w88 -- link mới nhất

Chuyển biến về “lượng” nhưng vẫn yếu về “chất”

Theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, từ năm 2013 đến nay, đội w88 -- link mới nhất biển Việt Nam đã giảm 212 w88 -- link mới nhất. Tuy nhiên, về cơ cấu và trọng tải w88 -- link mới nhất đã từng bước phát triển phù hợp hơn so với nhu cầu.

Cụ thể, năm 2013, số lượng w88 -- link mới nhất vận tải biển Việt Nam là 1.788 w88 -- link mới nhất các loại (w88 -- link mới nhất vận tải hàng hóa là 1.333 w88 -- link mới nhất) với tổng dung tích 4,3 triệu GT, tổng trọng tải khoảng 6,9 triệu DWT.

Trong đó, số lượng w88 -- link mới nhất hàng rời, tổng hợp là 1.112 w88 -- link mới nhất (chiếm 82%), w88 -- link mới nhất container là 26 w88 -- link mới nhất (chỉ chiếm 1,95%), w88 -- link mới nhất chở dầu hóa chất có 150 w88 -- link mới nhất (chiếm 11,3%), w88 -- link mới nhất chở khí hóa lỏng là 8 w88 -- link mới nhất (chiếm 0,6%) và 37 w88 -- link mới nhất khách (chiếm 2,8%).

Đến nay, đội w88 -- link mới nhất biển mang cờ quốc tịch Việt Nam giảm còn 1.576 w88 -- link mới nhất (trong đó đội w88 -- link mới nhất vận tải là 1.049 w88 -- link mới nhất) với tổng dung tích khoảng 6,1 triệu GT, tổng trọng tải khoảng 9,3 triệu DWT.

Trong đó, w88 -- link mới nhất hàng rời, tổng hợp có 764 w88 -- link mới nhất, (chiếm 72%); w88 -- link mới nhất chở dầu, hóa chất có 162 w88 -- link mới nhất (chiếm 15%); w88 -- link mới nhất chuyên dụng khí hóa lỏng có 19 w88 -- link mới nhất chiếm (1,8%); w88 -- link mới nhất chở khách có 66 w88 -- link mới nhất (chiếm 6,2%) và đội w88 -- link mới nhất container được nâng lên 38 w88 -- link mới nhất (chiếm 3,6%). Tuổi w88 -- link mới nhất trung bình là 15,5 tuổi.

Mặc dù cơ cấu đội w88 -- link mới nhất đã có sự chuyển biến tích cực, đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN về số lượng, trẻ hơn đội w88 -- link mới nhấtthế giới5,8 tuổi (theo số liệu thống kê của Diễn đàn Thương mại và phát triển Liên hiệp quốc). Tuy nhiên, Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá, sức cạnh tranh trên trường quốc tế của đội w88 -- link mới nhất Việt còn yếu.

Nguyên nhân bởi đa số các chủ w88 -- link mới nhất biển Việt Nam phát triển nhỏ, trong 1.049 w88 -- link mới nhất vận tải có đến 550 chủ sở hữu. Trong đó, chỉ có khoảng 30 chủ w88 -- link mới nhất sở hữu đội w88 -- link mới nhất trên 10.000 DWT, còn lại bình quân mỗi chủ w88 -- link mới nhất chỉ sở hữu từ 1 - 2 w88 -- link mới nhất.

Cơ cấu đội w88 -- link mới nhất cũng phát triển chưa hợp lý khi xu hướng vận tải hàng hóa trên thế giới theo hướng container hóa, đội w88 -- link mới nhất container Việt Nam chỉ có 38 w88 -- link mới nhất, chiếm tỷ trọng nhỏ nhoi (3,7%) trong cơ cấu đội w88 -- link mới nhất vận tải (đội w88 -- link mới nhất container thế giới chiếm 13% trong tổng cơ cấu đội w88 -- link mới nhất).

Cùng đó, trên thế giới đã phát triển loại w88 -- link mới nhất container có sức chở trên 20.000 TEUS, nhưng doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ đầu tư được w88 -- link mới nhất có sức chở 1.800 TEUS.

“Như vậy, sự phát triển của đội w88 -- link mới nhất Việt Nam ngày càng cách biệt so với sự phát triển của đội w88 -- link mới nhất thế giới. Đó là lý do thị phần vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của đội w88 -- link mới nhất Việt Nam ngày càng giảm, từ 10% (2015) chỉ còn 5% (2020)”, Cục Hàng hải chỉ rõ.

Tài chính đầu tư vẫn là “nút thắt”

Nhận định nguyên nhân chất lượng w88 -- link mới nhất biển Việt Nam chưa cao, Cục Hàng hải cho rằng, hiện, nguồn hàng vận tải không ổn định, hợp đồng vận tải chủ w88 -- link mới nhất ký kết với khách hàng thường trong thời gian ngắn (1 - 2 năm). Do vậy, chủ w88 -- link mới nhất Việt Nam không dám đầu tư đóng mới w88 -- link mới nhất trong khi chưa ký kết được hợp đồng vận tải dài hạn.

Theo Cục Hàng hải, đầu tư đội w88 -- link mới nhất biển cần một nguồn vốn rất lớn và lâu dài. Nguồn tài chính tự lực các doanh nghiệp thời điểm hiện tại rất khó có thể đầu tư được đội w88 -- link mới nhất chất lượng cao.

Trên cơ sở đó, Cục Hàng hải đã kiến nghị Bộ GTVT đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, điều chỉnh một số cơ chế tài chính hỗ trợ phát triển đội w88 -- link mới nhất biển.

Cụ thể, cho phép doanh nghiệp vận tải biển được tiếp cận nguồn vay vốn tín dụng đầu tư w88 -- link mới nhất biển với lãi suất ưu đãi; Điều chỉnh giảm thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp đối với doanh nghiệp vận tải biển từ 20% xuống 15% trong thời gian 03 năm.

Đồng thời, miễn, giảm các loại thuế, phí (phí đăng ký trước bạ, thuế VAT...) khi đóng hoặc mua w88 -- link mới nhất mới hiện đại, các loại w88 -- link mới nhất chuyên dụng nhằm khuyến khích chủ w88 -- link mới nhất loại bỏ w88 -- link mới nhất cũ khai thác không hiệu quả để đầu tư w88 -- link mới nhất mới, w88 -- link mới nhất chuyên dụng.

Bên cạnh về cơ chế tài chính mua, đóng mới w88 -- link mới nhất biển, chính sách tăng mức tiền lương, tiền công phải nộp thuế thu nhập cá nhân đối với thuyền viên tham gia vận tải nội địa nhằm giảm thuế thu nhập cho thuyền viên cũng được Cục Hàng hải đề cập để khuyến khích đội ngũ thuyền viên gắn bó lâu dài với nghề, nâng cao sức cạnh tranh của đội w88 -- link mới nhất biển Việt Nam.

Đề xuất “nới” cơ chế trong mua, đóng mới w88 -- link mới nhất biển