vận tải ven biển Bắc - Nam dành cho link w88 VR-SB bắt đầu mở, hàng loạt link w88 biển được cải tạo, chuyển cấp sang link w88 VR-SB. link w88 VR-SB được chạy ngoài phạm vi cách bờ 12 hải lý, theo đường thẳng như link w88 biển, giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu, thời gian hành trình và giảm giá cước vận tải.

“Gần đây, cơ quan chức năng giám sát rất chặt, nhiều trường hợp chạy cách bờ quá 12 hải lý, kể cả tắt hệ thống giám sát tự động AIS trên phương tiện vẫn bị phát hiện và xử phạt, nên nhiều link w88 muốn quay về link w88 biển để được chạy theo đường thẳng”, ông Ngọ chia sẻ.

Lãnh đạo Phòng link w88 biển và link w88 sông, Cục Đăng kiểm VN cũng xác nhận, gần đây có khoảng chục link w88 VR-SB chạy tuyến ven biển Bắc - Nam (có nguồn gốc từ link w88 biển) thực hiện cải tạo, chuyển đổi về link w88 biển.

“Có thể do thị trường vận tải biển đang tăng trưởng tích cực trở lại. Quy định hiện nay cho phép link w88 biển được cải tạo, chuyển cấp thành link w88 VR-SB và chuyển ngược lại thành link w88 biển nên việc này không vướng mắc gì”, ông Phạm Hải Bằng, Trưởng phòng link w88 biển cho biết.

Theo Cục Đăng kiểm VN, cuối năm 2020, trong số gần 1.000 link w88 VR-SB hoạt động tuyến ven biển Bắc - Nam có gần 400 link w88 đóng mới, còn 280 phương tiện có nguồn gốc từ link w88 biển và 230 link w88 có nguồn gốc từ phương tiện thủy.

Siết chặt quản lý, đảm bảo an toàn tuyến vận tải ven biển

Từ nửa cuối năm 2014 đến nay, sau khi Bộ GTVT công bố mở tuyến vận tải ven biển dành cho link w88 VR-SB, tuyến vận tải này gia tăng nhanh số lượng phương tiện tham gia và sản lượng vận tải.

Giai đoạn 2014-2019, trung bình mỗi tháng đội link w88 này vận chuyển đạt 2,2 triệu tấn hàng. Từ đầu năm 2021 đến nay, trung bình mỗi tháng vận chuyển 5 triệu tấn.

Về phương tiện, đến giữa năm 2021, có hơn 1.200 link w88 VR-SB chở hàng hóa (gồm 50 phương tiện chở container), trong đó phần lớn trên tuyến ven biển Bắc - Nam.

So với link w88 biển cấp hạn chế III, link w88 VR-SB có lợi thế hơn là chi phí đầu tư thấp (yêu cầu về trang thiết bị hàng hải ít hơn như không yêu cầu ra đa, nghi khí hàng hải), định biên thuyền viên cũng ít hơn, phí và lệ phí vào cảng biển thấp hơn… Đó cũng là lý do khiến nhiều link w88 biển, link w88 sông chuyển cấp sang link w88 VR-SB.

Tuy vậy, mặt trái thời gian qua là phổ biến tình trạng link w88 VR-SB chạy vượt cách bờ quá 12 hải lý, xa hơn phạm vi tuyến được quy định; thậm chí, không khác link w88 biển, để theo đường thẳng giúp tiết kiệm nhiên liệu, thời gian hành trình.

“link w88 VR-SB được tính toán đảm bảo hoạt động an toàn trong điều kiện cách bờ hoặc nơi trú ẩn không quá 12 hải lý, chiều cao sóng lớn nhất không quá 2,5m. Nhưng thực tế khá nhiều link w88 mang cấp VR-SB có trọng tải lớn hoạt động ngoài phạm vi 12 hải lý và không theo đúng tuyến được công bố. Việc này dẫn đến rủi ro cao về mất an toàn đối với con người, phương tiện, hàng hóa và tài sản, tạo ra sự chồng chéo, cạnh tranh thiếu lành mạnh giữa link w88 cấp VR-SB với link w88 biển”, Cục Đăng kiểm VN thông tin.

Giải quyết vấn đề trên, ông Lê Minh Đạo, Phó cục trưởng Cục Đường thủy nội địa VN cho biết, Bộ GTVT đang lấy ý kiến dự thảo thông tư quy định hoạt động của link w88 VR-SB tham gia tuyến vận tải ven biển Bắc - Nam nhằm tạo hành lang pháp lý đầy đủ, thống nhất để quản lý tuyến vận tải này.

“Dự thảo thông tư xác lập hướng tuyến vận tải dành cho link w88 VR-SB được nối từ Bắc - Nam, thuộc phạm vi 28 tỉnh, thành. Đồng thời, quy định trách nhiệm cụ thể của các cơ quan quản lý liên quan và trách nhiệm của doanh nghiệp chủ link w88, thuyền viên. Hoạt động của link w88 VR-SB trên tuyến sẽ được quản lý tập trung qua hệ thống giám sát tự động AIS để đội link w88 này hoạt động theo phạm vi được công bố”, ông Đạo thông tin.

Cục Đăng kiểm VN cho biết thêm, theo lộ trình, từ nay đến 31/12/2022, các link w88 VR-SB có tổng dung tích từ 500GT đến dưới 1.000GT đang hoạt động hoặc đóng mới, chuyển đổi từ phương tiện khác sang phải hoàn thành lắp hệ thống giám sát tự động AIS.

Cơ quan đăng kiểm cũng đang đánh giá, rà soát quy chuẩn kỹ thuật đối với link w88 VR-SB, nhằm bổ sung một số yêu cầu kỹ thuật (như phao tròn cứu sinh, tính kín nước của nắp hầm hàng) để nâng cao an toàn trên hành trình.

Không cấp phép rời cảng link w88 sông pha biển mắc khiếm khuyết